nakrętki piast

avidawid

witam jakie klucze potrzebne do odkrecenia piasty tył i przód .czy jakies 12 katne? . i jaka sila dokrecamy piasty?

beerkoff

z tyłu nakrętka dwunastokątna: M20 x 1,5
z przodu w silniki AMF: nakrętka dwunastokątna M16 x 1,5

Fotki:

bogdand

Dodam jeszcze, że na tył klucz 30 moment 70N + 30 stopni (było na Forum)
a na przód 36 moment 120N.
Nakrętki powinno dawać się nowe po każdym odkręceniu.

Pacific tdi

Mi się wydaje, że nasadka powinna być "spline" bo normalna chyba nie podejdzie.

Janusz123456789

Nasadka 30mm 12kątna BAEB1630 tak na marginesie.

Podłączając się do tematu dokręcania nakrętek tylnej piasty, to mam z tym zagwostkę:

Samochód w powietrzu, dokręcamy momentem 70Nm.. tylko że wtedy część tego momentu, idzie w zawieszenie.
Z lewej strony naciskamy wachacz w dół, a z prawej strony ściskamy sprężynę.
Więc realny moment dokręcenia nakrętki pewnie jest ok 20-30Nm, zamiast 70Nm.. Kolejna faza 30stopni to już bez różnicy, bo jest wzrokowa.

Więc czy nie powinno się najpierw zablokować zawieszenia??

Np samochód stojący na kołach, na ziemi, dostęp do nakrętki jest przez otwór w feldze. Lub podkładamy coś pod wachacz z lewej strony, a z prawej jakąś deseczkę aby się zaparła o nadwozie.

Kolejna kwestia:

Dokręcam 70Nm, łożysko ładnie się obraca, bez luzów.
Po dociągnięciu 30stopni łożysko zaczyna mieć wyraźny opór, poprostu jakbym zamocno skręcił łożyska stożkowe, czuć przeskakiwanie kólek. Czy też taki macie efekt?
Uważam że tak nie może być, łożysko powinno się lekko obracać.

Próbowałem kilka razy dokręcać i zawsze tak samo wychodzi, obecnie planuję zakupić nowe nakrętki i dokręcić na wyczucie, tylko na 70Nm, a dalej nie ruszać.

Audi A2

Co do pierwszej części pytania - zawieszenia nie musisz podpierać, siła dokręcanie jest tak jaką ustawisz na kluczu.

Tu masz instrukcję: [link widoczny dla zalogowanych]

Ja dokręciłbym 70 jeżeli nie wyczujesz luzu przejechać się i sprawdzić luz jeżeli jest dokręcić 10 stopni i tak do likwidacji luzu. Jeżeli był opór i wyraźne przeskakiwanie zdecydowanie odradzam jazdę, łożysko do wymiany.
Taki sposób dokręcania 70 Nm i 30 stopni podaje producent może w Twoim przypadku klucz jest rozkalibrowany.

Janusz123456789

W każdym razie kupiłem nowe nakrętki 17zł/szt. i dokręciłem tylko na 70Nm kluczem elektronicznym, dalej nie dokręcałem bo własnie jest efekt zaciasnych łożysk. Dodatkowo gwint zabezpieczyłem trochę farbą, nie powinno się więc odkręcić (odpukać).

Samochód taki kupiłem z tymi piastami więc jeździł, pewnie są wadliwe i powinienem kupić nowe. Ale te mają w sobie smar i jak się dokręci tylko te 70Nm to obracają się gładko, bez żadnego przeskakiwania.