Co to takiego pracuje.

simca2 · Wysłany: Śro 16:59, 19 Mar 2014 Temat postu: Co to takiego pracuje.

Po podniesieniu maski jak i wewnątrz pojazdu po stronie kierowcy słychać pracę silnika elektrycznego włącza się i wyłącza na przemian bez jakiejś regularności samochód stoi nikt niczym nie kreci a to bzyczy i przestaje.
Myślałem o pompie wspomagania ale to chyba zły trop biorąc pod uwagę ze auto na postoju i nikt nie kręcił kierownicą.

bogdand · Wysłany: Śro 17:22, 19 Mar 2014 Temat postu:

Pompa od wspomagania włącza się gdy pracuje silnik? Jeśli silnik pracuje i słychać wtedy tą pracę to na pewno coś z pompą od wspomagania - pracuje z przerwami i to może być także przyczyną pulsowania świateł.

simca2 · Wysłany: Śro 18:23, 19 Mar 2014 Temat postu:

W ten sam sposób co światło wewnętrzne pulsują światła mijania jest to totalnie niepasujące do pracy "bzyczenia" tego silnika (radio nie jest seryjne - pionier DEH-440BT podłączone za pomocą separatora antenowego i przejścia kupionego na allegro ( [link widoczny dla zalogowanych] )

Bzyczenie dochodzi z lewej strony komory silnika (strona kierowcy) nie wiem skąd dokładnie, nie do końca tez potrafiłem zlokalizować pompę wspomagania.

Dzisiaj nie będę czyścił połączeń masowych po prostu poda deszcz :-)

link do filmu z pulsowania świateł (robione telefonem)

Po wyłączeniu radia pulsowanie staje się synchroniczne z bzyczeniem czyli jest bzyczenie jest ciemniej więc chyba jest winowajca ale teraz pojawia się pytanie jak potwierdzić czy to pompa wspomagania generuje to bzyczenie i co z tym zrobić jeśli się potwierdzi źródło dźwięku oraz jakie mogą być konsekwencje zlekceważenia problemu.

Zdaję sobie sprawę z braku konsekwencji w poprzednim poście ale czas weryfikuje spostrzeżenia.

Zapomniałem o bardzo istotnej rzeczy mianowicie zdarzyło się zapalenie kontrolki wspomagania (wspomaganie działało cały czas) co innego możne być powodem zamieszania?

http://youtu.be/-2jGLZTc1Ds

bogdand · Wysłany: Śro 19:08, 19 Mar 2014 Temat postu:

Pompa od wspomagania jest w lewej przedniej i dolnej części komory silnikowej i widać tam taki plastykowy okrągły zbiorniczek do płynu hydraulicznego. Sprawdź czy jest odpowiedni poziom tego płynu, dolewamy zielony mineralny G00200 lub odpowiednik Febi 6162 do zaznaczonego poziomu max. A tak wygląda wymontowana [link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli jest odpowiedni poziom płynu to pewnie coś się jednak dzieje z pompą mechanicznie, spróbuj odpiąć od pompy główne zasilanie wypinając wtyczkę z dwoma grubymi przewodami (czerwony i brązowy) i sprawdź czy światła pulsują uruchomiając silnik, do bezpiecznika jest chyba trudny dostęp, może ktoś podpowie jaki jest dostęp, wiem że jest przy przekaźnikach, z lewej strony w kabinie aby go wyjąć dla próby.

Możliwe, że te dwie przyczyny są powiązane czyli pompa wspomagania i słabe połączenia masowe.

simca2 · Wysłany: Śro 19:43, 19 Mar 2014 Temat postu:

Znalazłem france po mojemu jest po prostu pod lewą lampą faktycznie płynu jest poniżej minimum ale niewiele około 5 mm jutro kupie i w piątek po służbie doleję dam znać o efektach - tak banalnego zabiegu - oby pomogło.

Połączenia masowe muszą poczekać do soboty - dzisiaj padało.

Może to być powód tak jak by chciała wytworzyć swoje ciśnienie i nie zawsze miała z czego. - prywatne przemyślenia ;-)

Bogdan - dzięki po raz kolejny.

simca2 · Wysłany: Pią 14:23, 21 Mar 2014 Temat postu:

Dolałem płynu do wspomagania i chyba pomogło poczekam do ostatecznego osądu do wieczora bo w pełnym świetle nie mam 100% pewności ale nie słychać i nie widać migania.

Wniosek - pompy wspomagania może tak są wadliwym elementem (doświadczenia innych na razie nie moje) ponieważ ciężko sprawdzić stan płynu a minimalny brak poniżej minimum skutkuje znacznie zwiększona pracą podczas jazdy a nawet postoju z włączonym silnikiem.

bogdand · Wysłany: Pią 18:31, 21 Mar 2014 Temat postu:

Czekamy niecierpliwie na końcowe efekty - oby dolewka płynu pomogła. Wink

simca2 · Wysłany: Sob 17:08, 22 Mar 2014 Temat postu:

Niestety dolewka nie pomogła poza tym już potwierdziłem że to elektryczna pompa wspomagania "bzyczy" nie synchronicznie i podczas włączania i wyłączania szarpie nią coś w stylu uderzenia hydraulicznego.

Audi A2 · Wysłany: Sob 18:15, 22 Mar 2014 Temat postu:

Być może niski stan płynu wykończył pompę, warto przynajmniej raz w roku przy wymianie oleju sprawdziać stan.

bogdand · Wysłany: Sob 19:28, 22 Mar 2014 Temat postu:

Może ta stronka o przyczynach i awariach pomp coś pomoże [link widoczny dla zalogowanych] , szczególnie ostatni tekst o pompach TRW i przyczynach przygaszania świateł przy niesprawnej pompie.
Naprawa pomp w tym warsztacie nie jest tania, ale mam nadzieję że solidna Question

simca2 · Wysłany: Śro 14:55, 26 Mar 2014 Temat postu:

gdzie znajduje się czujnik skrętu i która to kostka służy do jego podłączenia jak go szukać i wykluczyć lub potwierdzić jego uszkodzenie

bogdand · Wysłany: Śro 18:35, 26 Mar 2014 Temat postu:

Temat był poruszany tutaj http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-7-png-a-font-size-2-color-6a0303-uklad-kierowniczy-font,65/czujnik-kata-skretu,1435.html a tu szukaj czujnika g250 [link widoczny dla zalogowanych] i będziesz wiedział gdzie jest czujnik skrętu, wtyczka przy pompie ma być 3 pinowa ta bliżej zderzaka, wypnij wtyczkę i sprawdź co się dzieje.

simca2

W końcu zrobione - wymiana czujnika skrętu i po temacie pompa wspomagania pracuje normalnie światła nie przygasają czyli tzw powrót do normalności.

Szczególne podziękowania dla bogdand za pomoc i wsparcie.

bogdand

Cieszę się, że problem rozwiązany i pewnie komuś przyda się gdy będzie szukał przyczyn przygaszania świateł (podobne przypadki były poruszane), tylko niestety ta cena nowego czujnika skrętu trochę przeraża - nowe podobno są mniej awaryjne. Bardzo szczęśliwy

simca2

W ASO powiedzieli że to już trzecia generacja tego czujnika i zawsze usuwali błędy - tylko ile w tym prawdy. Czujnik kosztował 536 zł z wyproszonym rabatem więc w stosunku do 470 zł na allegro + przesyłką uważam ze cena wręcz atrakcyjna ;-)

Po za tym dostęp do wtyczki i czujnika masakryczny zdjęcie zderzaka - wtyczka, oraz nadkole i podłoga - czujnik to tylko początek ale wszystko jest do zrobienia.

bogdand

Opisany przypadek uszkodzonego czujnika skrętu zaaranżowali w Skodzie Fabii na TVN Turbo w programie "Będzie Pan zadowolony" i mechanicy nie przystąpili nawet do diagnozy tłumacząc się zbyt skomplikowaną i kosztowną naprawą, tylko w Skodzie czujnik ten kosztuje o wiele mniej - ciekawe czy pasuje do A2. Bardzo szczęśliwy

simca2

Czunik pasuje mechanicznie ale co do dzialania nie mam pewnosci w aso roznica w cenie byla 60 zl na korzysc skody wiec bez brawury - nie ryzykowałem zamiennika z innego modelu