Temperatura silnika

exseed

Witam.Dziś zauważyłem ze spada mi temperatura silnika podczas jazdy.Dodam tylko ze temperatura ok -10 temperatura spada kiedy np. Klime ustawie na 23-24 stopnie. Silnik jest nagrzany to znaczy temperatura silnika 1mm poniżej 90 at.przy klimie ustawionej na 20,21 st.jest ok.Temperatura spada również gdy po trasie stoję a silnik chodzi na wolnych obrotach.Ktoś zauważył podobne zjawisko? Termostat do wymiany czy coś poważniejszego?

PinkFloyd

Uzupełnij jakiego silnika dotyczy

exseed

Oczywiście 1.4 TDI

PinkFloyd

exseed

Webasto sprawne;) nie nie świeci się Eko. Webasto działa bez zarzutu co jakiś czas się włącza i dogrzewa silnik,sychac buczenie przy podszybiu,podobne do suszarki;)

PinkFloyd

Podaj na rozgrzanym temp z ecu i z zegarów z vaga, najlepiej jak jest mróz i jak będzie powyżej 0st. 1.4tdi pali tak mało paliwa że wydziela za mało ciepła a jeszcze schładzasz silnik nagrzewnica. Wyłącz klimatronik off i zobacz czy wtedy trzyma temp.

exseed

Jak wyłączę klime to trzyma temperaturę...czyli rozumiem ze to normalne?i u Ciebie też coś takiego występuję?
Z drugiej strony jak ktoś nie ma webasto to silnik w ogóle sie nie dogrzeje? Bo jeśli sie nie mylę były. Auta bez webasto...
Żeby posprawdzać bagien musze oddać auto do elektryka.

PinkFloyd

W tdi tak moze byc i to norma bez webasto w mróz max 1.4 tdi osiąga 70st na ogrzewaniu Auto na sprawnym termostacie. W benzynie nie ma tego problemu. Na postoju w tdi zima temp. Będzie spadać.

wojtekg333

Witam
Mam podobny problem z temperaturą silnika. Kilka dni temu uruchomiłem webasto, bo miałem niesprawne. Dzisiaj w drodze do pracy cały czas mi działało ( mam około 3,5 kilomerta przez miasto). Jednak co dziwniejsze dziś w dalszej trasie około 40 kilometrowej tez co chwila się włączało. Temperatura na zewnątrz wynosiła około 0 stopni. Silnik maksymalnie osiągnął 80 stopni. Czy to nie jest za mało? Co o tym sądzicie? Czy mogę mieć uszkodzony termostat?

exseed

mam problem po wymianie termastatu kupiłem wahlera... zauważyłem że ubywa płynu chłodniczego wycieka z obudowy termastatu... co może być przyczyną>? miał ktoś podobny problem? dodam że założyłem uszczelkę...

grom546

Może pęknięta obudowa ? Ja swoją musiałem wymienić po jeden króciec się ułamał, tylko że w FSI.

exseed

sam zmieniałem termostat i wczesniej nic nie ciekło i raczej nic nie pękło... możliwe ze uszczelka zle założona?

grom546

Jak Ci cieknie z obudowy to i tak musisz rozebrać i zobaczyć więc nie ma co zgadywać Mruga

. Uszczelka termostatu wchodzi w taki rowek więc nie wiem jak mógł byś ją źle założyć.

bogdand

Sprawdż na początek szczelność połączenia węża do obudowy, może płyn cieknie po obudowie a wydaje się że na uszczelce.

beerkoff

1) Ja przy wymianie termostatu miałem sporo kamienia w miejscu mocowania uszczelki - profilaktycznie wyczyściłem.
2) Druga sprawa - termostat nie pasował mi w każdej pozycji w obudowę, moja miała od wewnątrz takie zaczepy/wzmocnienia czy jak to zwał - może źle włożyłeś termostat w obudowę i nie siadł prawidłowo ? Ja za pierwszym razem wpakowałem termostat w blok i próbowałem nałożyć na niego obudowę, ale nie chciała wejść do końca. Wyjąłem termostat, włożyłem go w obudowę i dopiero wtedy całość zamontowałem.
PS. Ja też wymieniałem na Wahlera, działa jak marzenie. Jesteś pewien, że dobrałeś dobry model ?

exseed

tak na 100% dobry model...identyczny jaki był poprzednio.... teraz jezdze dwa dni i poziom nie spadł... codziennie ok 100 km może po poprawce montazowej układ był zapowietrzony i dlatego poziom się obnizył... będę obserwował przez kilka dni i zobaczymy

beerkoff

kenstfield

To cieknie z tej obudowy termostatu, czy nie powycierałeś resztek po wymianie?
Powycieraj i odpowietrz układ i obserwuj.
Po lewej stronie na rurce od webasto jest odpowietrznik.
U mnie po wymianie jeździłem z stanem powyżej maks, a powoli sobie poziom opadał prze 2-3 dni.
Dodatkowo dawałem ogrzewanie na najwyższą temperaturę.

exseed

już chyba poziom się ustabilizował i wygląda na to że wszystko jest ok:)

Ryszard

Problem niedogrzania silnika ( 1,4 TDI AMF ) występuje również w moim aucie . Przy oszczędnej jeździe w niższych temperaturach . Wskazówka nie dochodzi do pełnych 90 stopni i jest ciut poniżej. Problem wiadomy ,mało paliwa to mało ciepła do ogrzania silnika .Nie sprawdzam termostatu bo uważam że działa poprawnie ale przesłoniłem z odstępem na przepływ powietrza chłodnicę klimatyzacji która pokrywa chłodnicę silnika .Uszczelniłem również dolny wlot powietrza z przodu oczywiście nie przysłaniając chlodnicy powietrza doładowania .
Ponieważ takie kroki są najczęściej żle komentowane bo auto konstruowane jest przez fachowców to mam pytanie do naszych ekspertów . Po pierwsze czy chłodnica silnika AMF jest pod ten właśnie silnik czy jest przewymiarowana . Przewymiarowana ponieważ przed nią jest chlodnica klimatyzacji która latem podgrzewa dodatkowo powietrze przepływające .Oraz jest dostosowana do jazdy z dużym obciążeniem silnika np autostrada i prędkoś maksymalna przez dłuższy czas.
Na tej zasadzie czytałem na niemieckim forum że można osłonić chłodnice praktycznie przez cały rok pomijając temperatury zewnętrzne ponad 30 stopni wiążące się z używaniem cały czas klimatyzacji i unikania jazdy autostradowej z prędkościami powyżej 130 km na godzinę . Wiadomo że przysłonięcie jest rozwiązaniem nie fabrycznym i wymaga świadomości i wiedzy i wyczucjia użytkującego pojazd ale ja tak jeżdzę i nic się nie dzieje a silnik mi się nagrzewa moim zdaniem lepiej . Pytanie zasadnicze jakie wcześniej postawiłem to co jest z chłodnicą i jej przewymiarowaniem .

Audi A2 1,4 TDI AMF 2002 rok