Dwumas nowy czy regenerowany - silnik ATL

golgonc

witam
powoli przymierzam się do wymiany kompletnego sprzęgła z dwumasą
ze względu na koszty zastanawiam się czy warto wchodzić w dwumasę regenerowaną, opinie są różne.
Wy co sądziecie?? może ktoś z Was ma już doświadczenie i poleci jakiś zakład regenerujący??
pozdr

golgonc

witam po półtora roku od postu.
zapadła decyzja zakupu nowego sprzęgła z dwumasą: zestaw LUK (dwumas, tarcza, docisk, śruby), łożysko oporowe i uszczelniacz wału (profilaktycznie).
dla potomnych: numer zestawu Luk do ATL: 417 0047 10
Ceny zestawu w necie bardzo rozbieżne, mi udało się kupić za niecałe 2 tys,
jak nie zapomnę to wrzucę filmik jak teraz pracuje auto i jak po wymianie
pozdr!!!

berthold61

A nie lepiej 1-no mas ?

golgonc

a można jedno-masę do ATL??
części już pozamawiane...

berthold61

Pewnie że można toć to normalny silnik 1,4

trepek

Można dać jednomasę tylko zmiejszysz wtedy rozmiar sprzęgła no i wzrosną drgania. ATL ma największe sprzęgło wśród 1.4 TDI.

berthold61

Te drgania to chyba tylko marketing VW , wszystkie starsze TDI-ki nie miały 2-masa a normalnie chodziły potem nawet spawana zużyte 2-masy zanim pokazały sie zastępcze 1 masy i wszystko działa , sprzęgło jest mocne nawet w zwykłym amf , ja w moim od 6-ciu lat mam 105 ps oraz 232nm i sprzęgło nigdy nie wykazywało jakiegoś problemu z uślizgiem czy cos w tym stylu , i myślę że nawet 120 ps też by wytrzymało , nie wiem ile teraz kosztuje taki 2-mas ale jak tyle ile do opla z 2000 roku czyli jakies ponad 2 tysi to chyba migomatem bym to pospawał
No i co to wnosi dla nas ? jedynie koszty nic więcej a tak mówię bo ma jednego AMF z jednomasą a drugiego ATL z dwumasą i 90 pas obydwa chodzą dokładnie tak samo z tym że AMF ma chipa i lepiej chodzi a przy tym spala ponad 2 litry mniej takie to Niemickie wynalazki w postaci dwumasa bezsens nic nie wnoszący poza podnoszeniem kosztów.

trepek

Miałem ATLa, jeździlem AMFem, różnica w drganiach była.

berthold61

No te akurat silniki to drgania maja nawet bez skrzyni biegów hehe taki ich urok i maślanej pracy nikt od nich raczej nie będzie wymagał a pakowanie drogich części do aut prawie 20-to letnich hm mozna ale to pewnie robią hobbyści tylko , sam zastanawiam się nad zmianą samochodu i po głowie chodzi mi zafira lub audi a2 głupie co ? rozbieżność totalna i drugi raz do tej samej rzeki ale w sumie to dobre auto , syn dybie na mojego więc trzeba będzie kupić nowszego lepszego .

golgonc

dla potomnych: zestaw LUKa nr 417 0047 10 w niemieckim ebayu kosztuje 360 euro

golgonc

zestaw sprzęgła wymieniony. różnica jest duża, stara dwumasa (jeszcze oryginalna) miała duży luz, docisk delikatnie przypalony. Przy okazji wymieniłem rozrusznik.
cała inwestycja to koszt: dwumas ze sprzęgłem 1920, łożysko oporowe 50, uszczelniacz wału 90, rozrusznik 260, robocizna 500.

berthold61

majewski77

Jaki był przebieg auta przy wymianie?

berthold61

Moja dwumasa w ATL też już słychać ale na bank bym ją nie wymieniał jak już to zwykłe sprzęgło z AMF i tyle , ostatnio ktoś sprzedać chciał cały silnik plus skrzynia komplet AMF za niewielkie pieniądze więc to też dobra opcja ,przełożyć tylko moje sterowanie kolektory i tyle bo więcej raczej zmian chyba między silnikami nie było.