Modyfikacje 1.4 16V AUA droga do 120KM

PinkFloyd

Soft do benzyny to co innego, diesel to łatwizna a na nowych gratach trzeba wiedzieć co z czym zjesc, spokojnie znajdziesz ale do wolnossaka na nowych gratach strojenie będziesz musiał zlecić komus kto zna sie nie tylko na chiptuningu ale także na tuningu mechanicznym wolnossacych benzyn to powinien to dobrze ugrysc, ale chyba zostaną Ci te znane firmy.

maxfly

Zastanawiam się jeszcze tylko jak taka przekładka gratów i zmiana softu wpłynie na żywotność sprzęgła. 100KM to nie 75:-)

PinkFloyd

Tu nie chodzi o moc a moment obrotowy, w wolnossakach jest maly i sprzeglo spokojnie ma zapas do 160Nm

monkeymafia82

Mam jeszcze jedno pytanie czy jak np nie wywale EGRa tylko go zaślepie przy bloku silnika to co sie może dziać ??

PinkFloyd

Komp wywalać będzie check na desce i nie będziesz mogl robić adaptacji i nie będziesz wiedzial czy komp zasugerowal jakas niesprawność bo check i tak będzie sie palil, jedyne zaslepienie i komputerowe wycięcie tego bloku w ecu jest wyjsciem albo zrobić jak bylo wczesniej

maxfly

Szukając Tunera, który podejmie się strojenia auta na nowych gratach zadaję sobie pytanie... czy nie można podmienić kompa od silnika o oznaczeniu AUB??

PinkFloyd

Jeżeli chodzi o aua to pewnie mozna w bby są cewki ma kazdy cylinder, poza tym osiągniesz 100KM a po programie mozna dojsc do 120KM strojac auto.

maxfly

Ok, w takim razie pytanie do Ciebie jako fachowca. Mam problem ze znalezieniem Tunera w Wawie, który coś takiego ogarnie. Panowie są wygodni i potrafią tylko podnieść ciśnienie doładowania w TDI:-)
Czy komputer od AUB podejdzie P&P do AUA (chodzi o wtyki) i czy to rozwiąże problem wysterowania gratów przeszczepionych z AUB do AUA??
Pozdrawiam

monkeymafia82

Koledzy u mnie w mieście jest firma ktora robi modyfikacje softu czas okolo 2h cena +/- 700 <--- czy to dobra cena??

maxfly

Cena jak najbardziej OK, w WWA krzyczą ok 1800 za soft + wyłączenie EGR i wyłączenie 2. sondy.
Daj proszę namiar na tą firmę.

monkeymafia82

[link widoczny dla zalogowanych] tylko w sumie ja pytalem o wyrzucenie z komputera egru nie pytalem o sonde lambda lecz jak zadzwonisz to sie dopytasz (i mozliwe ze bedziesz mogl sie dogadac co do ceny). Daj znac co i jak

maxfly

Ok, ale jestem przekonany na 99%, że nie podejmą się strojenia auta pod graty z AUB. Dziś dostałem odpowiedź od dwóch kolejnych "Tunerów" z Warszawy, którzy nie podejmą się tematu. Przyznam szczerze, że chipowałem 5 swoich aut tylko wszystkie były TDI:-) Teraz wychodzi szydło z worka i widzę jakie oni mają pojęcie o strojeniu:-)
Pozdrawiam

maxfly

PinkFloyd

zadzwon tu, 661922873

albo [link widoczny dla zalogowanych]

albo tu Łódź
ul. Poziomkowa 3 + 48 504 833 065

albo [link widoczny dla zalogowanych]

jak co to mam jeszcze kilka innych namiarów

maxfly

Dzięki, jestem na świeżo po rozmowie z p. Andrzejem Poniedziałkiem (unitronic), niestety cena jest zaporowa...2k:-)
Generalnie to ręce mi opadły i sam nie wiem co zrobić. Pomysł z ostatniej chwili to przerzucenie softu ze sterownika AUB do mojego AUA. I tu prośba do Mistrza PinkFloyd o opinię. Nie interesuje mnie już wystrojenie na 107, 110 czy 120KM. Wystarczy mi bezpieczne 100KM tak jak jest w serii AUB. Początkowo myślałem nad wrzuceniem całego komputera z AUB do mnie ale pojawia się problem z IMMO, dlatego chcę przerzucić na gotowo samą mapę ze sterownika AUB do mojego AUB po zmianie gratów. Czy jest to możliwe i ma szansę powodzenia w rozsądnych kwotach??

PinkFloyd

tak możliwe ale zostaje c i tak wykasowanie egr i 2 sondy i tak u tunera, po drugie szkoda tyle roboty żeby tego nie wystroić, AUB w serii ma mniejszy moment niż AUA i BBY , moc czuc na wysokoch obrotach kosztem elastyczność, po wystrojeniu elastyczność jest jak w 1.6 FSI a przyspieszenie ok 8,5s do 100km/h

maxfly

Pewnie masz rację tylko mój budżet na strojenie to max 1k ale w Warszawie czy okolicach nie znajdę kogoś takiego i pozostaje mi się z tym pogodzić:-(.
Przykro mi ale nie zapłacę 2k czyli ponad 10% wartości auta za soft bo to lekka przesada. Wrzucając graty wg Twojego opisu myślałem, że wszytko podejdzie P&P i będzie hulało ale okazał się, że wyrzuca błąd EGR, nie można zaadoptować przepustnicy. Autko śmiga na 4 i 5 biegu w zakresie 3-5tyś rewelacyjnie. Przyspiesza żwawo na 5 biegu od 100km/h w górę. Problemem jest tzw. hamowanie silnikiem gdzie po puszczeniu gazu obroty spadają i rosną o ok 1k samoistnie i znów spadają i rosną o ok 500. Wydaje mi się, że problemem jest przepustnica i jej adaptacja.

PinkFloyd

maxfly

4 Faults Found:
17812 - EGR System: Basic Setting not Performed
P1404 - 35-00 - -
17851 - Potentiometer for EGR (G212): Signal too Low
P1443 - 35-00 - -
17847 - Potentiometer for EGR (G212): Error in Basic Setting
P1439 - 35-00 - -
17848 - EGR Valve (N18): Open Circuit
P1440 - 35-00 - -

maxfly

Jakie muszę mieć narzędzia żeby zrobić remap na ten z AUB?? VAG wystarczy??