Turbosprężarka

Daniel · Wysłany: Czw 12:39, 20 Mar 2014 Temat postu: Turbosprężarka

Witam.Jeżeli ma ktoś jakieś materiały na temat demontażu turbo,krok po kroku,np.zdjęcia.Bardzo byłbym wdzięczny.Z góry dziękuję.

PinkFloyd · Wysłany: Czw 20:02, 20 Mar 2014 Temat postu:

Prawie tak samo jak w golfie IV , V tdi

Audi A2 · Wysłany: Czw 20:21, 20 Mar 2014 Temat postu: Re: Turbosprężarka

marinsxx

witam,
odświeżę temat jeszcze i proszę o instrukcję wymiany jeśli jest do tego golfa ..

od jakiś 2 tygodni mam już wyciek oleju ( 4-6 plamek na betonie po staniu w przez NOC) na wysokości łączenia osłony silnika ze zdedrzakiem..

w poniedziałek sprawdziłem z mechanikiem i wyszło że na połączeniu rury z Turbo i intercoolera rzyga olejem...

dużo oleju nie ubywa z miski z tego co zauważyłem...

ale czuję że trzeba na poważnie Turiną się zająć..
i szukam dobrej regeneracji , dobrej używki i w ostateczności taniej NÓWKI...

mając silnik BHC 75 KM znalazłem że mam oznaczenie AUDI :

045253019L ( Turbina z kolektorem - komplet)

znalazłem też oznaczenie Garretta : 733783-5008S

---czy na Turbinie i w którym miejscu jest wybity rok produkcji?

Turbo jest stosowane jeszcze w:
SEAT Arosa, Ibiza,
Skoda Fabia II, Roomster,
VW Lupo, POlo, Fox

ale samej Turbiny nie mogę namierzyć wg Etki jak biorę dla silnika AMF dla BHC brak

to jest nr: 045145701, ../J ,../C

- czy ktoś robił/sprawdzał/wymieniał z Was Turbo i może podac jakieś
konkrety i fotki/
- ile czasu zajmuje demontaż i montaż/ siły przykręcania śrub...
- jakie dodatkowe rzeczy trzeba kupić...(uszczelki, śrubki etc..)
- do czego ten wężyk pośrodku turbiny w oplocie stalowym..?

Regeneracja ( 4-5 dni cena od 900 zł) lub Nową ( 2420 złpod warunkiem oddania starej) - u dystrybutora Garrett-a na Polskę -"Moto-Remo"

mieszka ktoś koło LUBINa ??
znalazłem na allegro ofertę i jak jakiś dobry człowiek mógłby obejrzeć ją swoim fachowym okiem to byłoby dobrze kupowanie w ciemno to lipa...
a jechać 500 Km to wyjdzie podwójna cena lol...^^

[link widoczny dla zalogowanych]

Audi A2

<a href="https://www.dropbox.com/s/diw58t4o92qe2r6/turbo%20spr%C4%99%C5%BCarka.pdf?dl=0">Wymontowanie i zamontowanie turbosprężarki</a>

- samochody z kodem literowym silnika ATL, BHC

marinsxx

okk,
thx

a coś z moimi pytaniami da się zrobić..?

szczególnie jak zidentyfikować z którego roku produkcji jest..?

bo Ci co sprzedają na allegro to większości przypadków nie mają pojęcia co sprzedają - dla nich to kawałek złomu i tyle...

maru

Zapytam z ciekawości, jak rozwiązała się sprawa z turbiną?

Możecie mi na wszelki wypadek polecić dobry serwis/warsztat regenerujący turbosprężarki? Ewentualnie jakieś porady jak szukać takiego warsztatu żeby się nie przejechać?

marinsxx

Narazie zmieniłem olej w silniku i nie kapie póki co na beton może to z zimna zgęstniał...i spokój

Narazie szukam dobrej używanej...

i jakiegoś złomu za 50-100 zł z identycznym nr audi i garreta w/w w razie jakbym miał kupić jednak nowa to odejdzie kaucja a nie będę musiał na gwałtu rety rozbebeszac auta i z buta sie poruszać albo zasyfiala komunikacja kochanej HGW

20omega

Koledzy jestem w trakcie remontu silnika a dokładniej jego "góry" no i dostała mi się w ręce turbina , która również może być powodem nadmiernego znikania oleju. Mając ją w ręku myślę że nie jest źle. łopatki wirników nieuszkodzone , luzy delikatne ale miałem kiedyś nową w ręku i też takie miała. Lecz niepokoi mnie jedno , mianowicie cięgno które steruje zaworem upustowym jest tak naprężone że nie ma możliwości aby zbiorniczek podciśnienia (gruszka) mogło otworzyć ten zawór. Gruszka jest szczelna trzyma podciśnienie, jej cięgno pracuje poprawnie. Jak mam to ustawić . Ile obrotów mam wkręcić trzpień. Czemu ktoś tak dociągnął ten trzpień.

snakev3

z tego co orientuje sie to ciegno ustawia sie po zrobienu logow dynamicznych dlatego ze nie wiadomo czy przeladowuje czy niedoladowuje i jesli "duty cycle"jest powyzej 80% przy 4000rpm to ramie powinno byc dlusze a jesli jest ponizej 70% przy 4000rpm to ramie powinno byc krotsze 70-80% i blizej do 80% wtedy ramie jest ustawione prawidlowo

20omega

Chm. Tylko jak to wstępnie ustawić..?

snakev3

poprostu musisz poskrecac wszystko tak jak bylo i po logach wtedy bedziesz wiedzial w ktora strone krecic albo wyjsciem moze byc zmierzenie dlugosci sztangi z podobnego silniczka i opcja trzecia podjedz do mistrzow od regeneracji turbin i niech oni ci to ustawia

20omega

Może zna ktoś taką długość?

20omega

Zrobiłem tak. Wykręciłem zbiorniczek i wkręciłem z powrotem wykonując 14 obrotów. Na razie jest ok. jeszcze raz będę musiał wykonać logi i poprosić o analizę?

trepek

Jak najbardziej :-)

Paweł Dz

Jeżeli chodzi o firmę regenerującą w Warszawie to polecam STS TURBO. Regenerowałem bo mojego AMF turbinę i do RAV4. Goście znają się na tym co robią.

kluska

Ważne jest aby po regeneracji turbosprężarki dostać protokół z wyważenia wysokoobrotowego. Często zdarza się jeszcze , że wałki są wyważane przy niskich obrotach i wtedy turbosprężarka się szybko rozleci. Mały szczegół , a bardzo ważny.

kluska

kluska

Ważne jest aby po regeneracji turbosprężarki dostać protokół z wyważenia wysokoobrotowego. Często zdarza się jeszcze , że wałki są wyważane przy niskich obrotach i wtedy turbosprężarka się szybko rozleci. Mały szczegół , a bardzo ważny.[/quote] Cimata i Schencka maszyny maja w Bosch Service [link widoczny dla zalogowanych] mają bardzo dobre ceny i jakość na oryginalnych częściach Melett.

trepek

Szeptankom mówimy stanowcze NIE!

Forum AudiA2 nie jest miejscem na marketing szeptany. Aczkolwiek trzeba Ci podziękować za uwagę odnośnie protokołu z wyważenia.