rozrusznik czy akumulator

kpkp1985

Witajcie,
jak rozpoznać czy podczas opalnia winny jest akumulator czy rozrusznik.

Mój samochód po nocce, gdy go rano odpalam czasem od 2 do 3 sekund męczy sie. Nie wiem czy można to nazwać kręceniem...

trepek

Na początku sprawdź napięcie na klemach, powinno być wyższe niż 12V na akumulatorze bez obciążenia.

Co do wydajności akumulatora to niestety trzeba mieć specjalistyczny przyrząd (co większy sprzedawca akumulatorów ma taki przyrząd i powinien wykonać test za free).

berthold61

pociesz się ja mam to samo ba nawet myślałem że to akuś więc kupiłem nowy i to dokładnie to samo , napięcie siada po postoju dosyć sporo a na chodzie trzyma 14,2 niby dobrze więc dałem rozrusznik do regeneracji 300 zł i nadal identycznie żadnej poprawy , jedyne co mi do głowy przychodzi to albo połaczenia masowe wyczyścić ale aż takiej wiary w to bym nie dał a drugie to wymiana sprzęgiełka alternatora i tu już bym widział sens choć to kosztowna sprawa aby ot tak sobie dla sprawdzenia wymieniać

trepek

Hmm... kupiłeś nowy aku i zregenerowałeś rozrusznik a wymiana sprzęgiełka (za nowe 100zł) to kosztowna sprawa? Z resztą co ma sprzęgiełko do odpalania? Ono jedynie buforuje impulsy napędowe od paska wieloklinowego :-)

Lepiej sprawdź berthold61 czy Ci nic amperów nie ciągnie na wyłączonym silniku oraz faktycznie przeczyść połączenia masowe.

kpkp1985

A ja mam takie pytanie jeszcze,
czy rozrusznik jakby był już lichawy to tak samo ciężej by kręcił w dni dodatnie i ujemne czy z różnicą? tzn. w zimę ciężej a w lato lepiej? czy nie powinno mieć to różnicy?, bo w przypadku akumulatora to rozumiem, że tak właśnie powinno się dziać?

trepek

W zimne dni masz gęstszy olej.

marmu09

A jak olej gęsty to i rozrusznik i aku ma ciężej obrócić silnik pobierają wiecej prądu ale wyraźna różnica to jak jest przymrozek a dziś w nocy to było 10°C

Malecki45

U mnie od tego zaczęły się problemy z aku. Na początku myślałem że to wina rozrusznika, dławił się w ten sposób kilka tygodni (i to nie zawsze) i w końcu zero reakcji za którymś razem. Kupiłem nowy aku i problem z głowy.

kpkp1985

Powiedzcie mi czy jakby byl uszkodzony rozrusznik czy alternator to samochod krecilby tak samo w cieple dni jak i zimne?

Ja mam tak, ze jak jest cieplo auto odpala pratycznie od razu a jak jest zimno teraz zakreci ciezej lub ciezko z 2x i odpali. - czego to jest wina?

kpkp1985

https://youtu.be/UNIyklma7hs

Prosze tak to u mnie wygląda odpalanie po nocy.

Można prosić o opinię.

azxxc

Gdybym miał obstawiać (w ciemno) to: 85% - akumulator, 15% - rozrusznik, to oczywiście tylko gdybanie ale widać wyraźnie dość duży spadek napięcia (zegary przygasają).
najprostsza sprawa: podstawić pewny akumulator i zobaczyć jak zakręci, albo podjechać do kogoś kto ma tester, u nas w wulkanizacji czy sklepach za takie sprawdzenie nie biorą ani grosza.
Dopiero gdyby okazało się że akumulator OK, będziesz myślał o rozruszniku.

kpkp1985

dodam, że jak odpali już to potem jest ok do momentu kiedy samochód nie postoi znów z 10h lub cała noc.

Audi A2

Ja również obstawiam akumulator. Jak widać odpalałeś przy 3 stopniach obawiam się że przy np. -10 wzwyż już będzie problem mimo benzyny.

kpkp1985

a jaki jest preferowany akumulator do mojego audi a2 1.6? i co polecacie.

obecnie mam warta 80 640, ale jak patrzyłem w necie to różne są wartości i zgłupiałem.

berthold61

a ja myślę że to nie akumulator ,przerabiałem temat i wywaliłem na akusia 300 zeta i niczego to nie zmieniło więc prawie pewny byłem że to na pewno rozrusznik więc dałem do pełnej regeneracji bo przy okazji bendix coś zgrzypiał i dalej jest jak jest , przekładam ten sam akuś do focusa 2.0 tdci i on tam kręci jak oszalały mimo że dupny silnik , jedyne co mi do głowy przychodzi to albo połaczenia masowe (brak czasu) albo sprzęgiełko alternatora przepuszcza i ładuje tylko częściowo ,chociaż na postoju i wolnym biegu ładuje 14,2v niby dobrze ale nie wiadomo jak pod wysokimi obrotami i obciążeniem ? rok i to samo i teraz już kręci jak by silnik miał 5 litrów pojemności

trepek

Berthold61

Podpinajac Vaga możesz zrobić testy podczas jazdy (np. Dynamiczne) i sprawdzić jakie jest napięcie podczas obciążenia.

berthold61

Audi A2

berthold61

berthold61

dziś nie wytrzymałem i musiałem odskoczyć od innych zajść i wyczyściłem połączenia masowe , te pod ABS-em oraz przy drzwiach lewych oraz prawych ale wiele to nie dało bo jak mierzę przy altku do masy to jest 14,2 następnie od rozrusznika do karoseri to samo 14,2 ale już przy samym akusiu jest 13,9-14,1 ,zostało chyba gdzieś jedno połaczenie masowe pod autem bo z akusia wychodzą dwa kable plus oraz minus ale już przez auto czyli skrzynkę pod nogami tylko kabel plusowy więc gdzieś kiedyś muszę jeszcze szukać połaczenie chyba w okolicy tylnej osi , jeszcze jedna rzecz ,kiedy chodzi klima to alternator bardzo się grzeje dziwne bo tam tylko jest elektromagnes do sprężarki ,ale kiedyś do tego dojdę hehe