pompa paliwa 1.4 tdi

avidawid

witam moze ktos po vinie WAUZZZ8ZZ1N018471 z etki 14. tdi 2001 r zlokalizuje i poda symbole pompy paliwowej , mam problem z odpaleniem po dluzszym postoju i obstawiam ze pompa mi sie konczy.

bogdand

Witam, widzę że dalej masz problem z odpalaniem audi. Czy wymieniłeś już filtr paliwa i uszczelniacze pompowtryskiwaczy ? Według Etki silniki diesla nie mają pompy paliwowej w zbiorniku jedynie pompę vacum którą można sprawdzić manometrem odczytując jakie daje podciśnienie jeśli jest dobra to daje chyba 1atm o ile dobrze pamiętam.
Pompa vakum znajduje się przy głowicy od str. skrzyni a numer części to
038 145 209 N.
Jako ciekawostka to pompa paliwa w zbiorniku była instalowana w VW Lupo z takim samym silnikiem 1,4tdi ale nie w każdym roczniku.
Uszczelniacze pompowtryskiwaczy to np. zamienniki Bosch a nie jakieś taniochy, a najlepiej to takie których podkładki są miedziane a nie mosiężne bo te są twarde i zniszczą gniazdo w głowicy a podkładka będzie jak nowa a chodzi o to aby to podkładka się wybiła a nie gniazdo.

avidawid

filtr mialem filtrona wywalilem i wstawiłem orginal , z 1 tydzien ajkby było lepiej . odpalal rano od strzalu . ale teraz znowu cos sie przycina sprawdzalem akumulator -prawie nówka ale po zgaszeniu strasznie szybko ucieka prad i spada do 12,6v . to ze zbiornika VACUM zasysa paliwko ? mam na tapecie uszczelki BOSCH 038198051C tylko nie wiem jakie podkładki i czy ze sróba kupic czy bez . ELRING w zestawie ze śrubą w cenie 65zł

bogdand

Pompa vacum zasysa paliwo ze zbiornika, Żeby paliwo się nie cofało to są zawory zwrotne jeden jest np. w smoku zbiornika paliwa. Pompa daje również podciśnienie do serwo wspomagania hamulców i jeśli się nie myle to do sterowania zaworu EGR i klapy gaszącej. Nie wiem jaki miało to związek ale mechanik podpiął manometr pod któryś przewodzik od powietrza i stwierdził, że pompa jest ok czyli dobrze pompuje paliwko.
Ja kiedyś gdy szukałem uszczelniacze kupiłem firmy REINZ i były ok ale droższe od pozostałych firm (wtedy dałem chyba 90zł za 3 szt). Podkładki można rozróżnić po kolorze i wyglądzie - mosiężne są żółte i wytaczane na tokarce a miedziane pomarańczowe lekko ciemniejsze od żółtego i są wybijane na prasie - widać po wyglądzie. Wydaje mi się że niektóre BOSCHa mogą być podrabiane.
Mechanik gdy wymieniał uszczelniacze zostawił stare oryginalne śruby i obyło się bez regulacji.
PinkFloyd proponuje aby przed wymianą uszczelnień zrobić próbę ciśnieniową czy spada ciśnienie paliwa i będzie to miarodajne w diagnozie, nie należy wymieniać uszczenień bez potrzeby gdyż nie jest to dobre dla gniazd pompek.
U mnie objawiało to się dłuższym odpalaniem silnika a po odpaleniu i przejechaniu ok 500m silnik gasł i odpalał dopiero za trzecim razem. Na liczniku było najechane 160kkm ale to było moje stare autko.
Gdy miałem problem z filtrem paliwa to objawy były takie; zimny silnik odpalał od razu, gdy silnik się rozgrzał to gasł na jałowym i trudno odpalał gdy ostygł to było ok jak się okazało siedział jeszcze fabryczny filtr a na liczniku było 115tkm.

avidawid

zaobserwowalem ze ciezka odpalka jest np gdy mam właczona dmuchawe lub radio w czasie rozruchu , aku wymieniane 1.roczek , ale jest to jakis chinczyk i ma poj 74AH prad po nocy 12,5 v , moze za mało pradu ? gdzies na forum wyczytalem ze mosi byc 80AH .

PinkFloyd

Wyczyść rozrusznik i wymień szczotkotrzymacz w tdi jak rozrusznik nie dokrreci do 400obr to ecu nie poda sygnalu do podania dawki i ciezko odpala

aszymszym

wymień czujnik temperatury płynu który jest z tyłu za pompą vakum i bedzie po bólu, przerabiałem to - zresztą mieliśmy to ma forum, tylko poszukaj

PinkFloyd

Po co czujnik wymieniac w ciemno, w tdi po nocy przed odpaleniem wchodzisz w grupę 07 i widzisz czy parametry są takie same jak innych czujników, w tdi problemow jest wiele co moze to powodować a czujnik jest marginalna jego częścią co łatwo zdiagnozowac

aszymszym

no tak, ale koszt czujnika to tylko ok. 30 zł. a wymiana bardzo prosta 5 min. roboty nawet plynu nie ubędzie - satysfakcja , jak się uda ogromna

avidawid

jakis link do tego czujnika mozna poprosic

Pacific tdi

To nie mam pompki w zbiorniku? Bo strasznie mi bzyczy jak dodaję gazu z okolic zbiornika tj. z tyłu za kierowcą. I myslałem że to pompka. Silnik BKD.

20omega

No i mnie dotyczy oporne poranne odpalanie wozu . Wymieniłem uszczelki pomiędzy pompą a głowicą. i nic. szukam dalej dodam aku mam nowe, rozrusznik po regeneracji. Pink floyd powiedz gdzie i jaki mam podłączyć manometr aby sprawdzić czy zawór zwrotny trzyma? A może wystarczy przezroczysty wężyk? A jeśli zdecyduję się na wymianę pompy to na jaką najlepiej wymienić? Ja mam aktualnie LUK.

PinkFloyd

Albo vacum juz nie trzyma albo uszczelki pompek ale jak rano tylko problem to pewnie vacum

20omega

Jak pisałem mam pompę LUK na na oringach . Czy pompa BOSCH jest plug&play ? Co jeszcze stwierdziłem mianowicie wyciągnąłem czujnik temperatury ( chyba paliwa poprawcie mnie jeśli się mylę ) na powrocie i zauważyłem że jest oblepiony czarną mazią oleistą . Co to może oznaczać? No i nie pokoi mnie spalanie średnie bo wynosi ok 7,2 l/ 100kmto chyba za dużo? jeszcze jedno czy pompa vacum o numerach 038.145.209K będzie pasowała?

Pacific tdi

Panowie, ponawiam pytanie. Co mi bzyczy za siedzeniem kierowcy jak dodaje gazu? Zdawało mi się że po lewej stronie nie ma pompy paliwa tylko filtr. Auto jeździ super, pali super, przyspieszenie super. Tylko to bzyczenie.

Agre

Mam to samo pytanie - coś bzyczy od strony zbiornika paliwa gdy dodaje gazu - znika gdy silnik jest ciepły.

PinkFloyd

20omega

ponawiam pytanie czy pompa o numerach 038 145 209 K pasuje do AMF?

Pacific tdi

Pink Floyd- bzyczenie jest na pewno ze zbiornika paliwa, nie pod nogami kierowcy.

PinkFloyd