Wymiana rozrządu-1.4 TDI 2001 rok, jaki zestaw części SKF

marinsxx

Sprawdź lepiej w etce jaki masz zestaw bo AMF z 2001 roku nie ma czasem innego zestawu... Nie ma napinacze hydraulicznego..?

marinsxx

Pytanie o te zestawy ori z allegro ktoś takiego kupił i zamontował..?

Bo sie zastanawiam co w końcu wziąć. ... Czy :
Skf za 500 zł : rozrządu + pompa
Skf + pompą Hepu : 585 zł
Czy ori z allegro 350 zł rozrzad + pompa ori wersja HX czyli regenerowana i zwrot starej - 175 zł łącznie 525

Co doradzicie ...?

grom546

Ja bym brał skf z hepu. Tylko ze swojego doświadczenia nie kupował bym przez internet, właściwie w ogóle bym nie kupował sam. W serwisie dałem swoje części i po krótkim czasie pompa zaczęła ciec, serwis rączki umył bo to wina części, a części nie od nich, reklamować pompę u producenta - powodzenia. Wolę dopłacić 100 i powiedzieć jakiej firmy mają zamontować.

marinsxx

Umm
Właśnie z serwisami to tragedia ... Reklamacje tez ciagnąć potrafią sie miesiącami aby im udowodnić ze coś spartolili...

PinkFloyd

marinsxx

aha hmm
czyli co wziąć rozrząd skf ( czy z allegro ORI za 350 zł..?) +Hepu - z tego co znalazłem do mojego modelu powinna pasować

HEPU P565 czy możesz sprawdzić czy dobrze znalazłem..?

i czy rzeczywiście ma metalowy wirnik ta pompa...?

marinsxx

jeszcze jedno pytanko

uszczelniacz wału korbowego Corteco - 30PLN to dobrej jakości czy w ASO można takie rzeczy też dostać...?

i najważniejsze czy łatwo to wymienić i ile czasu mniej więcej zajmuje ta operacja..?

grom546

W ASO wszystko można dostać Szczęśliwy

Co do Pompy to nie wiem jaki ma wirnik. Ja wymieniałem uszczelniacz wału od strony rozrządu na Victor Reinz, dla mechanika nie jest to dużo roboty jak już rozrząd zdjęty lepiej to ogarnąć bo potem może ciec i lipa.

PinkFloyd

Hepu oryginał ma wirnik metalowy a nie plastikowy, który potrafi się po czasie okręcać na ośce, po drugie w generacji Golf VI, VII siedza już tylko pompy Hepu i producent poleca ich wymianę dopiero przy drugim komplecie rozrządu, sam taką montowałem do A2.

marinsxx

hmm
no i mam kolejną zagwozdkę jest cały zestaw HEPU za 590 zł PK0565

podobno conti pasek a reszta to nie mam pojecia...

i co z tym uszczelniaczem - może być czy ten twój lepszy..?

PinkFloyd

Corteco słynie z kół pasowych- do samochodów znanych marek w tym grupy VAG , firma jest OK

marinsxx

ok thx

to kupie na wszelki wypadek...

marinsxx

w końcu zamówiłem SKF pełny VKMC01250-2 za 495 stwierdzięłm że jak teraz działa mi 90 tyś. i jest ok to wezmę taki sam na wymianę... Wink

udało mi się kupić nawet napinacz INA paska wielorowkowego za niższą cenę 148 zł

-na tym co kupiłem tam gdzie znaczek audi/vW w oryginale się znajduje jest zjechane szlifierką heh pewnie nadprodukcja INA idzie bokiem sprzedawana...

jak kogoś to interesuje to poniżej link do sklepu GAWEŁ Hurtownia Motoryzacyjna w Warszawa_Ursus można również w PRuszkowie odebrać podobno i NAJWAŻNIEJSZE => można płacić kartą
Cool

[link widoczny dla zalogowanych] -

bohdang

Witam. Odświeżę temat. Zabieram się za wymianę rozrządu i mam do szanownych kolegów dwa pytania:
Czy przy okazji tej wymiany (profilaktycznie) wymienić łańcuch i napinacz pompy olejowej? Auto ma przebieg ok. 180tys.km.
Drugie pytanie dotyczy innej części, a mianowicie katalizatora - wiem, że to nie ten wątek i jeśli moderator każe, to założę nowy. Ale do rzeczy...Otóż - może to zabrzmi śmiesznie, ale od jakiegoś czasu wyczuwam inny "zapach" spalin. Jest on dużo mniej "przyjemny" niż jeszcze niedawno. Podejrzewam niesprawność katalizatora. Wiem, że nie da się dokonać analizy spalin diesla, więc swoje spostrzeżenie opieram na własnym węchu. Proszę o poradę - czy szukać innego katalizatora, czy po prostu temat "olać"?
Silnik 1.4TDI, AMF, rok 2001.

berthold61

Proponuję na początek sprawdzić zawór EGR czy dobrze działa czy grzybek nie zawalony sadzami , w razie czego wyczyścić czy wymienić jakiś wężyk, to tez powoduje dziwny smród

bohdang

Witam. Dziś zacząłem robotę i jestem przerażony. Trudny dostęp do wszystkiego. Łamanie rąk po prostu. Ale niestety - nie stać mnie na zlecenie naprawy mechanikowi. "berthold61" - dzięki za poradę. Tak zrobię.

bogdand

bohdang

Jeśli chodzi o powiązanie synchronizacji wałka rozrządu z zapachem spalin, to musiało by się to chyba rozsynchronizować samoczynnie, czy coś, bo ja nic nie ruszałem. Natomiast mam inną zagwozdkę - nie mogę odkręcić śruby kółka zębatego osadzonego na wale korbowym. Nie pomógł nawet dobry klucz pneumatyczny! Śruba ani drgnie. Może ktoś ma jakiś patent na odkręcenie tej upartej śruby?
No i jeszcze sprawa odkręcenia misy olejowej. W żaden sposób nie da się wykręcić dwóch najbardziej "ukrytych" śrub od strony koła zamachowego. Jeśli ktoś twierdzi, że zrobił to bez odsunięcia skrzyni, to niech opisze szczegółowo jak to zrobił.

ilak

Koło zamachowe ma wycięcie ustaw je aby śruby były widoczne i kup sobie specjalny długi imbus do odkręcania michy.
Śruba na wale ta jest naprawdę mocno przywalona może ze specjalnym kluczem który służy do kontrowania odkręcania/dokręcania tej śruby dałbyś radę. Jest on w kształcie półksiężyca i nakręcasz go na zębatkę w otwory po odkręconym kole pasowym.

bohdang

Dzięki za porady. Będę próbował.