Brak zasilania licznika

berthold61

Mnie dopadła dziś też podobna przypadłość czyli na fis ciemno kontrolki też ciemne panel klimatronika ciemny auto zapali i gaśnie po 1 sekundzie , czyli walnięty licznik ?
to pewne ? bezpieczniki wszystkie dobre , wtyczki siedzą na swoich miejscach centralny zamek działa normalnie , licznik ?

berthold61

Mam nadzieję że ktoś w tym roku jeszcze coś napisze ,

Audi A2

Sprawdź na stole czy licznik odpali:

Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie
pin 1 i pin 23 - +12V
pin 9 i pin 24 - masa

berthold61

No to mi teraz zadałeś cios , jak ja to mam sprawdzić jak tam takie cieniutkie szpilki że ho ho , ale ogólnie jak dzieją się takie sprawy jak brak wskazań paliwa brak wskazań temp i kontrolka tylko z akusia i ręcznego świeci oraz ciemny fis plus wyświetlacz klimatronika to walnięty licznik ? tyle na szybko gdzieś wyczytałem a sprawa dosyć gardłowa bo młody nie będzie miał czym do roboty jechać po nowym roku .

Audi A2

Ja od tego bym zaczął, ewentualnie sprawdzić zasilanie na tych pinach w złączu (wtyczce).

azxxc

Na 99.99999999% licznik padnięty, zapewne sekcja zasilania jeśli jest to full fis to jeszcze naprawa ma sens, jeśli z małym fisem - szkoda się bawić w naprawę (chyba że we własnym zakresie w celach edukacyjnych - to TAK)
Kupić powiedzmy z jakiegoś anglika, przełożyć tarcze, zaprogramować odpowiednim wsadem (najlepiej jak byś miał kopie tego uszkodzonego licznika), jeśli nie ma kopii to dodatkowo jeszcze zaadoptować z ECU
USTAWIĆ ODPOWIEDNI PRZEBIEG - i tyle

Zapewne teraz przy próbie połączenia VAGiem można połączyć się tylko z kontrolerem silnika ECU

berthold61

berthold61

No jedynie z czym się idzie połączyć to z silnikiem więc licznik padł , wyciągłem go i co dalej ,jakie kroki podjąć ?
na jakiejś naklejce wewnątrz jest napisane 0350 19930 lub 19030 bo trzecia cyfra jakaś zamazana . panowie zależy mi aby to w miarę szybko opanować co najlepiej jakie kroki ? te nr są na płycie .
natomiast na obudowie mała naklejka z nr 2237 data 28.03.01.

jeszcze jeden na kodzie kreskowym vdo 110.080.020/001
ce 0682

berthold61

Wstępnie podzwoniłem po fachmanach i ciut jestem rozczarowany cenami , naprawa rozpoczyna się od 350 zł wzwyż a pytam gdzie koniec tego wzwyżu i nie dostałem odpowiedzi za to gęsiej skórki , zastanawiam się czy nie lepiej kupić ECU z wyłączonym immo za 150 zł tylko znów nic poza jazdą nie będzie pewnie działać tzn centralny itp chyba że najtańszy licznik jaki tylko się da kupić i ten ECU bez immo , stary sztrucel a życzą sobie jak za Q7 .

berthold61

Cisza nastała więc dzięki za niezwykle wyczerpujące odpowiedzi dam sobie sam radę , szkoda już nawet pytać zero zainteresowania , oby następny rok był lepszy bo pytań więcej odemnie już nie będzie .pzdr

azxxc

Audi A2

berthold61

azxxc

berthold61

Nie naprawiać to ja raczej bym sam nie naprawiał ale pokusiłbym się i raczej tak zrobię jak przyjdą graty że sam licznik tylko wymienię i poukładać to tak jak w starym bo chyba ze stacyjką większa zabawa z tego co tam widziałem , także wszelkie informacje mi się przydają , pzdr.
ps vag-com posiadam ale posiadam też VCP który odczytuje epromy ze wszystkiego z tego co zauważyłem choć przyznam że jeszcze nim nich nie ściągałem tzn tych eepromów . onma też możliwość sprawdzenia stanu km z ecu i wynika że buda ma przelatane 340 tys a na liczniku 266 tys ale był też wymieniony silnik tak że wesoło jest ale cichszy jest od mojego pierwszego , mam dwa audiki z tego samego rocznika i tymi samymi silnikami hehe.
ps , poczytałem te posty z linka i szacun za wiedzę , mało ludzi takich jak ty a w dodatku chcesz się tą wiedzą dzielić szacun .

berthold61

Dziś mówię sobie odczytam eeprom z ECU przynajmniej na tzw potem i problem nie łączy z silnikiem więc wkładam wyjęty licznik i co ? ano to że licznik normalnie się zaświecił i wszystko normalnie działa jak przedtem ale to pewnie chwilowe i za jakiś czas się odezwie więc myślę sobie zczytam te eepromy programem VCP i ok ale aby zczytać czy to z licznika czy z ECU trzeba podać jakiś kod tylko ja nie mam zielonego pojęcia jaki .
Vag emromer pokazuje mi tylko coś takiego oo 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F ASCII pewnie też chodzi o podanie jakiejś grupy tylko co ? liczniki stacyjka i ecu jadą na wszelki wypadek ale przydałoby się pozbierać wszystko co się da do kopi .
ps ostatnie logowanie jakie robiłem to był rok 2009 w audi 80-ce i zapomniałem jak login się wpisuje dla audi .

berthold61

Poskładałem stare graty z powrotem i auto normalnie chodzi więc z mety odczytałem EEprom tylko niech mi ktoś wyjaśni jak z tego eepromu wyciągnąć kod pin ?

azxxc

berthold61

Acha , tzn ja już go odczytałem mam go zapisanego w pliku BIN a jeśli chodzi o pin to to jest ten co na dole w programie pokazuje ? tam jest jakiś pin ale nie wiedziałem że to on , byłem przekonany że trzeba go dopiero wyliczyć ,czyli jestem w domu ??
jako ciekawostkę to nacisnąłem ten millage na dole po prawej stronie i skasowało mi kilometry ale wpisałem plus minus podobne i znów są , to robiłem vag epromerem , natomiast VCP sprawdzałem przebieg w ECU i tam mam 320 000 km prawie więc magik zrzucił już co nieco .
to jest ten pin ? Eeprom 93c86
login 3372
szkoda że skrinów nie można dodawać

azxxc

Pin, Login to to samo
Tak, jeśli wsad odczytany prawidłowo to i PIN ok.
Łatwo sprawdzić - uruchomić VAGCOMa, wejść w: Licznik / Logowanie i wpisujemy, tylko z tym że w VAG-COmie pin wpisujemy z zerem na początku, czyli u Ciebie będzie: 03372 - jeśli przyjmie znaczy że ok.

Eeprom 93c86 - to symbol układu scalonego