Auto nie chce odpalić - pomocy!

Anisz

Witam,

auto nie chce odpalić, czy macie drodzy forumowicze jakieś pomysły odnośnie ewentualnych przyczyn?

Objawy:
Kłopoty z uruchamianiem zaczęły się jakiś miesiąc temu - auto kręci rozrusznikiem, odpala i za chwili gaśnie. Ponieważ zdarzało się to sporadycznie, bagatelizowałem objawy do momentu, gdy jakieś 2 tygodnie temu auto w ogóle nie odpaliło przy takich objawach. Po kilku minutach odpalił, po czym od razu pojechałem do mechanika (ok. 15 km). Jak na złość samochód pod warsztatem zapalał bez problemu. Mechanik twierdzi, że wymienił filtr paliwa oraz przeczyścił 2 wtryski...

Niestety, dziś po 2 tygodniach od naprawy, auto ponownie odmówiło posłuszeństwa, tym razem na dobre. Najpierw znowu kręciło rozrusznikiem, zapalało i gasło, w między czasie na chwilę na FIS'ie zapalił się symbol oleju, a po kilkunastu próbach auto przestało w ogóle kręcić rozrusznikiem. Czy to może być akumulator, z tym, że audi było cały czas używane (min. 30 km dziennie).

Czy macie jakieś pomysły odnośnie możliwych przyczyn? Nie chcę, aby mechanik znów szukał w ciemno, tym bardziej, że z tego co wyczytałem na forum, auto wymaga znacznego doświadczenia, a mnie nie stać na "edukację" mojego mechanika.

Poniżej linki do nagranych telefonem odgłosów uruchamiania, jeżeli może to pomóc w diagnozie:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

A może znacie jakiś warsztat godny polecenia w Szczecinie, który ogarnia Audi A2?

Pozdrawiam
Anisz

Anisz

@update - samochód po 15 minutach odpalił, jak gdyby nic... - jakieś sugestie?

Pozdrawiam
Anisz

grom546

Sprawdź błędy to bardzo pomoże. Napisz to Ci wyskoczyło. Bo tak na prawdę to może być dużo przyczyn. Jak dasz rade to wrzuć nagrania na youtube.

Anisz

berthold61

to drugie jest lepsze i na przyszłość jak znalazł w miarę jak zaczniesz kumać co i jak

PinkFloyd

Podjedz do mnie to oblukamy

grom546

Niestety kabel + laptop raczej. Te wynalazki łączące się z androidem działają awaryjnie i nie w pełni.

Anisz

Niniejszym chciałbym złożyć publiczne podziękowania za PinkFloyd'a, którego rady pomogły i to telefonicznie zlokalizować źródło problemu i go usunąć oraz za kompleksowe zdiagnozowanie auta! :-)

Źródło problemów z uruchamianiem okazało się być bardzo prozaiczne - stary (jeszcze oryginalny), niedomagający akumulator - przez który rozkodowały się kluczyki, a immobilizer wyłączał silnik. Po którejś tam z kolei próbie uruchomienia akumulator poddał się całkowicie, w skutek czego auto w ogóle nie kręciło już rozrusznikiem.

Na szczęście całodobowe podładowanie akumulatora na programie regeneracji (swoją drogą polecam prostownik CTEK MXS 5.0) póki co zdało egzamin i auto odpala bez problemów. A w razie, gdyby problem się powtarzał rozwiązaniem ma być nowy akumulator ukraińskiej produkcji QUAND CALCIUM, który nie na takie mrozy, jak u nas jest robiony Bardzo szczęśliwy

Mam nadzieję, że powyższe przyda się komuś, gdyby auto gasło zaraz po odpaleniu - to nie koniecznie musi być kwestia paliwa Szczęśliwy

Pozdrawiam
Anisz

beerkoff

Gratuluję usunięcia usterki. Kolega Pink po raz kolejny zapunktował - wyrazy uznania. Zastanawiam się tylko kiedy on śpi skoro pomaga via e-mail, forum i jeszcze do tego telefonicznie. U mnie na południu Polski doba ma tylko 24 h, w zachodniopomorskim jest chyba inaczej. Szczęśliwy

KrzysiekA2

Witam. A co powie,cie na to, ze auto ma problem z odpaleniem po dluzszym postoju. Odpala, od razu gasnie i pozniej trzeba pokrecic rozrusznikiem zeby zapalilo. Akumulator wykluczony, stwierdzilem ze pompa vacum - bo 2 razy podczas jazdy zapalila sie kontrolka 'powaznego uszkodzenia ukladu hamulcowego' i mialem twardy pedal (restart silnika i jezdzil normalnie). Wymienilem wczoraj pompe vacum, pokrecil, odpalil, pojezdzilismy. Niestety po nocnym postoju znow to samo tzn. Zalapal na chwile, zgasl i trzeba bylo krecic rozrusznikiem zeby odpalil - zaswicila sie kontrolka od oleju (stad pisze w tym watku). Tutaj dwa pytania - czy jeszcze uklad sie nie odpowietrzyl i dlatego z rana nie odpalalo czy moze to uszczelki pod pompowtryskiwaczami jednak ? Wiecie jak je zdiagnozowac ? Oleju nic nie przybylo, innych bledow poza ww nie ma, jezdzi dobrze - po wymianie pompy vacum jakby zwawiej zbiera sie od niskich obrotow. Z gory dzieki za konkretne odoowiedzi i pytania

beerkoff

Na problemy z uruchamianiem niektórym pomagał zabieg prozaiczny: wymiana filtra paliwa. Może Ci się też zapowietrzać układ paliwowy, ale to też było opisywane na forum.
Tylko ciężko bezpośrednio to powiązać z uszkodzeniem układu hamulcowego, o którym piszesz i z kontrolką oleju.

1) Odczytywałeś błędy w ECU ?
2) Auto nie zachowuje się dziwnie zaraz po udanym odpaleniu (dymienie, szarpanie, nierówna praca, brak płynnej reakcji na gaz ? ).
3) Podpierając się przypadkiem jak wyżej: Jakie masz napięcie na klemach akumulatora przy zgaszonym silniku ? O ile spada jak np mrugniesz długimi ?

bogdand

PinkFloyd

KrzysiekA2

No to fajnie mi wymienili wszystkie uszczelki jak robili uszczelkę pod głowicą. Żeby ich *** strzelił

bogdand

Jak są wybite gniazda pod pompkami to wymiana uszczelniaczy nie wiele pomoże, trzeba regenerować gniazda, niektórzy potrafią robić to bez demontażu głowicy ale ja bałbym się tak robić w swoim silniku ze względu na powstające opiłki co prawda aluminiowe ale jednak jakieś tam zanieczyszczenia mogą przedostać się między tłok a cylinder.
Najlepiej pojechać do dobrego mechanika co potrafi ocenić stan gniazd, może pomoże wymiana samych uszczelniaczy a może przy wcześniejszej wymianie (?) uszczelniaczy źle ktoś dokręcił śrubki mocujące pompki - po prostu za słabo.

KrzysiekA2

Chciabym oddac auto do mechanika dopiero w Polsce, gdyz aktualnie jezdze nim po Norwegii i nie musze nikomu tlumaczyc dlaczego . . =)

Jak przepalam auto co jakis czas, to jest ok. Do Polski zjezdzam za 2 tygodnie. Jezeli to faktycznie uszczelnienie pompowtryskiwaczy, to czym skutkuje eksploatowanie auta w takim stanie ?

bogdand

Przy takiej jeździe paliwo przedostaje się do oleju i możesz zauważyć, że na bagnecie przybywa oleju albo utrzymuje się na takim samym poziomie jeżeli silnik lubi sobie "łyknąć" troszkę oleju czyli spalić. Wiadomo, że rozcieńczony olej ropą ma gorsze właściwości ale gdzieś wyczytałem, że kilku procentowe rozcieńczenie nie powoduje zauważalnych skutków na zużycie elementów silnika, jednak zaleca się częściej wymieniać olej silnikowy a na pewno już po wymianie uszczelniaczy.

KrzysiekA2

Akurat wracam na wymiany plynow etc. Poki co olej nic nie wzrosl a wczesniej nie mial tendecji do zmneijszania swojego poziomu.

Dzieki za odpowiedzi. Po naprawie podziele sie informacjami. pzdr

KrzysiekA2

Zauważyłem, że jak odpali po dłuższym postoju to kopci na biało/szaro. Po przejechaniu ok 1km przestaje. Jaki to może mieć związek z moją usterką ?

KrzysiekA2

Nie polecam kupować części w Norwegii. Zestaw naprawczy na 3 pompowtryskiwacze 900 zł Szczęśliwy

.
W Polsce od znajomka 90 zł za 3 komplety. Co tam 10cio krotna różnica.

Komplety Boscha, które zamowilem nie mają śrub regulacyjnej. Może to być problem dla mechanika ?