Problem z odpalaniem - po wymianie filtra paliwa

domel302

witam mam a2 ,1.4 tdi 75km z 2004r problem jest następujący przy wymianie filtra paliwa po odkręceniu obudowy wyciekło mi około 1 litra paliwa założyłem filtr zakręciłem pokrywe i się zaczęło po dłuższym postoju jest problem z pierwszym odpaleniem kolejne razy bez najmniejszego oporu pali od strzała ale jak postoi dłużej to zas to samo
_________________
a2-1.4tdi 75km-2004

kenstfield

Ja bym radził sprawdzić zaworek zwrotny.
W 1.9tdi miałem zaworek zwrotny właśnie na filtrze paliwa.
Filtr jakiej marki?
Opaski dobrze zaciskają przewód?

domel302

filtr knecht oryginalny, opaski trzymają dodam tylko że dzieje się tak jak spada temperatura poniżej 10 st jak jest powyżej 10 to pali od strzała

Pacific tdi

Skoro stało sie to zaraz po wymianie to podejrzewam, że puszka filtra nieszczelna. Może uszczelka nie siedzi jak trzeba.

bogdand

Też tak myślę, że coś jest z tą uszczelką a dokładnie to chyba jest tam oring. Z tego co wiem to nie wolno dokręcać pokrywy kluczem na siłę tylko ręką z czuciem bo można uszkodzić ten oring i będzie łapać powietrze.
Jak widać wymiana filtra paliwa w obudowie nie jest prostą robotą - problem z zalaniem paliwa do filtra jest większy niż przy starym typie.
Nie wiemy czy kolega @domel302 przy wymianie filtra zalał filtr paliwem, jeśli nie to czy póżniej przy odpalaniu układ się odpowietrzył, czy były jakieś problemy, czy musiał kręcić rozrusznikiem jak zabrakło paliwa w układzie paliwowym ?

Gdyby tak było to chyba jest ryzyko uszkodzenia pompy vacum i stąd może być problem przy odpalaniu przy niższych temperaturach. Question

domel302

filtra nie zalewałem za pierwszym razem po wymianie odpalił normalnie za drugim musiałem kręcić ok 3 sek aż załapał

gidon

witam
ja jak wymienialem filtr paliwa to znajomy mechanik zalewal "recznie" filtr bo nasza pompa paliwa nie dziala po wlaczeniu zaplonu tylko po uruchomieniu silnika
a jak czesto nalezy wymieniac wiltr paliwa? raz do roku ?- jak olej silnikowy i filtr powietrza?

bogdand

gentelmanv

jaro33

Miałem taką samą przypadłość. Męczyłem się z nią ze trzy miesiące. Okazało się, że w obudowie filtra paliwa jest jakiś korek do spuszczania paliwa i on niestety jest plastikowy. Przy dokręcaniu powstało jakieś niewielkie pęknięcie którędy dostawała się woda i powietrze. Jak samochód dłużej postał musiałem trochę pokręcić żeby dopalił. Przy niższych temp też był problem bo zimna ropa plus zasysane powietrze tworzyło pianę w filtrze. Wymiana filtra razem z całą obudową załatwiła sprawę. Niestety nie dało się naprawić tego plastikowego zaworka.

bogdand

A jednak nieszczelny filtr powoduje zapowietrzanie się układu paliwowego.
Podpowiedz jeszcze czy przy wymianie wkładu filtra zalewałeś paliwem a jeśli tak to jak to robiłeś. Czy ten korek ma jakieś uszczelki / oringi które można wymieniać, może są w komplecie z wkładem filtra paliwa bo na zdjęciach widziałem, że jakieś małe oringi są. Czy przy takiej nieszczelności zaobserwowałeś także wyciek paliwa z pod tego korka ?

domel302

witam problem rozwiązany .nowy rozrusznik i po kłopocie