Wymiana płynu hamulcowego

grzeckidg

Przymierzam się do wymiany płynu hamulcowego. Czytałem, że powinno się odessać większość płynu ze zbiorniczka a następnie dolać nowy płyn. Później odkręcić króciec odpowietrzania hamulca znajdujący się najdalej zbiorniczka czyli tylne prawe koło i odsysać pozostały stary płyn. Powtarzać operację z kołami znajdującymi się coraz bliżej zbiorniczka.
Co Wy o tym sądzicie?

grom546

Nie bardzo wiem jak chcesz odsysać stary płyn po odkręceniu odpowietrznika tylnego koła, może coś źle zrozumiałem. W warsztatach robią to z reguły tak:

Tak jak napisałeś ze zbiornika odsysa się płyn, wlewa nowy. Potem odkręca się albo wszystkie odpowietrzniki na raz, albo zaczynając od najdłuższego przewodu (czyli tylne prawe koło) i czekamy aż grawitacyjnie płyn zleci. Najlepiej nałożyć na odpowietrznik gumowy przeźroczysty wężyk wtedy można ładnie obserwować kiedy pojawi się czysty płyn. To metoda przy której nie trzeba odpowietrzać układu, bo się on nie zapowietrzy.

Druga to taka że odkręcasz wszystkie odpowietrzniki, płyn zlatuje, wlewasz nowy, czekasz aż też część zleci żeby przepłukać układ i trzeba odpowietrzać.
Ja korzystam z tej 1 metody, ale jak bym miał masakrycznie zasyfiony płyn to bym raczej użył tej 2.

grzeckidg

Może trochę nieprecyzyjnie się wyraziłem. Chodziło mi o odessanie reszty płynu poprzez krućce odpowietrzające np. dużą strzykawką z wężykiem. Także generalnie wszystko się zgadza. Dzięki za odpowiedź.

avidawid

jaki plyn zalecacie do naszego audi?

grom546

Ja zawsze wymieniamy na Ate, albo z aso

avidawid

ale dot 4 ma byc ?

bogdand

Płyn hamulcowy VW. Norma 501 14 DOT - 4.
Nie chce mi się zaglądać pod maskę czy przypadkiem na zbiorniczku pompy hamulcowej nie pisze "only dot 4".

Bardzo dobry i nie drogi płyn hamulcowy który zdobył 1 miejsce w teście "Auto Świat" jest Organika Dot - 4 LV (koniecznie z literką LV).

orkaskawina

Przymierzam się jutro do wymiany płynu a czy przy sprzęgle też trzeba coś spuszczać odpowietrzać co by świeży płyn dotarł.

iparts

W samochodach Audi, na nakrętce zbiorniczka wyrównawczego od płynu hamulcowego są wypisane specyfikacje i preferowane płyny jakie należy stosować. Zazwyczaj są to klasy DOT-4. Odnośnie producenta to polecam ATE, lub najlepiej oryginalny Audi.

orkaskawina

Ja wlałem taki ATE DOT4 SL6

frozenstaw

Ile potrzeba tego płynu aby go wymienić ?

Janusz123456789

Rozumiem że odgrzewam starego kotleta, ale myślę że warto doprecyzować:

DOT 4 to standardowy płyn hamulcowy, np ATE SL
DOT 4 LV to płyn o obniżonej lepkości (low viscosity) np ATE SL.6

Na korku zbiorniczka jest napisane DOT 4 only czyli ten zwykły.
Natomiast wg opisu ATE SL.6 (płyn typu LV) jest że spełnia normę VW 501.14 czyli sugerowałoby że norma wymaga płynu LV.

Więc który wkońcu będzie lepszy do tego modelu?
Płyny o obniżonej lepkości niby lepiej sobie radzą w skomplikowanych układach ABS/ESP, ale nie wiem jak na takim płynie będzie działał wysprzęglik, czy np nie spowoduje to jakichś przecieków.

orkaskawina

Ja tam już trochę przejeździłem na ATE SL.6 i żadnego wycieku nie mam a hamulce brzytwa.

Janusz123456789

Jeszcze dodam że płyn można z powodzeniem wymienić metodą ciśnieniową, czyli zapodajemy małe ciśnienie do zbiorniczka, odkręcamy dany odpowietrznik i płyn wypływa nam pod ciśnieniem. Metoda podciśnieniowa opisywana parę postów wyżej mi jakoś nigdy się nie udawała, bo powietrze dostawało się po gwincie do zacisku, więc nie polecam.

Do wytworzenia ciśnienia w zbiorniczku nie trzeba żadnego specjalnego przyrządu, wystarczy kawałek dętki rowerowej, jeden koniec zawiązany na supeł, a drugi nakładamy na zbiorniczek zamiast korka i zaciskamy cybantem. Pompujemy pompką, u mnie wystarczyło już 5-10psi aby leciała strużka płynu z najdalszego koła czyli prawy-tył.

Jedna uwaga, odpowietrznik na wysprzęgliku trzeba odkręcić o wiele obrotów zanim zacznie lecieć, nie wiem czemu ale przynajmniej u mnie tak jest. I oczywiście trzeba uważać na poziom w zbiorniczku, aby poziom niespadł poniżej rurki zasilającej sprzęgło.

Druga uwaga, gdy potrzebujemy uzupełnić płyn w zbiorniczku, należy oczywiście zakręcić odpowietrznik i bardzo ostrożnie spuścić resztki ciśnienia, bo może chlusnąć nam płynem. Na mojej pompce mam zawór spustowy na wężyku co jest dosyć wygodne.