Dziwne zachowanie szyb VW POLO

krzycho109

Witam! Panowie potrzebuje pomocy/porady.
Polo 1.4TDI 75KM, seryjnie:centralny zamek, alarm i elektryczne drzwi jeżeli chodzi o elektryke.
Piszę tu na waszym forum ponieważ ostatnio pięknie pomogliście mi zdiagnozować usterke w 1.4TDI jaką były uszczelniacze pompowtryskiwaczy za co dzieki wielkie.
Mój aktualny problem polega na tym, że szyba kierowcy nie miała siły się podnosić, a jak juz to robiła to bardzo słabo (podnosiła się do jakiejś wysokośći i stop, chyba, że pomogłem jej rękoma jak ktoś trzymal przycisk podnoszenia, więc już w ciemno kupiłem nową prowadnice szyby. Rozebrałem, wymieniłem. W starej były delikatnie zjechane ślizgi. Jednak szyba nadal mozolnie się podnosiła, wiec strzelalem w silniczek. Kupiłem, wymieniłem. Jest nadal tak samo! Rozebrałem jeden i drugi silniczek, wszystko wyglada ok, pomierzyłem czy uzwojenia nie mają przerwy. Wszystko z nimi ok. Moje pytanie brzmi: Co dalej robić/sprawdzać? Już myślę nawet by to przerobić na KORBOTRONIC. Na forum VW prawie każdy pisze,ze po wymianie prowadnic, albo silniczka już mu wszystko hula i temat zamknięty.
Tu czytałem coś o module komfortu, żeby szukać go nawet w ciemno na podmianke. Jak można sprawdzić taki moduł komfortu? Co mam robić/sprawdzać dalej? Bardzo prosze was o pomoc.
Czy kupienie standardowego przełącznika 5 pinowego i podłączenie go z ominięciem elektroniki, która jest zaraz przy silniczku jest dobrym pomysłem?

marmu09

A sprawdź jeszcze wiązkę kablową czy nie uszkodzona ta co wchodzi w drzwi ta w gumowej harmonijce. Co do modułu komfortu sprawdzisz go vagiem lub vcds jakie ma błędy ale w polówkach to one nie siadały tak jak w A2. Z tym przełącznikiem to ostatnia ostateczność

krzycho109

Wiązka sprawdzona. Jeden kabel był przetarty, wiec go polutowałem. Szyba otwiera się pięknie, ale nie ma siły się podnieść. Silniczek strasznie się grzeje przy podnoszeniu. Mierzyłem napięcie: przy opuszczaniu spada z 12.5V do 11.5,7V ,a przy podnoszeniu do 10V. Ktoś podpowie co dalej mogę sprawdzić?

marmu09

Więc masz odpowiedz jeśli się bardzo grzeje to jest mu za ciężko wina będzie w mechanizmie lub prowadnicy, te napięcia nie mają nic do tego są w normie.