Wymiana oleju - przez śrubę w misce / pompką ssącą.

gidon

witam wszystkich

za tydzien przymierzam sie do wymiany oleju i bede chcial to zrobic osobiscie (moj 1 raz)

czy moze ktos mi pomoc w jakiej kolejnosci wykonac caly tez zabieg

trzeba sciagnac dolna oslone silnikai i czy trzeba zalac nowy filtr olejem i czy trzeba wymieniac srube otworu spustowego razem z uszczelka ???

berthold61

trepek

Mam pytanie:

- zakupiłem 1.4 TDI i wg. książek serwisowych i innych wlepek samochód jeździ na oleju ELF 0w-30 w trybie LL. Pozostać przy oleju 0w-30? Czy zmienić na 5w-30 albo 5w-40?

beerkoff

O trybie LL zapomnij.
Ja przy zakupie oleju nie kieruję się jego klasą tylko patrzę żeby spełniał normę 505.01 zalecaną do tego silnika --> u mnie objawia się to zakupem oleju Motul Specific 5W-40 i wymianą co 15.000 km (choć przejdę chyba na Amsoil, bo w drugim aucie w silniku TSI sprawdza się idealnie - te silniki znane są z apetytu na olej, a u mnie na 16.000 km nie zniknęło praktycznie ani grama oliwy).

PS. Mam wrażenie, że AMF 1.4 TDI na Motulu przy ujemnych temperaturach silnik nieco głośniej pracuje. Nie wiem jako olej miałem wcześniej, ale chodził nieco bardziej miękko.

trepek

5w-40 nie będzie za gęsty? Może lepiej 5w-30?

beerkoff

Jak wspomniałem wyżej: dla mnie podstawa to norma VW 505.01 Szczęśliwy

no i unikam LL (za radą mądrzejszych od siebie, w szczególności kolegi Pinka, który na podstawie swojej wiedzy wynikającej z wieloletniego doświadczenia mógłby napisać niejedną książkę).
Ja latam na 5W-40, auto zakupiłem z przebiegiem teoretycznie 180.000 km, faktycznie miało pewnie koło 300.000 Szczęśliwy

. Do tego doszło kolejne prawie 60.000 km i silnik się trzyma. Jak wymienię olej to po przejechaniu 12.000/13.000 km odzywa się na FIS-ie kontrolka "Olej min" wiec dolewam 0,5 litra i za kolejne 2000/3000 km kompletna wymiana oleju z filtrem. Póki zużycie nie wzrasta to się specjalnie nie przejmuję.

berthold61

ja ostatnio wymienialem na motula a do tego wlalem 2szt ceramizera i powiem ze jak by ciszej silnik pracowal narazie 1 tys km i ok

trepek

Ceramizera wlales? Dobry Boże...
Cóż za złe duchy Cie opetaly?

berthold61

beerkoff

beerkoff · Wysłany: Pią 19:15, 13 Mar 2015 Temat postu:

W jednym z innych wątków kolega Admin pisał o zlewaniu zużytego oleju nie poprzez śrubą spustową w misce olejowej tylko poprzez wyssanie pompką przez rurkę bagnetu. No i mnie podkusiło - stwierdziłem, że zamiast jeździć po mieście za wymianą oleju pójdę w wymianę we własnym zakresie. Ba... nie mam kanału więc zainwestowałem w ową pompkę do wysysania oleju, żeby go wyciągnąć przez rurkę bagnetu .

Kupiłem takie oto chińskie "cuś" na popularnym portalu aukcyjnym: [link widoczny dla zalogowanych]

No i zabrałem się do zabawy. Przejechałem się trochę po mieście żeby temperatura silnika na zegarach drgnęła lekko ponad 60 'C i przystąpiłem do działania. Bagnet wyleciał ze swojego miejsca, w jego miejsce wpuściłem rurkę i przystąpiłem do działania. Nie wiem jaki miałem stan oleju przed spuszczaniem ale pompka wyssała trochę ponad 3l oleju (nie miałem niestety miarki, ale do 4l sporo brakowało) - niestety minus rozwiązania jest taki, że nie widać w którym miejscu kończy się wężyk w misce olejowej więc ja radziłem sobie tak, jak widziałem/słyszałem, że pompka przestaje zasysać to zacząłem wsuwać/wysuwać wężyk póki znowu nie napotkał oleju. Tak się bawiłem 10-15 minut. Drugi minus jest taki, że przewód zasilający z krokodylkami nie sięga bagażnika (akumulatora) - ale mam "przenośny" akumulator żelowy 7Ah, który załatwił sprawę.
Kolejny problem jaki napotkałem - przy ostatniej wymianie oleju mechanik tak mi zakręcił kluczem filtr oleju, że nie mogłem go ruszyć bez klucza (chyba 36), a oczywiście takiego nie miałem - w efekcie... jak już spuściłem olej, a nie odkręciłem filtra to stwierdziłem, że zostawię go do kolejnej wymiany. Zalałem świeży olej na stary filtr - no trudno się mówi, nauczka na przyszłość... jak na warunki parkingowe pod blokiem jestem zadowolony Szczęśliwy

Po spuszczenie starego oleju, do silnika weszło mi około 3,5-3,6 litra świeżego oleju, ale poziom na bagnecie jest lekko poniżej max. Czyli chyba nie jest tak źle... Szczęśliwy

Następnym razem zrobię doświadczenie z kanałem i najpierw wyssam olej pompką od góry, a potem odkręcę na kanale śrubę spustową - zobaczę czy coś więcej poleci z miski. Tak czy owak jak spuściłem stary olej (czarny jak smoła) i dałem silnikowi popracować 2 minuty na jałowym to na bagnecie olej był lekko ciemniejszy niż nowy z butelki, ale nie było tragedii - myślałem, że będzie gorzej. Sprawdzę po przejechaniu trasy 10 km i zobaczę co będzie widać na bagnecie.

A tak mniej więcej wygląda pompka i sposób jej działania (nie kręciłem filmiku, bo było trochę ciemno):

<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/si7ZOJ3_H_E" frameborder="0"></iframe>

trepek · Wysłany: Pią 23:17, 13 Mar 2015 Temat postu:

Są specjalne klucze do filtrów oleju samozaciskujące się:

Za cenę flaszki, takiej 0.7.

beerkoff · Wysłany: Sob 11:05, 14 Mar 2015 Temat postu:

Mam zarówno kluczyk nasadkowy 36 jak taki klucz łańcuchowy do filtrów olejowych - tylko wszystko to w garażu 500 km od aktualnego miejsca zamieszkania. Szczęśliwy

, a pasowało mi olej wymienić od ręki, bo "service" się zaświecił.
Popełniłem błąd, najpierw spuściłem olej, a jak już pół wyleciało to zacząłem się dobierać do filtra - a tu niespodzianka, filtr nie puścił, a w bagażnikowym zestawie narzędzi największa nasadka to ... 32... Szczęśliwy

.

trepek · Wysłany: Sob 11:54, 14 Mar 2015 Temat postu:

Czasami jak dekiel plastikowy chwyci to nasadką 36 nie odkręcisz... Tym ściskiem łańcuchowym również ;-) U siebie miałem mocno dociągnięte i jedynie klucz, jakiego zdjęcie wkleiłem, pomógł.

beerkoff · Wysłany: Sob 12:08, 14 Mar 2015 Temat postu:

Hehe, to może Tobie pneumatykiem przykręcali filtr oleju przy wymianie Szczęśliwy

.
Odpukać, takich problemów nie miałem, wczoraj dopiero pierwszy raz się dałem zaskoczyć.
Ale to nic - człowiek uczy się na błędach.

PS. Ale takiego to jeszcze nie widziałem Szczęśliwy

:
[link widoczny dla zalogowanych]

grom546 · Wysłany: Sob 12:23, 14 Mar 2015 Temat postu:

Zawsze można improwizować, swój ostatnio musiałem przebić śrubokrętem bo ktoś mi znowu klucze "pożyczył" :>

beerkoff · Wysłany: Sob 14:03, 14 Mar 2015 Temat postu:

No tak, tylko Ty masz chyba kompletny filtr z puszka, a w AMF wymienia se tylko wkłady Mruga

- tu niestety śrubokręt nie pomoże jak puszka jest za mocno zakręcona:

BAD:
[link widoczny dla zalogowanych]

AMF:
[link widoczny dla zalogowanych]

Z dwojga złego wolę chyba tę pierwszą opcję, w dodatku jak patrzę na ceny filtrów do 1.6 FSI i 1.4 TDI to jakiejś wybitnej różnicy cenowej nie ma Szczęśliwy

.
Z tymi pełnymi filtrami to denerwuje mnie tylko jak są montowane otworem w dół - wtedy przy wymianie zawsze się trochę rozleje i choćbyś nie wiem jak zabezpieczył silnik to zawsze trochę oleju pocieknie po bloku i po nagrzaniu silnika przez chwilę śmierdzi palonym olejem. W opcja z wymienianymi wkładami nie ma tego problemu.