Nie działa dmuchawa nawiew

PinkFloyd

Jeśli podpowiem gorna śrubę wentylatora odkręcamy przez dziurę w belce metalowej która jest wspornikiem deski rozdzielczej i poduszki pasażera, w dziurę wkładasz klucz oczkowy z cienka przedłóżką

nemesis1

a czy ten wentylator pasuje od np. ibizy 6L roomster fabia polo , handler tak twierdzi ,ze to to samo

PinkFloyd

Mcq

berthold61

jak naciśniesz na nadmuch szyby przedniej to też cisza ?? panel lewy górny przycisk

20omega

Koledzy. Przerabiałem ten temat. Padnięty sterownik powoduje wariowanie dmuchawy. Niestety tylko wymiana na sprawny rozwiąże sprawę. Dodam że próbowałem rozebrać owy sterownik myśląc ( padł jakiś tranzystor lub opornik)przecież to tylko elektronika. Tak, ale układ jest zalany dość twardym żelem i nie można go usunąć aby dostać się do płytki drukowanej. Elementy lutowane są w układzie SMD więc nietrudno o zniszczenie pojedyńczych elementów. Jaki wyciągnołem wniosek przy wymianie tego sterownika? Winowajcą jest ciężko obracający się wentylator. Jest on rozbieralny i należy dobrze przesmarować panewki. WD40 raczej nie pomoże. Dobry smar i wiatrak pokręci się następne naście lat. Sterownik kupiłem na alledrogo używany z możliwością zwrotu i trafiłem na Sprawny , działa do dziś.

berthold61

20omega

U mnie sterownik wariował tak że na pierwszych dwóch kreskach działał i potem dopiero na ostatniej kresce. Obracając wentylator ręką czuć było dość poważny opór po nasmarowaniu różnica diametralna.

Mcq

bogdand

Troszkę późno z odpowiedzią i pewnie kolega Mcq opanował brak nadmuchu właśnie przez nasmarowanie panewek w silniku dmuchawy a piszę z tego powodu bo u mnie też były identyczne objawy - silnik z dnia na dzień przestał dmuchać przed świętami. Sterownik dmuchawy wymieniony na nowszy typ ok rok temu razem z dmuchawą z Polo 9N z 2010r i po roku znowu brak nawiewu - dodam, że stary sterownik był uszkodzony a dmuchawa lekko zatarta na panewkach.
Rozebrałem starą dmuchawę, nasmarowałem panewki, wymontowałem dmuchawę z auta dosyć szybko bo wcześniej nie przykręcałem tej śrubki górnej prawej za belką i ulga bo okazało się tylko, że dmuchawa ciężko się obraca i po zamontowaniu starej przesmarowanej wszystko działa ok. Nowy ulepszony sterownik nie uległ spaleniu bo ma pewnie dodatkowe zabezpieczenie przed przeciążeniem i odłącza prąd gdy silnik ma ciężko i dlatego widać jak kreseczki na wyświetlaczu spadają do zera przy starcie przeciążonej dmuchawy.

Nasuwa się pytanie czy problemy z nadmuchem właśnie w naszych A2 nie są spowodowane tym, że wlot do dmuchawy nie jest osłonięty bezpośrednio i wilgotne powietrze przedostaje się na silnik dmuchawy powodując rdzewienie ośki na styku panewki powodując problemy z obrotami bo w innych autach raczej nie ma tych problemów gdzie wlot znajduje się w podszybiu i dlatego należy w naszych A2 smarować nawet zwykłym olejem ośki dmuchawy aby chronić przed tym o czym napisałem. Mnie spotkało to dwa razy późną jesienią i chyba nie jest to zbieg okoliczności tylko padające deszcze i zwiększona wilgotność
powietrza, może się mylę w tym co napisałem - zobaczę w przyszłości czy nasmarowane panewki zdadzą egzamin na dłuższy czas.

Audi A2

Szczerze mówiąc A2 mam już dobre 4 lata i dmuchawa bez zarzutu.
Czy jest to wina wilgoci, na pewno jakiś procent tak, ale jak widzisz nie jest normą tak częsta awaria.

Wymieniam raz do roku filtr przeciwpyłkowy na pewno silnie zabrudzony obciąża wentylator, może fabryczny środek smarujący ma inne, lepsze właściwości niż zwykła oliwka.

Może warto wypróbować olej ceramiczny dla przykładu:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

...a z tego co wyczytałem w mądrym necie to niestety nie smaruje się tych tulejek, po prostu po pewnym czasie wszystko jest do wymiany, tulejki nie wytrzymują pewnego przebiegu, ale doraźnie smarujemy aż przyjdzie czas na wymianę.

Ja zaopatrzyłem się w sterownik i wentylator z auta o małym przebiegu od PynkFlod przyda się na wymianę.

bogdand

Są to tylko moje domysły, być może dywagacje na ten temat nie rozstrzygną czy jest to norma w A2 czy nie, możliwe że w autach garażowanych ten problem nie istnieje, moja audiczka niestety stoi pod chmurką i stąd ten problem się powtórzył. Mam wymontowaną dmuchawę i po wstępnych oględzinach zaobserwowałem zardzewiałą ośkę silnika wystającą nad śmigłem dmuchawy i stąd wniosek, że przy panewce też mogła lekko zardzewieć powodując opory i przy elektronicznym rozruchu sterownik odłączał prąd po przekroczeniu dopuszczalnego i dmuchawa nie wchodzi w obroty.
Gdyby silnik dostał napięcie za pomocą włącznika manualnego to pewnie opory mechaniczne zostałyby pokonane i silnik wskoczyłby na obroty powodując wyślizganie ośki w panewce a może starsze sterowniki nie reagują tak na przeciążenie i nie odcinają prądu gdy silnik ma zwiększone opory i pozwalają na wejście w obroty kosztem przegrzewania się elektroniki, która po pewnym czasie pada w sterowniku - mam na myśli tranzystory mocy.
Jak zrobi się cieplej to poeksperymentuje z wymontowaną dmuchawą i spróbuję wyjaśnić przyczynę zwiększonych oporów mechanicznych.

rspboss

berthold61

sterownik jest jak zdejmiesz maskę to na samym przodzie jest zamocowany taka pucha aluminiowa

trepek

Ta pucha aluminiowa jest od wentylatora chłodnicy. Moduł sterujący nadmuchem znajduje się nad schowkiem, w tunelu nawiewu.

rspboss

Luckystar81

Witam ja miałem wentylator przykręcony na 6 śrub jedna była niewidoczna całkiem z góry za metalem z airbagu dopiero jak naciągłem dmuchawę do granic wytrzymałości było ją widać ale by odkręcić to dopiero cyrk ale udało się nr na obudowie dmuchawy 6q1820015

kryhawrc

Podepne się trochę pod temat. U mnie wywala również błąd 00818 i nie.moge go skasować. Ale najpierw chciałbym naprawić wariowanie dmuchawy. Na wyświetlaczu jest jedna kreska a dmuchawa chodzi przez chwilę na pełnych obrotach i zwalnia po kilku sekundach znów i tak co jakiś czas.
Czy może być to wina tego czujnika na które wskazuje błąd? Czy raczej rezystor obrotów dmuchawy?

Tede

Małe pytanko zanim dobiorę się do sterownika dmuchawy.Czy kable wirnika są bezpośrednio podłączone do sterownika klimatronik ?Głównie mi chodzi o to czy jak obejdę zapłon i z zewnątrz dam napięcie do niego to będę mógł włączyć panel i sterować dmuchawą bez wkładania kluczyka do zapłonu?

Audi A2

Raczej nie.