Nietypowy dzwięk silnika

tom-ziom1

wklejam link o jaki dźwięk chodzi u mnie jest on mniej słyszalny i tylko na rozgrzanym silnik macie coś podobnego
http://www.youtube.com/watch?v=qTDi1AncDLs&feature=youtu.be

PinkFloyd

Chodzi i metaliczny stuk czy szum?

tom-ziom1

bardziej o szum takie szuranie w linku który podałem powodem tego szumu był łańcuch napędzający pompę olejową

PinkFloyd

Lancuchy są dość trwale w 1.4 i 1.9 tdi nie licząc badziewia 2.0 tdi, auto musialo mieć nieźle nachulane chyba ze o tym nie wiesz, chyba ze auto raz przejechalo sie bez oleju. Sam 2.0 przerabiałem na łańcuch z 1.9 który mial 400 tys km i gania dalej w tym 2.0 tdi, gdzie seria poddala sie po 80 tys km co jest w tym normą, ale w 1.9 i 1.4 jest to element bezawaryjny

tom-ziom1

moja ma 250 tyś mam cały wydruk z serwisu więc przebieg realny jeździła co prawda na Long lifie może dlatego? nie wiem może to coś innego jakaś rolka lub coś byłem z tym u mechanik i powiedział że to od skrzyni więc skrzynia poszła do naprawy ale jak szumiało tak szumi. Czytałem że to nie łańcuch zawodzi a sam napinacz łańcucha i przez to łańcuch tak szura.

PinkFloyd

sagemini · Wysłany: Nie 16:57, 17 Mar 2013 Temat postu:

Generalnie i u mnie słychać ten szmer o którym mowa powyżej. Czy jako użytkownicy 1.4 TDI powinniśmy się tym jakoś specjalnie przejmować czy też traktować to w charakterze "ten typ tak ma" i jeździć dalej?. Szczęśliwy

Agnieszka · Wysłany: Nie 21:42, 17 Mar 2013 Temat postu:

Mi też coś takiego szumiało więc mechanik poszukał źródła i znalazł tyle, że teraz nie do końca pamiętam co to było wiem że rolka i że związana z alternatorem. Pan próbował wymienić sama rolkę ale się nie dało i musiał cały zestaw z taką metalową łapą....no teraz nic a nic nie szumi.

sagemini · Wysłany: Nie 21:47, 17 Mar 2013 Temat postu:

Będę musiał zgłębić temat bo aż zacząłem się nieco martwić. W sumie to ten szmer jest ze mną już dłuższy czas i nic się z autkiem nie dzieje. Zawsze jednak go bagatelizowałem, myśląc że to po prostu normalny dźwięk związany z pracą silnika.

Z obserwacji moich wynika, że na zimnym silniku to zjawisko nie występuje. Pojawia się dopiero jak silnik złapie trochę temperatury.

grom546 · Wysłany: Nie 21:55, 17 Mar 2013 Temat postu:

Odpal bez paska wtedy potwierdzisz / wykluczysz alternator

tom-ziom1 · Wysłany: Pon 21:34, 18 Mar 2013 Temat postu:

dokładnie u mnie też na zimnym szmer nie występuje dopiero po rozgrzaniu.

sagemini · Wysłany: Pon 21:36, 18 Mar 2013 Temat postu:

Zgłębiałeś może kolego już ten temat?. Zima za oknem u mnie taka, że nawet nie bardzo jest jak dłubać przy aucie a chciałbym wiedzieć co to jest.

Ogólnie wydaje mi się, że to będzie jednak łańcuszek napędu pompy oleju. Wniosek taki można wysnuć na podstawie objawów jakie u mnie występują i tego co można znaleźć nt. podobnych przypadków w silnikach 1.4 oraz 1.9 TDI. Ściągnę wcześniej jeszcze pasek wieloklinowy i zobaczę czy jest jakaś poprawa. Mam jeszcze cichą nadzieję, że to nie będzie jednak ten łańcuch...

Konradt

Witam
I jak, ogarnięty został przez kogoś ten problem z szumem.
Z tego co widzę, to częsta przypadłość. Identycznie jest u mnie.
Podzielcie się wynikami.
Pozdrawiam
K.

sagemini

Hej, ja generalnie jeszcze tego nie robiłem ale mam już komplet części potrzebnych do wymiany. Myślę ogarnąć ten temat koło połowy maja. W razie gdybyś chciał kupić komplet napędu pompy oleju do 1.4 TDI, tj.: łańcuch, napinacz i 3 koła zębate mogę Ci polecić pewne źródło w internecie gdzie chyba już taniej kupić tego nie można Szczęśliwy

. Ja tam kupiłem komplet Febi a w środku są części identyczne jak w oryginale (łańcuch i napinacz IWIS). Żeby było zabawniej to na napinaczu miejsce gdzie w oryginale znajduje się znaczek VW/Audi zostało starte mechanicznie. Są to zatem najprawdopodobniej te same części co w ASO tylko taniej Szczęśliwy

.

tom-ziom1

podaj link do tej strony

sagemini

Ja kupiłem tutaj:
[link widoczny dla zalogowanych]

Wziąłem cały komplet, ale sklep ma w swojej ofercie też wszystkie elementy osobno. W sumie mają niezłe ceny i pomimo raczej niewielkiej popularności można znaleźć w necie pozytywne oceny o sklepie. Dla porównania w Intercarsie cena detaliczna kompletu do regeneracji napędu pompy oleju w 1.4 TDI w chwili kiedy ja dokonywałem zmówienia oscylowała w granicach 660,00 zł. Tutaj mamy 338,26 + 16,00 zł za przesyłkę Szczęśliwy

.

Gdyby był ktoś zainteresowany mogę zrobić i wrzucić na forum fotki elementów wchodzących w skład zamówionego przeze mnie kompletu.

tom-ziom1

to faktycznie bardzo dobra cena kiedy planujesz wymianę?

sagemini

Planuje zrobić wymianę koło połowy maja lub nieco później. Będzie to uzależnione też od czasu jakim będzie dysponował kolega z lokalnego forum VAG, który ma mi to zrobić. W piątek wymieniałem u niego gumy stabilizatora i autko jeździ jak nowe Szczęśliwy

. Teraz przyszedł czas na łańcuch i będę mógł śmigać spokojnie.

sagemini

Mały update: jak to w życiu przeważnie bywa, z moich planów wymiany łańcucha napędu pompy oleju w maju niewiele wyszło. Z wielu różnych względów (m.in. dlatego, że nikt specjalnie w Częstochowie nie chciał się tego podjąć) dopiero dziś odebrałem auto po kompleksowej wymianie napędu tj.: łańcucha wraz z napinaczem oraz 3 szt. kół zębatych. W chwili obecnej silnik zauważalnie ciszej i równiej pracuje, nie pojawia się już charakterystyczne szuranie łańcucha słyszalne szczególnie na rozgrzanym silniku. Ogólnie z wymiany jestem bardzo zadowolony. Dodatkowo wymianie poddałem pasek rozrządu, rolkę prowadzącą i pompę wody. Na deser przyszedł nowy filtr paliwa i sprawa na chwilę obecną mechanicznie wygląda bardzo dobrze Szczęśliwy

. Oby tylko nic nowego nie wyskoczyło bo finansowo całość wyszła drożej niż zakładałem i kolejne wydatki nie są już mile widziane Mruga

.

Tak na marginesie mam do Was pytanie. Z racji tego, że mam nowy filtr paliwa czy nie warto Waszym zdaniem byłoby w tej chwili użyć preparatu do czyszczenia układu paliwowego - Liqui Moly Diesel Spülung 2666?. Kusi mnie, żeby zalać to w tej chwili do zbiornika jednak nie wiem w jakich proporcjach się to stosuje aby móc uzyskać jakiekolwiek zauważalne efekty. Może macie jakieś doświadczenia z powyższym preparatem?.

PinkFloyd

spokojnie robi się ze silnik na nim pracuje zamiast filtra paliwa do momentu jego wyczerpania- daje najlepszy efekt, sam tak robiłem w swoich tdi, BIP-y na pompkach poprawiły się o 15 jednostek http://www.youtube.com/watch?v=gH_aE_OVHRI

http://www.youtube.com/watch?v=-3zpwPNijnI