Dodatkowa nagrzewnica elektryczna

adamon

Panowie znalazłem coś takiego na portalu aukcyjnym:
[link widoczny dla zalogowanych]
Macie opis jak i gdzie to zamontować ??
Mam taką w c-maxie - extra sprawa jak się jedzie 2 km po dziecko do szkoły Bardzo szczęśliwy

trepek

Ona znajduje się gdzieś w dolnej części tunelu nagrzewnicy. Samochody od roku modelowego 2004 są wyposażane w taka grzałkę zamiast webasta.

adamon

O ale nie wiesz czy da się zamontować w naszych ??
Czy jest miejsce na nią ?

trepek

Dobre pytanie, trzeba by poszukac w etce. Byc moze bedzie pasowac.

bogdand

Nie ma problemu z montażem takiej grzałki w obudowie nagrzewnicy tam gdzie nie była montowana fabrycznie bo różnica w budowie jest praktycznie żadna. Różnica polega na tym, że w dolnej osłonie pod nagrzewnicą jest wycięty otwór prostokątny przez który wystaje obudowa grzałki z przewodami elektr. a w zwykłej osłonie jest to zaślepione ale można wyciąć taki otwór. Tutaj na zdjęciach widać tę różnicę: [link widoczny dla zalogowanych] i tutaj z grzałką: [link widoczny dla zalogowanych] .Najlepiej postarać się o całą nagrzewnicę z grzałką prawie w tej samej cenie co sama grzałka i żeby nie miała uciętych przewodów. Montaż takiej grzałki nie jest trudny, polega to na zdemontowaniu schowka i osłony pod kierownicą i wtedy mamy do odpięcia sześć zatrzasków zabezpieczających dolną osłonę nagrzewnicy i wystarczy wtedy tę osłonę odciągnąć do dołu.
Grzałka taka będzie także pasować z nowszych pojazdów np VW Polo o nr katalogowym 6R0 963 235 jak na zdjęciu [link widoczny dla zalogowanych] i jest od starszej lepsza bo przesłania mniejszą powierzchnię przepływu powietrza. Osłona nagrzewnicy też pasuje od polo z 2009r.
Pytanie czy można zamontować taką grzałkę chyba wyjaśniłem, ale czy ktoś się zdecyduje to nie wiem bo zostaje kwestia zasilania takiej grzałki - ma ona dwie sekcje po ok 700W czyli dwie to pobór prądu ok 100A i gdyby nie elektromechaniczne wspomaganie kierownicy to alternator 90A mógłby zostać a tak z grzałką należałoby wymienić także alternator na mocniejszy czyli 120-140A.
W A2 z silnikiem diesla grzałkami steruje komputer silnika na podstawie danych z czujników temperatury oraz obciążenia alternatora i w zależności od danych załączy albo jedną grzałkę lub dwie. Z silnikiem benzynowym sterowanie grzałkami można tylko zrobić ręcznie za pomocą dodatkowych włączników.

Ciepełko z takich grzałek da się zauważyć po ok 1 minucie czyli w mieście po przejechaniu ok kilkaset metrów.