Dziwne rzeczy z elektryką

Jaca_Jajcarz

Witam,
mój brat - obecny użytkownik A2 mojego Taty, o którym pisałem w temacie opisującym autko - ostatnio opisał mi problem na jaki napotkał:
"przy dodawaniu gazu światła jaśniej świecą
przy zgaszonym silniku i włączonych światłach, przy odpalaniu światła gasną do zera, nie przygasają"
oraz
"światła np. przygasają jak ruszam z 1 biegu na samym sprzęgle
dodam gazu - robi się jaśniej
jak odpalam z włączonymi to gasną całkowicie
a co do kontrolki ABS
2 razy to samo - dojeżdżam do świateł, hamuję silnikiem, na sam koniec wrzucam luz i wciskam hamulec
wtedy pojawiał się pisk, kontrolki świecą i gaśnie"

Czy ktoś może wie o co może chodzić ?
Słabo naładowany akumulator ? Problemy z jego ładowaniem ?
Brat robi do pracy jakieś 10-12km w jedną stronę i to kilka km z prędkością powyżej 100km/h.
Z góry dzięki za pomoc Szczęśliwy

Audi A2

Tu nie ma co pytać ewidentnie akumulator.

beerkoff

Akumulator jak akumulator (rzeczywiście wygląda, że kończy swój żywot), ale po jego ewentualnej wymianie proponuję sprawdzić ładowanie i zerknąć na stan połączeń masowych (wielokrotnie wałkowane na forum).
Spróbowałbym też wyjąć aku z auta, podładować go sprawdzonym prostownikiem i zobaczyć jak się będzie zachowywał po dłuższym odpoczynku.

Jaca_Jajcarz

Właśnie dlatego spytałem.
Akumulator rzecz jasna i prosta.
Pytanie bardziej szczegółowe - czym są spowodowane efekty opisane w pierwszym poście ?
Przekażę informację Bratu. Myślę, że najpierw podładuję aku pod prostownikiem i zobaczymy co dalej.
Co po odłączeniu aku ? Potrzebny kod do radia czy jakieś takie rzeczy ? Trzeba się na coś przygotować przed podpięciem z powrotem ? Szczęśliwy

P.S. Zapomniałem dopisać. Przed zakupem auto stało baaaardzo długo nieużywane u poprzedniego właściciela (przez dwa lata zrobił ledwie kilka tysięcy km i to tylko latem). Może stąd takie usterki...

beerkoff

Jaca_Jajcarz

Benzynka

Opis już zmieniony, a rady przekażę bratu i jak będę widział co i jak to napiszę Szczęśliwy

Jaca_Jajcarz

/Edycja: wstawienie nagrania Youtube bezpośrednio do posta
beerkoff

beerkoff

U mnie siedzi pod maską 1.4 TDI, autko stoi na parkingu nieużywane od ponad tygodnia.
Napięcie mierzyłem na gnieździe zapalniczki, a więc zapewne uzyskane wyniki są pewne nieco niższe niż na klemach akumulatora.

Silnik zgaszony:
Napięcie zaraz po otwarciu drzwi: 12.3 V
Napięcie po przekręceniu kluczyka i włączeniu długich + ogrzewanie tylnej szyby 11,6-11,7 V.

Zagrzanie świec żarowych i odpalenie silnika:
Po odpaleniu silnika napięcie na instalacji momentalnie podskoczyło do 14.1-14.2 (długie i ogrzewanie tylnej szyby cały czas pracowały). U ciebie to napięcie na instalacji dziwnie powoli wzrasta, ale może 1.4i tak po prostu ma (?) - może to efekt słabszego altka, może któryś kolega z 1.4i sprawdzi u siebie ? U mnie to była sekunda po odpaleniu silnika i na instalacji pojawiło się ponad 14 V. Coś mi się to nie podoba na twoim filmiku...

To co zrobiłbym na Twoim miejscu:
1) Naładowanie aku porządnym prostownikiem i sprawdzenie czy po zamontowaniu w aucie problemy z błędami i piszczeniem zegarów będą powracać.
2) Potem przeczyściłbym połączenia masowe, klemy akumulatora - do silnika benzynowego 1.4 PinkFloyd opisywał moda do poprawy ładowania (do wykopania na forum). Od biedy odkręciłbym alternator i "wyczyścił" jego "połączenie masowe" (choć rozwiązanie Pinka na pewno dałoby o wiele lepsze rezultaty).
3) Jak nie pomoże to wymiana aku zgodnie z sugestią Mirka.

PS. Rozwiązanie najprostsze i najmniej kosztowne : nie masz skąd pożyczyć sprawnego akumulatora na podmiankę ?

PS2. Rozwiązanie a'la kolega PinkFLoyd --> zainteresuj się tematem:
http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-5-png-a-font-size-2-color-6a0303-elektryka-font,9/poprawa-wartosci-napiecia-ladowania,1406.html