Brak zasilania licznika

azxxc

Opiszę w skrócie problem.
Postanowiłem dzisiaj wyczyścić sterowanie klap klimatronika, w sumie demontaż, montaż poszły bez większych problemów (potencjometry były zabrudzone) ale do rzeczy.
Jakież było moje zdziwienie gdy po zamontowaniu wszystkiego wkładam kluczyk przekręcam a tu świecą tylko kontrolki (ładowanie, ABS...) Podświetlenie, zegar, przebieg, FIS, ciemne, brak też podświetlenia przycisków.
Samochód zapala i gaśnie - blokada immo.
Bezpieczniki sprawdziłem.
Światła, kierunkowskazy, oświetlenie wnętrza, wycieraczki, zamykanie otwieranie z pilota - OK.
Bezpieczniki sprawdziłem.

Vag-Com łączy się tylko z silnikiem, jest kilka błędów dające się wykasować zostaje tylko:

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-00 - -

Wygląda na brak zasilania zegarów.

Doradźcie gdzie szukać przyczyny: stacyjka, złącze przy zegarach, nie wiem czy to zbieg okoliczności czy coś poruszałem (rozłączyłem)

marmu09

Rzeczywiście dziwne kolego, posprawdzaj dokładnie wszystkie wtyczki które rozłączałeś raczej wykluczam że omyłkowo zamieniłeś któreś Wstydź się, nieładnie

bo to by sie dopiero narobiło, dziwne że vag tylko z silnikiem się komunikuje a gdzie reszta sterowników? Poza tym nawet jeśli nie ruszałeś licznika to profilaktycznie zrób (wypiąć-zapiąć) wtyczki na liczniku, albo przedewszystkim najpierw rozłączyć na kilka minut akumulator czasami to pomaga.

azxxc

Rozpinane były tylko dwie małe kostki o pomyłce mowy nie ma, tak samo uszkodzenie którejś wiązki przewodów też odpada.
Wygląda jakby nie dochodziło w ogóle napięcie za stacyjką od zasilania i podświetlania zegarów ale także nie działa dach, nie działają szyby, nie działa zamykanie/otwieranie od wewnątrz.
Nie łączy się z innymi modułami ale wydaje mi się że tak jest jeśli licznik nie ma zasilania.
Kurcze która to będzie linia - niby bezpiecznik 1 - mam rozpiskę bezpieczników (ale u mnie się trochę różni)

marmu09

Central. zamek znajduje się w module komfortu, sprawdź na wtyczce zasilającej modułu nie odpinając jej czy dochodzi napięcie po stacyjce +15, u mnie jak był moduł walnięty to szyby też nie działały

azxxc

Wyciągnąłem licznik aby sprawdzić napięcia i tak na niebieskiej kostce
masa na odpowiednich pinach jest
pin 1 - Zacisk 15 - zasilanie po przekręceniu stacyjki jest
pin 23 - Zacisk 30 - zasilanie z akumulatora jest
pin 15 - Zacisk 58d - Ściemniacz oświetlenia deski wskaźników BRAK

czy musi gdzieś jeszcze dochodzić napięcie aby licznik wystartował ?

czy po wyjęciu liczników szyby, szyberdach czyklimatronik też muszą nie działać ?

marmu09

Komunikacja między niektórymi sterownikami odbywa się po lini can i wszystkie muszą być zapięte do pomiarów :-! . Jeżeli robiłeś jakieś pomiary przy odpiętych wtyczkach od licznika który z pewnością jest can-oski to poprostu go zablokowałeś, spróbuj połączyć się z magistralą

azxxc

Sprawdzałem tylko napięcia czy dochodzą do licznika.
A jak sprawdzić licznik na stole.
I jeszcze raz spytam czy jeśli licznik jest uszkodzony lub brak to szyby, klimatronik, dach nie będą działać ?

marmu09

A Ty dalej swoje... Licznik na stole?...to od malucha albo żuka możesz sprawdzić,
odp. dalej jeżeli jest brak licznika nic nie ruszy, a jeśli uszkodzony to tylko czasem ruszy w zależności od uszkodzenia ale nie może być odpięty

azxxc

Odświeżam temat aby opisać w czym był problem, może w przyszłości informacje będą komuś przydatne tym bardziej że jak dotychczas z taką usterką nie spotkałem się tutaj na forum.
Nie mając pewności czy to tylko licznik dałem sobie spokój z samodzielną naprawą (po raz pierwszy od nastu lat nie ogarnąłem tematu), laweta i auto do "fachowca"
Diagnoza - spalony licznik (całkowicie martwy), niestety zegarów z FISem nie jest łatwo dostać, miały iść 1/2 FIS i takie zostały zakupione od anglika ale ostatecznie stały się one dawcą części do naprawy oryginalnego licznika, nie wiem dokładnie jaki element był padnięty ale coś z zasilaniem (na pewno nie procesor) czy tam jest zasilacz liniowy czy przetwornica impulsowa - nie wiem, żadnych innych uszkodzeń w instalacji nie było.
To że akurat wtedy naprawiałem potencjometry klap nie miało nic wspólnego z awarią licznika, po odebraniu auta zrobiłem adaptacje klimatronika - wszystko poszło be jakichkolwiek problemów (teraz żadnych błędów).
Po prostu zbieg okoliczności.

Dziękuję kol. marmu09 za chęć pomocy.

PS. Licznik na stole jak najbardziej można sprawdzić:
Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie
pin 1 i pin 23 - +12V
pin 9 i pin 24 - masa
licznik jeśli sprawny musi wystartować.
Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone
pin 28 - Przewód K (do diagnostyki VAGiem)

adamon

Mam małe pytanko, jestem w trakcie wymiany licznika na pełny FIS (aktualnie licznik w naprawie)
Po co robiłeś adaptację klimatronika ??
Co w ogóle trzeba dopisać do nowego licznika ??
Na pewno pin, adaptacja immobilizera i kluczyków - a co jeszcze trzeba??

azxxc

Adaptację klimatronika robiłem po wyczyszczeniu potencjometrów przy siłownikach klap, wcześniej wywalał błędy które po wykasowaniu zaraz powracały, potencjometry nie były wcale zużyte tylko zabrudzone - wyczyszczone i przesmarowane preparatem w sprayu kontakt PR. teraz jest OK.
Tak jak pisałem w poście wyżej naprawa klimatronika i awaria licznika nie miały ze sobą nic wspólnego, dziwny zbieg okoliczności.

adamon

Ok mam podobną instrukcję - Przesłaną przez Audi a2 i Pacyfic tdi
Poszło wszystko zgodnie z instrukcją - autko chodziło przez tydzień - ale wróciłem do strych zegarów, bo trzeba naprawić wyświetlacz.
Jedyne czego nie zrobiłem to nie zmieniłem kodowania - nikt nie był w stanie mi napisać jak to zrobić - nie zauważyłem żeby coś nie chodziło, no ale przez tydzień mogłem nie zwrócić uwagi.
Wiesz jak zmienić kodowanie to proszę napisz mi, jak założę je po naprawie zmienię kodowanie Bardzo szczęśliwy

azxxc

Ok post zedytowany.

adamon

Czyli praktycznie mogę nie zmieniać Szczęśliwy

W swoim starym liczniku mam 05042
Z nowych jeszcze nie odczytałem

PS może admin przeniesie tą dyskusję do tematu zmiany licznika Szczęśliwy

azxxc

Tak w zasadzie może być, choć raczej powinno być 05142 (jaka jest różnica Niemcy a Europa ???).

Możesz jeszcze zmienić język komunikatów wyświetlanych na FISie:
licznik, adaptacja, kanał 4, wartość:
1 - Niemiecki
2 - Angielski
3 - Francuski
4 - Włoski
5 - Hiszpański
6 - Chiński

adamon

Heh no nie zostanę przy angielskim - chyba że mam niemiecki Smutny

A jak region przestawić, czy to cały kod się zmienia ?

azxxc

adamon

Dziś dostałem wiadomość, że nie da się naprawić wyświetlacza w liczniku który wysłałem do naprawy Smutny

Trzeba go wymienić - taka przyjemność 320 zł Smutny

Ale od razu kazałem zmienić kodowanie licznika, jak będzie miał podpięty do VAG-a to zmieni na 05142 Szczęśliwy

Mam nadzieję, że odpali później Bardzo szczęśliwy

Pin już mam zmieniony więc pewnie już nie będę musiał

azxxc

Ja właśnie kupiłem licznik: jako zapasowy (w razie czego) i do testów (najtańszy, anglik i oczywiście 1/2 FIS).

trepek

Tak, wyświetlacze z Chin. Innych nie ma na rynku. Z resztą, co dzisiaj nie jest w Chinach produkowane?