Ciężkie pierwsze odpalenie 1,4 TDI

bratki

Witam. Mam taki problem. Byłem na wymianie rozrządu i oleju. Majster miał jeszcze zgrać mapę ecu celem podniesienia mocy autka. Niestety nie udało mu się to ponieważ jak chciał zgrać mapę immo tak jakby odłączał zasilanie (gasły kontrolki). Powiedział, że później ciężko było odpalić autko (trzeba długo kręcić) wcześniej palił na dotyk, czy to rano czy w ciągu dnia jeżdżąc po mieście. Od tego czasu ciężko mi zapalić auto po nocy, muszę długo kręcić. Następne zapalenia bez problemu od kopa. Dodam, że w autku jest zamontowany jakiś taki alarm co odłącza zasilanie jak nie zamknę drzwi kierowcy. Mianowicie, jak zapalę auto i na 10s otworzę i nie zamknę drzwi auto gaśnie (wszystkie kontrolki też). Domyślam się, że jest problem z immo? Tylko jak to rozwiązać, jak zdiagnozować? Czy mogę jakoś zresetować ecu co by wszystko wróciło do ustawień fabrycznych ( odpiąć aku? ) Chcę wrócić do stanu, że autko pali zawsze na dotyk:)

PinkFloyd

jak w trakcie zgrywania mapy stracisz zasilanie lub w czasie wgrywania można sterownik zwalic i trzeba go pruc na stole- każdy tuner o tym wie , po drugie błąd immo zostaje w strewoniku i podłącz vaga i zobacz. Złe odpalanie związane jest z tym programem czy to zbieg okoliczności? wgrał ci inny soft? jak immo zle działa to silnik załapuje na moment i gasnie lub kontrolka kluczyka się pali w zegarach. Jak zle pali podaj synchronizacje wałka rozrządu jak zmieniał może cos zle ustawił, może jest poza zakresem, albo ciśnienie z vacum paliwa ucieka lub uszczelki pompek jak nie związane z programem.

bratki

Mówił, że w ogóle nie mógł zgrać mapy więc nic nie wgrywał bo nie miał co. Silnik kreci i zapala, później jak zapali już nie gaśnie, kontrolka kluczyka gaśnie zaraz po przekręceniu stacyjki i już się nie pokazuje. Jak już zapalę, później zgaszę autko i za chwilę zapalę jeszcze raz to staruje od kopa pali po przytrzymaniu kluczyka przez 0,5s. Synchronizację muszę poszukać jak się sprawdza bo jestem świeży w te klocki. Jakiś błąd immo kojarzę ze sterownika, coś w rodzaju p1570 jak dobrze pamiętam. Podłącze jeszcze raz kabel i sprawdzę czy z powrotem są jakieś błędy.

bratki

Witam to mi wyszło z senchronzacji <a href="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8912184e35c82b9e.html" target="_blank"><img></a>
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8912184e35c82b9e" target="_blank"><img></a>
Co do kodu błędu to było jakoś p1570 i pisało coś o immo ale nie było przy tym daty kiedy wyskoczyło

PinkFloyd

i masz swój problem opis błędu wskazuje na zablokowany sterownik silnika ponieważ kilkakrotnie musiało być odpalane z problemem czytania immo.

bratki

Dobra już wiem co jest grane, teraz jak to zrobić żeby było dobrze. Błąd po wykasowaniu już nie wrócił, ale pali dalej tak samo.

PinkFloyd

źle pali po nocnym postoju lub dłuższym?

bratki

W sumie można tak powiedzieć. Następne odpalenia już od strzała.

PinkFloyd

Spadek ciśnienia paliwa obstawiam, albo vacum albo uszczelki pompowtryskow

bratki

Jak to sprawdzić? Trzeba konkretnego majstra czy każdy to potrafi zrobić Szczęśliwy

Czyli pierwsze wymienić uszczelki na pompowtryskach, jak nie pomorze to pompa vacum do wymiany?

PinkFloyd

widzisz ja tam się nie wrzucam nigdy w koszty zakładam manometr i patrze czy po nocy spada ciśnienie paliwa jak tak to wymienia się te elementy

bratki

Poczytałem o tym ciężkim paleniu i dochodzę do wniosku, że winowajcą może być...rozrusznik. Przy kręceniu wydaję taki jęczący dźwięk. Teraz będę miał kumulację - padło wspomaganie więc jutro zabiorę się za demontaż i pewnie oddam na regenerację. Jak autko będzie stało zabiorę się za rozrusznik, widziałem fotorelację, rozbiorę, sprawdzę, wyczyszczę, nasmaruje, poskładam i zobaczymy czy pomoże.

bratki

Rozebrałem rozrusznik, wyczyściłem, przesmarowałem i po tygodniowym postoju zapalił od strzała. Więc obstawiam, że winowajcą ciężkiego palenia był niedomagający rozrusznik. Zobaczymy jak sprawa będzie wyglądać po dłuższym użytkowaniu. Na razie jest dobrze.

PinkFloyd

bratki

Co to za ustawienie jeśli można wiedzieć. Swoją drogą jak poskładam w końcu auto do kupy to zrobię logi dynamiczne i podrzucę - pisałem o tym w innym temacie.
Już doczytałem, że ustawienie jest od maksymalnej dawki startowej przy rozruchu. Zobaczę jak będzie palił na zimnym, letnim i rozgrzanym silniku. Jak nie będzie różnicy ustawienia na razie zostawię w spokoju:) Ale dziękuję za sugestię.

bratki

Chwile minęło ale dopowiem, że ciężkie odpalanie pochodziło od...filtra paliwa. Ostatnio przy wymianie oleju został zmieniony filtr paliwa i jak ręką odjął zniknęło ciężkie palenie. Więc na dłuższą metę nie była to wina rozrusznika.

berthold61

bratki

Zobaczymy:) Jak na razie po zmianie pali od strzała Szczęśliwy

A czego akurat do zimy? Bo trzeba dłużej kręcić? Szczęśliwy