Modyfikacje 1.4 16V AUA droga do 120KM

PinkFloyd

Tak są z modeli produkowanych do 2007r

maxfly

W temacie sterownika to jedyne co znalazłem to 036906034EG ; 4030, jednak jego cena 500pln wydaje się wysoka. Cały czas nie daje mi spokoju wymiana P&P sterownika na tego z AUB. Czytałem gdzieś na forum chyba Fabii, że gość coś takiego zrobił jednak nic nie napisał o wyniki finalnym.
Rozmawiałem z człowiekiem z VTG i on stwierdził, że musi porównać mapy.

maxfly

Pink podpowiedz proszę czy wychodziły A2 z silnikami 1.4 16V bez EGR (jeśli nie A2 to może inne modele ze stajni VAG) ??
Chodzi mi o auta exportowane do krajów, gdzie nie były tak restrykcyjne normy jeśli chodzi o emisję.
Podpowiedział mi to człowiek do którego dałeś mi namiar odnośnie wyłączenia EGR programowo.

maxfly

[quote="PinkFloyd"]

PinkFloyd

1.4 16V w A2 nie występowały nigdy bez EGR, tylko pierwsze partie w Golfach IV 98 były egr na podcisneiniach i można było je zaslepiać ale tam sa inne sterowniki i przepustnica na linkę,

odnośnie błędu [link widoczny dla zalogowanych]

podaj mi jakie podciśnienie an jałowym na rozgzranym przy wyłączonych wszystkich odbiornikach widzie ecu, u nas ta funkcje spełnia mapsensor

maxfly

Przy wyłączonym silniku w grupie 75 (absolute pres.) mam ciśnienie na poziomie 1000mbar.
Po uruchomieniu silnika ciśnienie to spada do poziomu 330mbar. (na biegu jałowym).
Czy błąd o którym napisałem może być związany z awarią zaworu od filtra węglowego i zbiornika lub nieszczelnością wężyka, który idzie od kolektora dolotowego do tego zaworu??

PinkFloyd

podciśnienie jest ok, tak jak piszesz, o regulacji zaworu filtra węglowego było pisane

maxfly

Spróbuję najpier wymienić ten wąż podciśnienie idący z kolektora do tego zaworu.
Podpowiedzcie proszę jaka jest jego średnica??

maxfly

Witam ponownie po przerwie.
Po 6 miesiącach zmagań i rozsterek związanych z problemami po wymianie osprzętu chciałem obalić mit FinkFloyd'a dotyczący wymiany osprzętu silnika AUA na AUB (kolektor, przepustnica, wtryski). Nie ma mozliwości żeby poprawnie to działało bez zmiany sterownika silnika. Seryjny sterownik głupieje i silnik ciągle chodzi w trybie awaryjnym, a kultura jego pracy pozostawia wiele do życzenia. Związane to było z ilością powietrza zasysanego do kolektora dolotowego przez przepustnicę. Poprostu ECU nie zgadzały się podciśnienia.
Powróciłem więc do setupu seryjnego i wszystko chodzi w najlepszym porządku.

PinkFloyd

Da rade tylko musi być tuner który to opanuje programowo a nie umie tylko wgrac gotowca, tak samo jak w tdi można wymienić pompki na wydajniejsze ale silnik będzie szarpał na jałowym, chip gotowiec nic tu nie da trzeba program napisac pod silnik a takich osób jest mało. Na forum A2 w Niemczech lata kilka A2 po takich zmianach , a Polo 9n w Polsce jest nawet kilka, a można jak ktoś nie umie wyciac dany blad ze sterownika i kontrolka się nie zapali - stary ale prymitywny sposób.

maxfly

max_mind

Mit obalony.
Potwierdzam, dzwoniłem/pisałem do praktyczne wszystkich tunerów w okolicach warszawy, Tylko unitronic chciał się podjąć strojenia tego auta, sterownik silnika Magneti Marelli. I trzeba pisać całą mape od nowa koszt dokładnie tak jak napisał maxfly 2500zl. Co do setupu Pan z unitronica stwierdził , że bez sensu jest wrzucać większy metalowy kolektor bo szybko się nagrzewa, ponoć w ibizie jest większy i plastikowy. Jako pierwsi na świecie wystroili i założyli kompresor do tego silnika na seryjnym komputerze w polo. Ponoć gania po Warszawie.

Reasumując lepiej kupic diesla ,remap na 100km w Mastersie i za 800zl objezdzamy benzyne jak chcemy Szczęśliwy

Michał

Odgrzeję kotleta.
Napisałeś:

B_O_N_K

Czyli nawet z prawidłowo podłączonym EGR, podciśnieniem, obydwiema sondami, sprawnym katalizatorem itd nie zadziała to bez zmiany softu?

czak_mobile

witam serdecznie
jestem nowy więc przepraszam za głupie pytania - znalazłem przepustnicę z AUB o numerze OEM: 408-238-323-006Z i z danych wynika że ma ona średnice 52mm - proszę o pomoc w znalezieniu odpowiedniej przepustnicy
Pytanie mam do modów jak wsadzę tylko kolektor i przepustnicę bez wtrysków (mam zamiar montować LPG) to czy też będzie zauważalny przyrost mocy?