Błagam o pomoc

krzycho109

Witajcie!
Mój samochód to polo 2000r. 1.4 TDI AMF.
Przejrzałem już mnóstwo stron z forum vw, skody jak i tego forum.
Męczę się już z tym przed świętami. Mam problem z odpaleniem mojej polówki (zanim ktoś napiszę, ze tych tematów jest mnóstwo to niech przeczyta to do końca). Gdy samochód stoi po nocy w garażu i rano chce go odpalić silnik już jakby prawie załapie, ale po chwili gaśnie. I po tym muszę go krecic i krecic i krecic, az w koncu zaczyna klekotac powoli jak traktor az do zalapania ladnej kultury pracy silnika. Tak samo jest po moim wyjsciu z pracy, czyli do pelnego wystygniecia silnika. Ku mojemu zdziwieniu przez te kilkadniowe mocne mrozy odpalal bez najmniejszego problemu-myslalem, ze usterka zostala wyeliminowana, jednak sie mylilem bo przy odwilzy od 2 dni jest tak samo.
W samochodzie wymieniłem:
świece żarowe
filtr paliwa
filtr powietrza
zawor zwrotny
akumulator
czyscilem nawet pompe paliwa w baku
czujnik cieczy chlodzacej
sprawdzalem przekaźnik 109 i wszystkie bezpieczniki
sprawdzałem stan węży paliwowych
jeżdze na vervie
Błagam pomóżcie co jeszcze mogę sprawdzić sam.
Nie chce wstawiać go do mechanika bo codziennie dojezdzam do pracy 30km i auto jest mi naprawdę bardzo potrzebne każdego dnia.

trepek

Zacząłbym od podłączenia VAGa i zbadania jaką temperaturę pokazuje czujnik cieczy chłodzącej z rana, przed odpaleniem.

PinkFloyd

Tak daj po nocy przed odpaleniem log statyczny grupy 07. Potem bym zobaczył czy ciśnienie po nocy nie spada- za co bym obwiniał uszczelniacze pompowtrysków., które dają takie objawy.

krzycho109

krzycho109

bogdand

Sprawdź jeszcze czy nie urwał się kabelek przy czujniku temperatury paliwa.

trepek

krzycho109

Czy ktoś wie dokładnie jak sprawdzić czujnik temp. paliwa?
Jaka rezystancje musi miec przy danej temperaturze i na ktorych pinach sprawdzac?

andrzejaslo

Dziwne, widzę że świece żarowe wymieniałeś a wygląda jakby to był problem ze świecami. Sam wymieniałeś świece ?dobrze docisnąłeś te fajki na świece? może gdzieś nie dochodzi prąd do świec/świecy?

Może trzeba wykręcić świece wpiąć wyciągnięte do tych fajek (lub przykręcić nie wiem jak jest w Polo) zamasować do silnika i sprawdzić czy żarzą po przekręceniu kluczyka (uwaga można się poparzyć, nie sprawdzać palcem czy ciepłe!!!). Nie wiem czy tak można niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni koledzy.

Ale najpierw tak jak mówią koledzy podepnij do vaga i posprawdzaj.

krzycho109

PinkFloyd

grzesiugm

A który zawor zwrotny wymieniłeś ?

ten na filtrze paliwa czy na przewodzie?

krzycho109

Czesc Panowie!
Przepraszam za moją długą nieobecność.
Winne okazały się uszczelniacze pompowtrysków+polamany uchwyt do linki przepustnicy.
Koszt: 440zł.
Dzięki za wszystkie porady. Szczególnie trafne okazały się te pierwsze od PinkFloyd.
Dziekuje za pomoc! Szczęśliwy