Wymiana rozrządu-1.4 TDI 2001 rok, jaki zestaw części SKF

beerkoff

Witam,

mam drobny problem z doborem rozrządu do samochodu. Próbowałem zakupić w FOTA zestaw SKF, ale na podstawie VINu i modelu silnika sprzedawca twierdzi, że nie jest w stanie dobrać właściwego kompletu, bo występują dwie wersje osprzętu. Taka sama sytuacja jest z pompą cieczy chłodzącej. Twierdzi, że aby dobrać właściwy muszę zajrzeć do silnika i podać mu jakieś oznaczenia (?), ewentualnie kupić jeden zestaw i jak nie będzie pasować to mogę go wymienić.

1) Brzmi to cokolwiek dziwnie - czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć jaki zestaw rozrządu zastosować do auta o VIN WAUZZZ8Z02N017419 ? 1.4 TDI, 2001 rok.

2) Czy zestawy SKF są godne polecenia ? Osobiście niejednokrotnie korzystałem z produktów tej firmy i nie było nigdy zastrzeżeń - zawsze byłem zadowolony. Czy polecacie ewentualnie coś innego ?

Z góry dzięki za podpowiedzi.

grom546

Co do punktu 1 to napewno PinkFloyd będzie widział Szczęśliwy

A jeżeli chodzi o SKF po przekopaniu masy wątków o producentach rolek / pomp / pasków i sprawdzeniu na własnej skórze w 3 autach, na żadnego innego producenta bym się nie zdecydował, ani ina ani ruville. Tylko skf + contintech (ewentualnie pasek ori).

marinsxx

do 2003 roku AMF lipiec /sierpień pompa z końcówką ..417, do BHC już jest 418 przynajmniej na stronie skf tak pokazuje...

sprawdzę jeszcze raz bo to 2 lata temu robiłem...

pozdro

beerkoff

Wszystko jest ładnie opisane w katalogu online SKF ([link widoczny dla zalogowanych] - zalecam przeglądarkę IE) , właśnie przerabiałem temat na własnej skórze:

Silnik AMF, 1.4 TDI 55kW/75KM, 2002 rok:
1) do rocznika 2002 i numeru nadwozia 8Z-2-022813: zestaw SKF VKMA 01142
2) od rocznika 2002 i numeru nadwozia 8Z-2-022814 w górę: zestaw SKF VKMA 01250

Pompy wody również są odmienne.

Nie wierzcie w opisy ze sklepów internetowych i aukcji Allegro, są nieprawidłowe. U mnie nawet sprzedawca w sklepie dobierający według katalogu dobrał mi zarówno zły zestaw rozrządu jak i pompę, ale uparłem się i kupiłem takie jak wychodziło z katalogu SKF i ETKI Online.

Pompy wody również są odmienne.
Ważne !
1) zestaw VKMA 01142 nie zawiera napinacza hydraulicznego i trzeba go osobno dokupić (koszt około 200 zł brutto). Zestaw VKMA 01250 prawdopodobnie także go nie zawiera.
2) Znalazłem w internecie kilka przypadków, w których przy demontażu paska alternatora wychodzi problem z rolką napinacza paska osprzętu. U mnie też tak było, w efekcie trzeba było wydać kolejne 200 zł - rolka szumiała przy obracaniu. Próbowałem kupić samą rolkę, aby były tylko z tworzywa (brak metalowych), mechanik powiedział, że za nic w świecie tego nie zamontuje, a tym bardziej nie da mi jakiejkolwiek gwarancji, że to wytrzyma.

grom546

I wymieniajcie uszczelniacze bo potem jest podwójna robota...

beerkoff

grom546

U mnie też nie ciekły jak wymieniali rozrząd i się odbiło Szczęśliwy

niestety trzeba myśleć za mechaników.

marinsxx

najprościej jak komuś się nie śpieszy to demontaż,
a później kupowanie części na podstawie nr wybitych na zużytych ORI częściach

chyba że się da tylko zdjąć osłonę rozrządu bez robierania wszystkiego i zmierzyć średnice i szerokość rolek,
a nr na pompie wody nie pamiętam czy da się odczytać bez demontażu......
mam starą więc z ciekawości sprawdzę w weekend heh

ja kupowałem w ciemno wg katalogu SKF i silnik śmiga wporządku...

berthold61

a tak na marginesie chciałbym znać tego pierwszego co powiedział że ceny do VW są tanie a cała reszta to powiela do utraty przytomności tak dla ciekawostki do silników HDI rozrząd kompletny kosztuje około 250 zł i starcza na 240 tys kilometrów lub 10 lat

grom546

Pasek na 10 lat ? To niezła serwisówka ;D Chyba bym tyle nie zaryzykował. A fakt faktem że części są droższe niż do francuzów na ten przykład. Ale nie należą też do najdroższych na rynku w śród popularnych marek (np. Honda)

marinsxx

czy ktoś kupował z allegro te niby oryginały ...?

czy to lipa czy się nadaje...??
za zestaw 2 rolek + pasek i szpilki krzyczą 400-450 zł a z pompą ( 2 wesje: jest podobno regenerowana- ma na końcu oznaczenia dodany "X" i całkowicie nówka..) ori 650-700

kiedyś dowiadywałem się o pompę wody w ASO to zakup polegał na zwrocie starej( lub kaucja 300 zł) + 400 zł było

któś się ostatnioo teraz pytał ile to kosztuje...?

bogdand

Ostatnio ze dwa miesiące temu ASO wysprzedawało stare zapasy pomp wody po 200zł bez zdawania starej (wszystkie mają po regeneracji), może jeszcze aktualne .Ja kupiłem i jest ok .Paski rozrządu teraz prawdopodobnie sprzedają Dayco gumowane na biało wewnątrz, są podobno ciche , miękkie i mogą się rozciągać ale nie wiem czy te z allegro są ori.

robert02500

kup rolki ina pasek dayco (taki jest z ori w tym silniku i pompe firmy metteli

marinsxx

Pasek ORi kiedys był Continental a później chyba wkładali Gates-a

a rolek INA raczej nie kupię... wymieniłem na Alternatorze rolkę ze sprzęgiełkiem i kicha coś z niej ciągle świszczy...

kolega w Golfie zmienił na INA i mówi ze też kiepskie są...

wstawię tak jak ostanio chyba SKF-a wszystko( rozrząd i pompe i Paski gates-a)
i nie będę kombinował... już przejechałem ( na takim zestwie ) prawie na Nim 90 tys..

myślałem o ORI allegro ale to chyba jakas lipa...więc sobie daruję...

Confused

grom546

Paski w aso są niewiele droższe nić conti, pompa skf hm, ostatnio były mieszane opinie, mi się posypała po 300km ale może to wina montażu. teraz mam hepu chyba

marinsxx

hmm

bo do TDI są dwa typy pomp SKF

..417
i
..418

i może źle dobraną miałeś...

a pytanie czy napinacz osprzętu też wymieniałeś jeśli tak to co wstawiłeś-firma..?

ostatnio ja zmieniałem z rozrządem bo już się zmęczył i kupiłem jako zamiennik za 150 pl ale na korpusie mu zeszlifowali numerki(nadwyżka produkcji..?) - pewnie audi było wybite bo jak porównałem ze starym to to samo miejsce oznaczenia jak w ORI...

grom546

Ja mam benzynę. Na częściach staram się nie oszczędzać, szczególnie rozrząd. Napinacz, rolki, pompa były SKF paski conti. Potem musiałem wymienić pompę i znowu paski.

marinsxx

hmm
niedawno gadałem z kimś kto te paski Conti do benzyny wkładał
miał stary Conti
a teraz włożył nowy Conti i w miedzyczasie przejechał 20 tys na tym nowym ...
i musiał coś tam znowu wymienić
i przy okazji zdjął ten nowy conti to mówił że po jego obejrzeniu lipa z nim gorzej wyglądał( był nieźle zużyty)
niż ten stary który miał 90 tyś przejechane...

a pytanko te twoje pask iConti osobno kupowałeś czy były w zestawie SKF...?

bo ja jak 3 lata temu kupowałem zestaw SKF to był Gates...

grom546

Paski osobno kupione produkcja 2013 bo to było robione w zeszłym roku

marinsxx

hmm

to może zanim kupie SKF to się upewnię, że jest pasek Gates-a w środku...
Confused

wyślę jeszcze do ASO zapytanie Wink

ciekawe jaką ceną mnie zabiją...

Razz