Wymiana żarówek refektorów głównych Audi A2

PinkFloyd

[link widoczny dla zalogowanych]

frozenstaw

Ze swojego doświadczenia wiem że ciężko jest wymieniać żarówki w przednich lampach strasznie ciasno, żeby ułatwić sobie sprawę zawsze wymontowuję reflektory (kwestia dwóch śrub torx) a bardzo ułatwia to wymianę i oszczędza nerwy i czas Laughing

sajmontemplar

a czy po wymontowaniu nie trzeba ponownie ustawiać świateł?

PinkFloyd

frozenstaw

Nie trzeba ustawiać świateł reflektory idealnie się wpasują na swoje miejsce. Pierwszej zimy jak mi przyszło na mrozie zmieniać żarówki i zawleczka pokrywki reflektora spadła mi pod silnik to myślałem że krew mnie zaleje nie dość że skostniały mi ręce to jeszcze było ciemno masakra. Od tamtej pory dla świętego spokoju wyciągam lampy i nie mam problemu z wymianą jest mi tak po prostu wygodniej.

TWIN

sajmontemplar

Ja ostatnio wymieniłem recznie , fakt ze musiałem porobić zdjęcia i zobaczyć gdzie jest zawleczka ale się udało Szczęśliwy

. Pomysle o tym wymontowaniu ale z innego powodu jakim jest parowanie reflektorów.

beerkoff

Odgrzeję kotleta Szczęśliwy

Kolejny manual: Wymiana żarówki H7 w lampie przedniej po stronie kierowcy na przykładzie wydarzeń dzisiejszego dnia - "winę" za całe zamieszanie ponosi Kolega Admin (pochwalił mojego manuala z separatorem do radia to teraz "niech ma za swoje" Szczęśliwy

)

A tak poważniej:
1) Profilaktycznie oznaczyłem położenie lampy względem zderzaka i błotnika. Wydaje mi się jednak, że byłoby ciężko źle ją zamontować. Użyłem do tego celu pisaka, który nie był zbyt trwały i łatwo się zmywał, ale następnym razem i tak najpierw nakleję na lampę taśmę, a dopiero potem naniosę adekwatne oznaczenia.
2) Lampa trzyma się na dwóch śrubach i zamiast mocować się z wymianą żarówki bez jej demontażu po prostu ją zdjąłem - operacja jest prosta jak konstrukcja cepa. Całość zabawy zajęła mi w sumie może ze 30 minut (nie licząc robienia fotek.)
3) Przy wymianie lampy raczej ciężko coś uszkodzić, warto tylko zwrócić uwagę, aby prawidłowo zamontować żarówkę w lampie i nie dotykać bańki żarnika palcami, bo wilgoć i tłuszcz pozostawione na jej powierzchni mogą skutecznie skrócić jej żywotność.
4) Osobiście jestem zdania, że skoro jedna żarówka padła to za chwilę padnie i druga - gdyby nie fakt, że miałem tylko jedną żarówkę zapasową to wymieniłbym też i drugą. Koszt nieduży, a lepiej i szybciej to zrobić za jednym zamachem. Z tego prosta nauczka na przyszłość, aby mieć minimum dwie zapasowe żarówki.

Edited (15.12.2013):
Jakby ktoś wątpił w moją teorię z powyższego pkt nr 4 to uprzejmie "donoszę" , że 5 dni po wymianie żarówki po stronie kierowcy spaliła mi się żarówka po stronie pasażera - czyli czeka mnie powtórka z rozrywki. Szczęśliwy

Z własnego doświadczenia polecam żarówki Tungsram, Narva (czyli Philips), Hella - w cenie około 10 zł /szt. Kupno droższych uważam za przerost formy nad treścią. Kupna chińszczyzny po 2,50 zł za sztukę unikam, bo wiem, że z jakością (geometria żarówki) i trwałością bywa średnio. Raz kupiłem zestaw żarówek Philipsa za 70 zł brutto i ... doszedłem do wniosku, że poza efektem psychologicznym i wydatkiem kasy nie ma żadnej różnicy. "A jak nie ma różnicy to po co przepłacać" Szczęśliwy

Manual do pobrania <a href="https://docs.google.com/uc?id=0B3Q-EhcbbCYzTGdabDV5eTJXclE&export=download">tutaj</a>

grom546

Super robota, przeniosłem twój post do manuali i umieściłem w zamkniętym temacie Mruga

, tutaj niech zostanie dla kontynuacji wątku, a tam będzie ładnie wyexponowany.
http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-0-png-a-font-size-2-color-6a0303-warsztat-czyli-zrob-to-sam-font,45/manual-wymiany-zarowek-h7-by-beerkoff,1456.html

Audi A2

beerkoff

berthold61

no to jak już tak fajnie o wymianie żarówek dyskutujemy to przy okazji można by wymienić na LED zwłaszcza że ori szału nie wyświecają ale jak to wygląda prawnie np takie
[link widoczny dla zalogowanych]

grom546

6. Palniki xenon nie posiadają homologacji. Są przeznaczone do użytku tylko na tor lub zlot. (o zmianie żarówek na inne niż zwykłe h7 jest już chyba temat)

berthold61

beerkoff

1) Przeczytałem opinię, że "nie można zastąpić żarówki H7 kilkoma nawet LEDami ponieważ żarnik żarówki jest bardzo precyzyjnie osadzony w reflektorze w stosunku do odbłyśnika (lustra). Każda, nawet drobna odchyłka od tego położenia spowoduje kompletne zachwianie geometrii strumienia świetlnego."

2) Dodatkowo te żarówki LED H7 świecą podobno dużo słabiej i o o ile trwałość takiej konstrukcji jest nieporównywalnie większa na korzyść LED, o tyle z widocznością wręcz przeciwnie. Po różnych forach użytkownicy piszą, że LEDy są ok do tablicy rejestracyjnej, schowka, postojówek, ale nie jako źródło światła do głównego reflektora.

3) Nie do końca zgodzę się z opinia, że światła w A2 słabo działają. Lampa ksenonowa to to nie jest, ale mam/miałem okazję jeździć kilkoma samochodami i nie widzę powodu by twierdzić, że reflektory w A2 kiepsko działają. Dodam, że mam standardowe żarówki, a nie jakieś +30 % itp. i nie narzekam.

kenstfield

Jak komuś źle świecą światłą przednie to polecam podjechać na lepszą stację diagnostyczną, gdzie będzie ktoś ogarnięty, to za 20zł ustawi poprawnie światła.
U mnie dwa reflektory świeciły w jedno miejsce - na środku przed samochodem - i w takim ustawieniu nic kompletnie nie było widać.
Po ustawieniu jak ręką odjął.
W nowszych samochodach lepiej świecą światła bo odbłyśniki nie są powypalane i okopcone.

beerkoff

Względnie nawet przy okazji przeglądu technicznego jechać gdzieś gdzie przykładają się do sprawdzenia auta i raz na rok sprawdzić czy lampy są OK. Przez kilka lat swoją poprzednią Meganką/Pasatem jeździłem do serwisu, gdzie cały coroczny przegląd trwał 5 min i w efekcie miałem tylko pieczątkę w dowodzie i "satysfakcje", że łatwo poszło. Z czasem trochę mi się zmieniło myślenie i raz pojechałem do konkurencji, tam "trzepali" mi auto koło 20-25 minut: sprawdzanie lamp, opon, zawieszenia na szarpakach, ewentualne wycieki, sensor gazu i badanie całej instalacji gazowej od butli w bagażniku poprzez przewody pod autem na reduktorze skończywszy, weryfikacja numerów na butli LPG, VINu. Słowem przykładali się do roboty i w efekcie bez żadnej dodatkowej opłaty dostawałem info typu: końcówka drążka do wymiany, amor leje, manszeta na przegubie pęka, miska olejowa powoli zaczyna puszczać, oponka zaczyna z jednej strony ząbkować, tłumik końcowy powoli zaczyna się prosić o wymianę itp. Nawet mogłem sobie wejść pod auto i pooglądać wszystko, choć teoretycznie nie powinienem. Nic więcej nie płaciłem, zawsze mi dowód rejestracyjny podbijali od reki, a ja sam sobie już potem robiłem wszystko co trzeba we własnym zakresie (po drążkach tylko musiałem jechać na geometrię).

A co do osadzenia żarówek w lampie: raz mi się zdarzyło źle zamontować H4 w oprawce (krzywo), różnica głębokości montażu wynosiła może max 2 mm. Cała lampa w aucie świeciła w niebo Szczęśliwy

, po lewej stronie auta praktycznie nic nie oświetlała Szczęśliwy

lolson28

Witam

Podpowie ktoś jak po odkręceniu lampy wyjąć postojówkę ? Żarówka jest osadzona dosyć głęboko. Z miejsca gdzie jest osadzona wystaje plastikowy patyczek i dwa przewody. Próbowałem na różne sposoby obracać tym patyczkiem , delikatnie naciskać i nie mogę wyjąć postojówki.
Proszę o info .

pozdrawiam

Audi A2