Modyfikacje 1.4 16V AUA droga do 120KM

PinkFloyd

Pokrewny silnik do AUA 75KM to AUB 100KM - prosta i tania modyfikacja
[link widoczny dla zalogowanych]

silnik bardzo popularny w Skodach fabiach i można graty znaleść w b.dobrym stanie
Wymieniamy:
Kolektor ssący na metalowy, przepustnicę na 60mm zamiast 48mm i wtryski z tego modelu bez strojenia silnik AUA wypluje ok 88KM- z uwagi na pokrewność komputer nie pluje błędami i wszystko ładnie chodzi.
Strojenie komputera ok 107KM
wałek, wydech, strojenie komputera 120KM
Najleprze efekty w tym silniku w strojeniu ma firma [link widoczny dla zalogowanych]

Audi A2

To chyba jedyna taka modyfikacja tego silnika aby dołożyć tyle kucyków. Wszystko pięknie tylko jakie spalanie? Jeżeli na mieście wyjdzie 10l to wolę zainwestować w Sprint Booster.

PinkFloyd

PinkFloyd

AUA po tych modach bez wymiany walka tylko kolektora, wtrysków, przepustnicy i strojenie Unitronic co dało 115KM http://www.youtube.com/watch?v=Efz3OqH2lww

http://www.youtube.com/watch?v=d_xn8dPfvng

http://www.youtube.com/watch?v=kADjm8pbcRs&playnext=1&list=PL1D9A37DD16DE5C79&feature=results_video

Nowy projekt Unitronika silnika AUA co wyżej plus wałek, bez rozbierania silnika + sprint booster, wydech z TDI, plus dolot 145KM , 0-100km/h 7,6s. w Polo 6N jak coś więcej bedzie wrzuce.
Wariant 1 koszt ok 600-800zł przy pracy własnej, wariant drugi ok 1500-1800zł, wariant 3 ok 6000tys zł

max_mind

Jako że tanim kosztem można zyskac pare kucy postawnoiłem zakupić secik na 88km to jest przepustnice , kolektor oraz listwe wtryskową, i mam problem ponieważ wtyczki na listwie wtryskowej sa inne. Co robic ?
[link widoczny dla zalogowanych]

PinkFloyd

wtyczki sa inne ale działanie takie same zachowując takie same położenie przełożyć wtyczki

max_mind

Ok Dzieki wielkie, a co z plastikowym dolotem nie pasuje do wiekszej przepustnicy , zastąpić go w całości wężem powietrza czy też zmodernicować samą koncówke plastikowego dolotu tuż przy przepustnicy?

Oraz kolejne pytanie ponieważ listwa wtryskowa od AUA posiada dwa węże doprowadzajace paliwo natomiast od tej w skodzie jest tylko jeden kruciec.
Czy przełozyc wtryski z AUB do listwy AUA ?

PinkFloyd

Puszkę dolotu zostaw jak jest i zmodyfikuj wejście poniewaz puszka stanowi tlumik szmerów zasysanego powietrza

PinkFloyd

Przeloz do listwy z aua

max_mind

Dzieki za pomoc, napotkałem kolejny problem mianowicie z kolektora plastikowego idzie węzyk podcisnienia do listwy wtryskowej , natomiast w kolektorze metalowym z AUB nie ma miejsca na podpiecie tego wężyka.
Zaślepiłem EGR, uzyskałem tym samym wolny przewód podciśnienia lecz nie jest on nigdzie podłaczony ma ok 30cm długości i zakończony jest filterkiem.
Czy wiercic w kolektorze dziure i umiescic kruciec do podłaczenia podciśnienia na listwe wtryskową , czy też wystarczy zamocować węzyk od EGR zakończony filtrem?

Oraz kolejne pytanie mianowicie jak odpowietrzyć listwę wtryskową, nie ma na niej wentyla, a troszke paliwa uciekło gdy zmieniałem wtryski, czy poprostu wystarczy podpompowac pompą przekrecając kluczyk pare razy przed uruchomieniem.?
Z góry dzieki za pomoc.

max_mind

Auto poskładane, wszystko gwizda. Czeka na chip i usuniecie z mapy egr oraz ostatniej sondy lambda. Szczęśliwy

joszi

jakie wrażenia po zmianie samych gratów?

max_mind

Silnik praucje równiutko, lepsza reakcja na gaz, spora poprawa mocy w szczególności w zakresie 1-3tys obrotów.

maxfly

Super sprawa. Też jestem po wymianie gratów i przyznam, że auto popierdziela teraz nieźle. Normalnie przy tej masie auta rakieta. Jeszcze raz podziękowania dla PinkFloyd'a.
Nie daje mi tylko spokoju jedna rzecz, mianowicie EGR. Postanowiłem go wywalić całkiem, a otwory zaślepić. Problem w tym, że wyrzuca błąd i nie ma możliwości go skasować. Czy może zna ktoś sposób żeby ogarnąć temat za pomocą VAG'a bo bez tego nie można zaadoptować odpowiednio przepustnicy??
Serdecznie pozdrawiam

PinkFloyd

Adaptacje mozna zrobić tylko wtedy kiedy sterownik nie ma bledow, po drugie usuniecie programowo egr ze sterownika tylko u tunera modyfikujac soft, najlepiej przy okazji zrobić mapy wtrysku po te graty aby przekroczyć 100km

maxfly

Dzięki serdeczne za odpowiedź. Duża klasa i ogromna wiedza.
Modyfikacje jakie dokonałem to:
- wywalenie i zaślepienie EGR;
- kolektor dolotowy AUB;
- wtryski AUB;
- przepustnica 60mm z AUB;
- wywalenie kata i wstawienie tłumika przelotowego;
- emulator 2. sondy lambda.
Na co mam zwrócić uwagę tunerowi w czasie rozmowy o modyfikacji softu??
Na pewno o wyłączeniu softowo EGR i co jeszcze??
Adaptacja przepustnicy, pedału gazu, wtrysków??

monkeymafia82

Kolego Maxfly czy mozesz zrobić zdjęcie jak zaślepiłes EGR ?? I czy po wywaleniu EGR oprucz bledu nic sie z autem nie dzieje ??

maxfly

Nic się nie dzieje. Robiłem kompleksową wymianę gratów także mam pewien problem z przepustnicą, bo po wywaleniu EGR wyskoczył błąd, a jak wiadomo przy błędzie w sterowniku nie można zaadoptować przepustnicy. Poza tym gitara.

PinkFloyd

Musisz dowiedzieć który tuner kolo ciebie stroi silnik na nowych gratach , są tylko firmy co wygrywają gotowca a w twoim przypadku musi byc inaczej, zmieniając soft niech ze sterownika wywali mapy egr i drugiej sondy, cena powinna zostać ta sama bo przy robieniu softu to ta sama robota.

maxfly

Wszystkie poprzednie auta robiłem w Unitronicu, ale z każdy kolejnym autem stwierdzam, że Panowie są coraz bardziej zmanierowani:-). Niewątpliwie są to fachowcy i wiedzę mają ogromną. Ostatnio robiłem MB Vito w firmie drtuning w Łomiankach i muszę stwierdzić, że jest ok. Oczywiście piszą soft pod konkretne auto, a nie wrzucają gotowce.