Wymiana Pierscieni

budzyn55

Witam
Posiadam Audi a2 1.4 tdi 2001 rok mam pytanie czy pierscienie moga odpowiadac za duze dymienie przy odpalanie i po uplywie 5-10 min przestaje dymić . Mechanik mowił ze brakuje cisnienia w jednym z cylindrów i trzeba wymienic pierscienie . Czy to moga byc tego przyczyny ? Wiem ze przyczyn moze byc duzo ale 2 tyg temu zostalo wymienione : uszczelka głowicy , pompa wody , pompowtryskiwacz i rozrzad wszystko mnie wyszlo prawie 3tys. Wiec teraz nic mi nie pozostaje jak zrobic do konca auto zeby bylo jak nowe ;-) . Bardzo prosze o porade bo moze jestem poprostu naciagany ...

ilak

Trzeba sprawdzić korekty wtrysków na zimno przy odpalaniu (łatwo po korekcie stwierdzić który cylinder) . Kompresje i kompresje z próbą olejową.
U mnie kompresja na zimnym była:
27,5 28,5 29
70oC
26 30 30
próba olejowa
30 30 30
czyli winowajcą był dół
efekt dymienie (jasny gęsty dym około 3 min) finalnie gładź pierwszego cylindra zajechana po pomiarach 3 korby krzywe. Decyzja remont silnika. Koszt finalny wyjdzie 10k PLN

berthold61

berthold61

ilak

berthold61

ilak

trepek

Jakbym miał wydać 10 klocków na remont TDI z PD to zastanowiłbym się trzy razy czy nie zrobić swapa na 1.4 TDI z CR (to są silniki produkowane od 2014 r, zastępujące 1.6 TDI).

ilak

Tak naprawdę im nowszy tdi ze stajni VW tym z czasem okazuje się większym chłamem. W mojej opinii VW już dawno straciło serce do diesli. A 1.4 Tdi PD nie jest jeszcze taki tragiczny (osobiście wolę normalną pompę). Z pozytywów będę miał auto na dotarciu.

trepek

Wiadomo, że zeciory to najlepsze silniki :-) Sam pamiętam swoje 1Z, pompę własnego pomysłu, wtryski 216'tki i program na 133KM i 300NM. Fajnie to szło w połączeniu ze skrzynią 6 biegową.

EDIT:
Generalnie im nowszy silnik tym większy krap. I to się niestety tyczy wszystkich producentów, nawet Fordów :-)

ilak

Mam jeszcze na stanie 2.5TDI AEL w a6 c4 5 garowa rzędówka ~170KM 6 biegów więc wiem o czym mówisz. Po prostu ochrona środowiska niestety zabija życie w dieslach.

trepek

Legendarny AEL...
Gdyby nie to, że A6C4 ma juz swój wiek (i ciężko znaleźć coś wartego uwagi) to kupiłbym sobie taki samochód jako drugi. A tak to poluję na A8 D2.

budzyn55 · Wysłany: Wto 15:43, 01 Mar 2016 Temat postu:

Dzieki za odpowiedz
Przyczyna były oczywiscie Tłoki jeden z tłokow na 3 cylindrze był pękniety . Zostaly wymienione 3 tłoki oraz pierscienie . Do tego została wymieniona Turbina wiec autko smiga elegancko odpala bez zadnych problemow i bez zadnego dymienia ;-)
Z uszczelka głowicy , rozrzadem , turbina , pompowtryskiem i tłokami zmiescilem sie w 6tys .
Auto ma przebieg 269km wiec teraz mysle ze do 340tys pojezdze spokojnie
Pozdrawiam !