Zamiana zegarów na pełny FIS

trepek

Okrąg czerwony - masa i zasilanie po zapłonie (jeśli kolory się zgadzają).

Okrąg zielony - wydaje mi się, że radio.

Okrąg żółty - to nie jest czasem manetka? sprawdź kolory kabli.

adamon

Wieczorem ma się odezwać @Pacific tdi to wytłumaczy co i jak z kablami Szczęśliwy

A swoją drogą to sygnał z ilością spalanego paliwa itp. już jest w moich zegarach - tylko zegary tego nie pokazują bo nie mają takiej funkcji - dobrze to rozumiem ????

Zabrałem się dzisiaj za lokalizowanie który kabel gdzie podłączyć w szarej wtyczce zegarów. Rozebrałem wtyczkę B w manetce i odzyskałem piny do wpięcia w moją wtyczkę (którą mam w aucie).

Pacific tdi

W mojej wiązce są wyprowadzone dwa masowe bo jeden jest stały, a drugi przygotowany do rozbudowy (kontrola spalonej zarówki).
Przewód ten jeden wolny chyba do radia- nie pamiętam, ale to jest teraz nieważne. Wszystkie połączenia sa na schemacie . Ale jak wolisz rozpisane to wyjasniam podłączenie:
Z licznika wtyczka szara 32pinowa:
17- do manetki pin 2
18- do manetki pin 1
19- do manetki pin 4
Pin3 z manetki do masy.
14,15,16 - to jest kontrola żarowek i spryskiwaczy- zmostkuj do masy.
5 i 6 do radia od 2002
11,12,13 do radia rok modelowy 2001

adamon

O teraz już coś wiem bardziej bo nie pisze w instrukcji, że piny od czujników trzeba podpiąć do masy Smutny

No to już teraz mam jasność Szczęśliwy

Radiem się nie zajmuję bo nie mam oryginalnego radia więc nie dotyczy Szczęśliwy

To tylko 3 piny do manetki
Jeden pin do masy z manetki
Trzy piny z zegarów do masy

A zastanawiałeś się jak by załączyć te czujniki żarówek co jest do tego potrzebne ???

Pacific tdi

Tak. Mam już nawet wszystko skompletowane. Ale podłączenie raczej na wiosnę bo dużo z tym roboty.

adamon

A napisz może co potrzeba i jak połączyć?

Pacific tdi

He, he... No wlasnie tyle podłączania, że jeszcze nie ogarnięte.

adamon

Więc wiązka powoli się robi - zdecydowałem, że wiązka w odpowiednim miejscu wszystkie kable idące do masy będą łączyć się w jeden grubszy kabel do masy auta, ale wszystkie zapiszę do którego pinu we wtyczce są podłączone, aby w przyszłości rozbudować system - Jak Pacyfic tdi to zrobi i nas oświeci Szczęśliwy

Muszę poczekać z pracami choć już wszystko mam,
Kabel do odczytu pinu ma kolega - niestety VCDS-em się nie da Smutny

Nie mam jeszcze odczytanego pinu w nowych zegarach.
A co do nowych zegarów to jak je sprawdzić czy są ok - pewnie sprawdzę dopiero po podłączeniu ???

PS odszukałem jak ściągnąć kierownicę i poduszkę ale jak to ktoś robił to może dać wskazówkę Szczęśliwy

<a href="https://www.dropbox.com/s/3qfytnwmut1jpot/Wymontowanie%20i%20zamontowanie%20kierownicy.pdf?dl=0">Wymontowanie i zamontowanie kierownicy</a>

<a href="https://www.dropbox.com/s/doc3j8uk168l2tv/Wymontowanie%20i%20zamontowanie%20jednostki%20poduszki%20bezpiecze%C5%84stwa%20po%20stronie%20kierowcy.pdf?dl=0">Wymontowanie i zamontowanie jednostki poduszki bezpieczeństwa po stronie kierowcy</a>

trepek

Poduszka do kierownicy jest przymocowana dwoma śrubami typu torx. Sruba centralna w kierownicy to jakiś spline. Zawsze odlaczam aku gdy odpinam poduszkę. Praca prosta. Zaznacz sobie tylko położenie kierownicy na wielowypuscie kolumny kierowniczej abyś później tak samo kierownice osadzil Szczęśliwy

adamon

Dzięki Trepek, ty zmieniałeś kierownicę więc jak co odezwę się Szczęśliwy

Jestem na etapie budowy wiązki, mam jedno pytanie:
Co z kablami do radia, skoro mam radio nie oryginalne, mam je podpiąć do masy czy obciąć ????

trepek

Nie podłączaj ich do niczego. Zaizoluj na końcach.

adamon

Powstała wiązka - nie wiem czy dobrze ale się okaże Szczęśliwy

Nie miałem szmacianej izolacji więc poszła zwykła Szczęśliwy

piny do manetki:

Czerwone kółko - piny do manetki
Żółte kółko - masa z manetki
Zielone kółko - czujniki - do masy - chwilowo Bardzo szczęśliwy

Niebieskie kółko - pozostałe kabelki do radia 5 sztuk które zaizoluję Szczęśliwy

Oryginalna wiązka nie miała więcej kabelków - choć rozpiska na początku tematu mówi coś innego.

adamon

Panowie powiedzcie mi czy dobrze odczytałem kodowanie:

adamon

Dziś wolny dzień i wczoraj dostałem kabel KKL - więc zabrałem się za zmianę licznika.
Cała operacja przebiegła bezproblemowo ale jak załączyłem stacyjkę to czar prysł Smutny

Licznik jest do naprawy wyświetlacza Smutny

Kilka zdjęć:

Uwaga na górną pokrywę licznika te części się urywają Smutny

O tyle kable za długie są w opisie, ale dało się je upchnąć Szczęśliwy

Tu masa podpięta i czujniki - do czasu

A tu czar prysł Smutny

Czuć pewien niedosyt po instalacji Smutny

Dzięki wszystkim za pomoc, a w szczególności koledze Pacific tdi Szczęśliwy

trepek

No tak to czasami jest z tymi licznikami :/

Ale jak nieświecą piny to może to być wina zimnych lutów.

adamon

No cóż czeka mnie naprawa modułu komfortu i licznika Smutny

Ale Pacific tdi właśnie mi uświadomił, że nie zmieniłem jeszcze kodowania w zegarach Smutny

Zrobię to jutro jak żona przyjedzie z pracy, mam nadzieję, że nic się nie stanie Smutny

trepek

Nie zamartwiaj się na zapas :-)
Jak coś to dzieciaki w szkole będą mieć wolne! Bardzo szczęśliwy

BTW.

Jak się zdejmuję budkę suflera znad licznika? Myślę, by może obszyć ją sobie skórą po zimie.

adamon

Od środka tej budki są dwa wkręty na torxa - wykręcasz je i delikatnie trzeba rozłączyć górną od dolnej części. Górna w tylnej części trzyma się na trzech zatrzaskach (takich jak wszędzie są w tym aucie).
Dolna jest krótsza i trzeba uważać na te zatrzaski które mi pękły - trzyma się na jednym wkręcie z tyłu i te nieszczęsne zapinki.
Jak ma ktoś opis zmiany kodowania w zegarach to proszę o podesłanie, bo zmieniłem pin i dopisałem kluczyk (immo), ale jeszcze trzeba zmienić kodowanie na takie jakie było w starych.

adamon

Sprzedający stanął na wysokości zadania i zamieni mi ten licznik na inny, o dokładnie takim samym numerze Szczęśliwy

trepek

Ooo... A nie ma licznika do TDI?