Komunikat o niskim poziomie płynu chłodniczego

slaroz78

Witam. Problem pojawił się podczas ujemnych temperatur, po dłuższym postoju na mrozie (po nocy) po odpaleniu silnika, zapala się kontrolka poziomu płynu chłodniczego. Stan płynu Ok, po około minucie pracy silnika kontrolka gaśnie i potem w ciągu dnia po uruchomieniu silnika już się nie zapala. O co kaman? Szczęśliwy

Przyszła odwilż, kontrolka nie zapala się.

PinkFloyd

czasami tak w grupie vag jest na zimno glupieje z tym czujnikiem, na ok 2 min odłącz akumulator, u ciebie jest czujnik w postaci dwoch pręcikow w zbiorniczku? Na zimno dolej stan plynu do poziomu max.

Audi A2

Ja wymienilbym jeszcze płyn jeżeli nie był dawno wymieniany.

PinkFloyd

wiekrzosc grupy vag ma czujnik na te preciki, one po czasie koroduja lub zbieea sie na nich osad, na goracym plynie i wiekrzym wtedy poziomie zalapuja, jak porada wyzej nie pomorze zostanie wymiana zbiorniczka, to standard w grupie vag po latach eksploatacji. Mozna wymontowac sam zbiorniczek nie spuszczajac plynu z układu, tylko z samego zbiorniczka, pamietajac zeby rurka od zbiorniczka byla powyzej poziomu głowicy, przemyc zbiorniczek i te preciki dokładnie np. zmywaczem do hamulcow potem wyplukac go gorącą wodą, zazwyczaj pomagało.

slaroz78

Dzięki za odpowiedź. Płyn był wymieniany na jesieni, spróbuję uzupełnienia płynu do maxa, kumpel tak mi dziś też podpowiedział, jak nie pomoże to czyszczenie, zobaczymy.

Krzychoo

Zwróćcie również uwagę na stan zbiorniczka w środku ,u mnie był tak "przejarany" że jak naciskałem palcem to środek odpadał po kawałku .Oczywiście głupiał również czujnik ...

Daniel · Wysłany: Pon 20:25, 10 Mar 2014 Temat postu:

Gdzie spuszcza się płyn chłodzący całkowicie,do zera.

Pacific tdi · Wysłany: Wto 21:43, 11 Mar 2014 Temat postu:

Po odlączeniu dolnego węża od chłodnicy.

PinkFloyd · Wysłany: Śro 7:12, 12 Mar 2014 Temat postu:

zostanie jeszcze w bloku, w benzynach z tyłu bloku jest zaworek do spuszczenia z bloku, najłatwiej zdemontować termostat wtedy zejdzie cały z bloku lub dmuchnąć mocno po zejściu całego płynu po zdjęciu dolnego weża w zbiorniczek wyrównawczy

Pacific tdi · Wysłany: Śro 19:03, 12 Mar 2014 Temat postu:

W dieslu nie ma żadnego zaworka. ale fakt- jak chcesz wszystko spuścic
to termostat trzeba odkrecic. Dmuchnąć w zbiorniczek nie zaszkodzi bo dużo płynu zostaje w nagrzewnicy. I od razu można wymyc zbiorniczek.
Przetestowałem, że "Kret" super czyści tylko trzeba uważać bo żrący.

beerkoff · Wysłany: Czw 12:36, 13 Mar 2014 Temat postu:

Tylko dopisz, że ten kret to do samego zbiorniczka wyrównawczego Szczęśliwy

, a nie do całego układu, bo ktoś źle zrozumie i cały układ przepłuka Szczęśliwy

Po czyszczeniu zbiorniczek trzeba bardzo dokładnie wypłukać, bo kret zawiera m.in NaOH (UWAGA !! bardzo silna i groźna zasada !!) i mądre głowy mówią żeby nie stosować go do elementów aluminiowych, bo potem będzie płacz.

jafrap

Mi też zimą zapaliła się kontrolka z termometrem - wyglądało to tak, że po odpaleniu silnika był 3x "bip" i ta czerwona kontrolka na centralnym wyświetlaczu. Gasła po przejechaniu kilu kilometrów i czasem się ponawiało, a czasem nie. W pierwszej chwili myślałem, że cos ni etak z czujnikiem temperatury silnika - że po nagrzaniu silnika "łapie". Po przeczytaniu waszych postów o podobnym objawie i związku z płynem chłodzącym zajrzałem pod maskę - o dziwo poziom płynu G12 był poniżej minimum. Nie wiem dlaczego bo długo jeździłem i nie spadał. A tu nagle mniej niz minimum. W płynie nie zauważyłem śladów oleju itd... ani śladów wycieku pod autem... Postanowiłem dolać płynu (miałem koncentrat - rozcieńczyłem z wodą destylowaną 1:1).

Po uzupełnieniu płynu G12 kontrolka zgasła.

A już myślałem, że to wina czujnika temperatury silnika, a potem że wina czujnika poziomu płynu w zbiorniczku (że skorodował, czy coś)...

Pierwsze co zróbcie w takim przypadku - sprawdźcie poziom płynu G12. Teoria z korozją czy czujnika jest raczej trochę naciagana. No chyba, że ktoś zamiast G12 leje tam cholera wie co.