Podgrzewane lusterka

MarcinZdunecki

W końcu udało mi się to naprawić i oba lusterka grzeją bezproblemowo. Jeżeli ktoś miałby podobny problem to napiszę w kolejności co najpierw robiłem (a co zwykle robić trzeba), ale nie przynosiło to żadnych rezultatów:
- sprawdziłem rezystancje maty: TAK obwód nie był przerwany. U mnie wynosiła ona 23 Ohmy, ale tak jak kolega "Audi A2" podawał zwykle powinno to być koło 8. Sprawdzałem też na nowych zamiennikach i tam było 15-23. Nie ma to znaczenia bo ważne aby nie było znacznie więcej (np. kilkukrotnie) bo dopiero wtedy natężenie prądu przy napięciu 12V będzie zbyt niskie aby rozgrzać matę.
- podłączona na krótko do 12V mata szkła stawała się ciepła w mniej niż 60s: TAK.
- sprawdziłem napięcie na kablach w czarnym złączu tuz za lusterkiem: TAK ale u mnie było to 0V. Pojawiało się ono jedynie na chwilę i wynosiło do 6V, ale tylko na początku jeśli szkło było odłączone, bo po jego podłączeniu czego by nie robić i tak zawsze było 0V.
- wymieniłem końcówki na kablach na nowe: TAK. Stare rozpadały się w rękach i nie miały szans gwarantować stałego połączenia.
- zdjąłem boczki drzwi i sprawdziłem ciągłość kabli od złącza przy szkłach lusterek do pinów 5 i 6 przy module sterującym elektronika drzwi (beżowa wtyczka): TAK oba kable nie miały przerwy. Po podłączeniu z powrotem maty lusterka, rezystancja tuz przy sterowniku wynosiła dokładnie tyle samo co mierzona na samej macie.
- sprawdziłem w VCDS-ie czy moduł komfortu ma prawidłowo ustawiony kanał 60: TAK czyli "1" co oznacza zamontowanie klimatyzacji. Tylko wówczas moduł komfortu odbiera sygnał z włącznika ogrzewania tylnej szyby i wysyła po CAN-ie informację do sterowników drzwi aby załączyć grzanie lusterek.
- sprawdziłem w VCD-ie czy po włączeniu grzania tylnej szyby sekcja "Heated mirrors" zmienia się z OFF na ON - TAK zmieniała się.
- podmieniłem sterowniki drzwi: TAK ale mimo wielu prób na żadnym nie pojawiało się napięcie na złączu.
- próbowałem zrestartować sterowniki drzwi odłączając je na dłużej do prądu: TAK ale nic to nie dawało.
- próbówałem zrestartować inne moduły poprzez odłączenie akumulatora na cały dzień: TAK ale nic to nie dawało.
W końcu tak jak ostatnim razem pisałem postanowiłem sprawdzić co odpowiada za brak tego napięcia i dlatego aby wykluczyć wszelkie inne przyczyny musiałem rozebrać moduł drzwi oraz wtyczkę do niego prowadzącą. Następnie wpiąłem się miernikiem za pomocą igieł/lutownicy w piny 5, 6 oraz bezpośrednio na płytce scalonej w kolejne układy. Nie ma nigdzie w internecie schematu tego sterownika, ale założyłem że system na pewno testuje obecność szkieł tak aby nie wysyłać 12V na puste złącze (gdy nie ma mat grzejnych). Dlatego pomiary postanowiłem robić na podłączonym całym obwodzie do samochodu, włącznie z matami. Włączyłem mierniki i co się okazało? Po włączeniu zapłonu i grzania szyby zniknęły wskazania oporu i od razu pojawiło się napięcie 13,8V. Jednocześnie szkło lusterka zaczęło robić się ciepłe. Zdzwiony podłączyłem drugi moduł, ale tez nie działał. Druga strona także była martwa. Ponowiłem dokładnie ten sam zabieg z włączonym miernikiem na tym drugim module i on także zaczął działać. druga strona była dalej martwa. Rozebrałem boczek, nie traciłem czasu na rozbieranie modułu tylko podłączyłem miernik do pinów 5/6 i uruchomiłem ponownie samochód z włączonym miernikiem. Od razu lusterko zaczęło grzać. Wyjąłem miernik i od tamtej pory dzień w dzień grzeją bezproblemowo.

Audi A2

Czyli przyczyna do końca nierozwiazana... jakiś układ w module drzwi szwankuje.

Spróbuję wpiąć rezystor regulowany i zmieniać oporność może zaskoczy. Moje szkła są oryginalne, oba grzeją po stronie pasażera i maja po 8 om.

Jak to nie pomoże to kupię drugi moduł.