Brak mocy po przekroczeniu 90km/h

atikow

Witam,
Proszę o pomoc iwyrozumiałość wiem, że temat był już wałkowany i przeczytałem wszystko co się da nie chce się podpinać pod stare wątki tylko zacząć od nowa swoją analizę.

Pacjent 1.4 tdi 55 kw przegieg 260k 2000 r. Auto chodzi normalnie do 90km/h ( zawsze przy tej prędkości mi robi odcine turbo) . Na 1 i 2 biegu można spokojnie dojechać do 4k obrotów. Nie kopci .NIe wyrzuca błedów na FIS. Sprawdzone:
1.EGR czysty działa
2.Wszytskie wężyki szczelne. Sprawdzałem po kolei wymieniłem te podejrzane od klapy gaszącej i od wastgate ale nie pomogło.
3. Gruszka od Turbo się rusza po podaniu ciśnienia na zielony przewód.
4.Przepływka wyczyszczona ( nie wiem czy sprawna) wtyczka zaklejona silikonem jakiś ciul tu grzebał i przyjanuszował.
5. Wymieniłem N75 ( ten od brązowej wtyczki PIERBURG 7.03289.00)
6.Ten zawór od szarej sprawdzony przełącza kanały, przeczyszczony.

Nie mam jak logów ściągnąć wiem nie kiełbasa nie śmierdzi ale może będziecie w stanie pomóc. Ewentulanie ktoś z okolicy Wawy może mi ściągnąć logi jak podjadę nie mam się czym podciąć ? Walczę z tym i już tracę siłę.

Jedno co mnie zastanawia. Czy jak od góry podje ciśnienie na wężyk od wastegate czarny to powinno trzymać ciśnienie strzykawką czy uciekać? (Ucieka)

Jak sprawdzić przepływomierz jak go odepnę jak powinno się zachowywać auto.

Jak zmostkować ten zawór od Turbo (PB 7.21895.55.0) Kwadratowy ? nie znalazłem fotek jak to zrobić jakie kanały zmostkować ( gruszka + waste co ida na dół)

Mam teraz dodatkowy N75 ( bo wymieniłem nie potrzebnie) wiec może jego wepnę na testy?

P.S nie wiem już który to n75 a który n18 bo co artykuł w sieci to inny opis. Dlatego podaje numery katalogowe.

berthold61

JUak odepniesz wtyczkę przepływki to właśnie tak powinien się zachować jak tobie się zachowuje , kup sobie jakiś fejs za 20 zł to się przyda na potem.

atikow

Mam logi dynamiczne w pogramie DS150 .

Ktos pomoże a analizie?

[link widoczny dla zalogowanych]

manglia

Witam, miałem podobny problem, okazało się,że chłodnica intercoolera była nieszczelna(ślady oleju w okolicy ic), po wymianie auto jak nowe.

Pacific tdi

Możesz miec nieszczelnośc w dolocie. Ale wtych logach nie masz tego.
Sprawdź cisnienie w IC najlepiej Vcds. Chyba że umiesz delphi.

Abelard

Spadek mocy silnika może być spowodowany czymkolwiek. Też miałem taki problem i u mnie przyczyną był zanieczyszczony EGR. Postanowiłem kupić nowy: [link widoczny dla zalogowanych] który wymienił mi mechanik, teraz wszystko działa jak należy Mruga