| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
PinkFloyd
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 1761
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 145 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: USA - (pochodzenie Szczecin)
Płeć: 
|
 Wysłany: Wto 15:59, 15 Kwi 2014 Temat postu: |
|
Turbawka ok, masz lekki overboost ale tym bym sie nie przejmowal, jak wina to przeplywki to osiągi powinny wzrosnąć chyba ze turbawka zasysa gdzieś lewe powietrze przed przeplywką i stad te wyniki, a gruncie rzeczy niedlugo będzie wskazywać tyle ile ecu przy trybie awaryjnym z jej wylaczeniem Malo jej brakuje .
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
bearaczek
Dołączył: 13 Paź 2012
Posty: 17
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdynia
Płeć:
|
| Wysłany: Nie 21:16, 24 Sie 2014 Temat postu: |
|
Proszę fachowców o interpretację moich logów dynamicznych. Co one mówią o stanie serca mojego Audi A2 1.4 TDI 75kW 2002r.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PinkFloyd
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 1761
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 145 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: USA - (pochodzenie Szczecin)
Płeć:
|
| Wysłany: Nie 21:19, 24 Sie 2014 Temat postu: |
|
| bearaczek napisał: | Proszę fachowców o interpretację moich logów dynamicznych. Co one mówią o stanie serca mojego Audi A2 1.4 TDI 75kW 2002r.
[link widoczny dla zalogowanych] |
daj 03 i 011 razem zlogowane dynamicznie 4 bieg
statycznie na rozgrzanym 01, 04, 013, 018, 023,
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Paweł Dz
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 20
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Śro 22:06, 17 Wrz 2014 Temat postu: |
|
Witam.
Proszę o ocenę moich logów. Samochód kupiłem dwa tygodnie temu i moim zdaniem za dużo pali i trochę brak mu mocy.
Dynamiczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne : [link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PinkFloyd
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 1761
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 145 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: USA - (pochodzenie Szczecin)
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 6:37, 18 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| Paweł Dz napisał: | Witam.
Proszę o ocenę moich logów. Samochód kupiłem dwa tygodnie temu i moim zdaniem za dużo pali i trochę brak mu mocy.
Dynamiczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne : [link widoczny dla zalogowanych] |
więc standardowo przepływka tnie dawki, po drugie bipy na minusie ( mało paliwa ) - nie jest źle ale można by było na początek wymienić filtr paliwa, synchronizacja -2,8 trochę więcej mocy ale większe spalanie , skacze co znaczy ze napinacz paska rozrządu może być juz pomału na wykończeniu, można synchro zwiększyc w zakresie 0 do minus 1,5
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Paweł Dz
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 20
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 9:20, 18 Wrz 2014 Temat postu: |
|
Dzięki za szybką odpowiedz. Filtr paliwa w zeszłą sobotę wymieniłem na taki firmy Mann. Przepływkę czyścić czy kupować nową, jak nową to Bosch czy Pierburg? Synchronizację będę w niedziele robił.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PinkFloyd
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 1761
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 145 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: USA - (pochodzenie Szczecin)
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 10:01, 18 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| Paweł Dz napisał: | | Dzięki za szybką odpowiedz. Filtr paliwa w zeszłą sobotę wymieniłem na taki firmy Mann. Przepływkę czyścić czy kupować nową, jak nową to Bosch czy Pierburg? Synchronizację będę w niedziele robił. |
z uwagi na wiek auta czyszczenie nie za wiele się pewnie zda, lepsza jest piterburg ale ważne żeby dostać ori a nie podróbkę , ori Bosch czy piterburg będzie ok. Czest podawane te ori sa po regeneracji wiec należy rozważnie szukać zamiennika. Podróbki są czasami gorsze niż zużyte przepływki.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez PinkFloyd dnia Czw 10:02, 18 Wrz 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Paweł Dz
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 20
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 23:26, 18 Wrz 2014 Temat postu: |
|
Nie wiem czy to coś zmienia w analizie logów, ale zapomniałem wspomnieć, że u mnie jest zaślepiony jest EGR
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PinkFloyd
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 1761
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 145 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: USA - (pochodzenie Szczecin)
Płeć:
|
| Wysłany: Pią 6:20, 19 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| Paweł Dz napisał: | | Nie wiem czy to coś zmienia w analizie logów, ale zapomniałem wspomnieć, że u mnie jest zaślepiony jest EGR |
ma wpływ na wartości przepływki ale tylko na jałowym, sprawny egr działa do 1500 obr lub w czasie jazdy bez obciążenia-przyspieszania i nie ma wpływu na wyniki wartości bloków pomiarowych wykonanych dynamicznie, ja nie zaslepiam egr-a w tdi bo zimą auto 30% wolniej się nagrzewa
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez PinkFloyd dnia Pią 6:21, 19 Wrz 2014, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Paweł Dz
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 20
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Nie 19:13, 26 Paź 2014 Temat postu: |
|
Przepływkę wymieniłem na pierburga, synchronizację poprawiłem. W zeszłym tygodniu zapaliła się kontrolka niskiego poziomu oleju. Musiałem dolać litr (2000km temu wymieniałem olej). Dziś rano jak go odpaliłem to puścił niebieskiego kopcia. Turbo w tym samochodzie było zawsze głośniejsze, czyżby to przez turbo taka konsumpcja oleju? Czy można coś dodatkowego stwierdzić po logach?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
berthold61
Dołączył: 27 Lip 2013
Posty: 907
Przeczytał: 3 tematy
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: Nie 20:50, 26 Paź 2014 Temat postu: |
|
| Paweł Dz napisał: | | Przepływkę wymieniłem na pierburga, synchronizację poprawiłem. W zeszłym tygodniu zapaliła się kontrolka niskiego poziomu oleju. Musiałem dolać litr (2000km temu wymieniałem olej). Dziś rano jak go odpaliłem to puścił niebieskiego kopcia. Turbo w tym samochodzie było zawsze głośniejsze, czyżby to przez turbo taka konsumpcja oleju? Czy można coś dodatkowego stwierdzić po logach? |
niebieski to efekt spalania oleju i teraz to albo turbo puszcza albo bardzo prawdopodobne że uszczelniacze zaworowe już nie halo one same w sobie nie są drogie ale robota paskudna
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Paweł Dz
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 20
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Nie 13:44, 02 Lis 2014 Temat postu: |
|
Proszę o pomoc w ocenie logów:
Dynamiczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Statyczne: [link widoczny dla zalogowanych]
Wszystkie sugestie mile widziane
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Paweł Dz dnia Pon 13:21, 06 Kwi 2015, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
soldier
Dołączył: 14 Sie 2022
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Sob 17:31, 20 Sie 2022 Temat postu: |
|
Prośba do fachowców o ocene logów bo mam wrażenie ze turbo wstaje słabo i za późno. Moja A2 to 1.4 tdi AMF 2000
dynamiczne:
na 3 biegu
Grupa 003: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 008: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 011: [link widoczny dla zalogowanych]
na 4 biegu
Grupy 003, 011: [link widoczny dla zalogowanych]
statyczne:
Grupa 001: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 004: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 013: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 018: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupa 023: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupy 001, 004, 013: [link widoczny dla zalogowanych]
Grupy 013, 018, 023: [link widoczny dla zalogowanych]
z góry dziekuje
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez soldier dnia Sob 17:34, 20 Sie 2022, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Elektryka
Silnik wysokoprężny
Silnik benzynowy
Diagnostyka VAG
Nasza galeria
Układ chłodzenia klimatyzacja
Nasza prywatna giełda
Nadwozie
Przywitaj się!
Wnętrze
Doradzamy przy zakupie Audi A2
Układ napędowy
Zawieszenie
InneKupno
Układ hamulcowy
Felgi opony
Car Audio, GPS, CB
Warsztat czyli zrób to samSprzedaż
Dowolny temat
Układ kierowniczy
Tuning mechaniczny/font>
Archiwum
Relaks sport-hobby-video-linkownia<