Wymiana kompletnych hamulców tył bębny

Audi A2

Tamtego zestawu już nie ma ale ten jest z klinami za 230.

[link widoczny dla zalogowanych]

Audi A2

Jak już pisałem do wymiany miałem sztywne przewody ale przy pomiarach długości okazało się, że elastyczne również są skorodowane.

Przewody wybrałem stalowe ponoć są trwalsze od miedzianych. Dokładne wymiary podam jak będę miał je na stole Szczęśliwy

Parę fotek:

Druga strona jest ok bo była pod osłoną.

adamon

Mirek jak się hamulce sprawują ?
Muszę zrobić wszystko przy aucie zanim się Qba urodzi - potem nie będzie czasu Szczęśliwy

ten zestaw mam ochotę zakupić:
[link widoczny dla zalogowanych]

Audi A2

Dopiero dzisiaj zakończyłem temat hamulców.
Ze względu no to, że nie posiadam kanału zrezygnowałem z samodzielnej wymiany przewodów. Jedna uwaga przewody stalowe niestety nie nadają się na wyginanie że tak powiem w rękach, musi być specjalna giętarka, kupujcie miedziane.

Rożnica po wymianie na duży plus - pedał hamulca bierze wyżej i hamuje przy lekkim naciśnięciu. Na plus także ręczny mogłem go tak wyregulować aby ostro łapał już przy 3 ząbku zwalniając, koło płynnie się obraca przy tak małym skoku dźwigni.

Adam ten zestaw jest identyczny jaki ja kupiłem możesz brać jak na razie bardzo dobrze się spisują - można taniej i jest git Ok!

RamzesV

Ktoś już użytkuje dłużej hamulce VIKI i może je polecić?

Próbowałem ustalić w ASO nr. OEM bębnów ale nie chcieli podać. Chciałem ustalić czy potrzebuję 180mm czy 200mm.Jakoś inaczej można rozszyfrować oprócz mierzenia? Szczęśliwy

Audi A2

Przejechałem na nich 5000 km i wszystko ok na potwierdzenie przegląd techniczny dwa tygodnie temu, siła hamowania równomierna i chyba było coś po 1400 na monitorze.

Z tego co ja się orientuję bębny 180 mm montowane były z silnikiem 1.2 i tylko na 4 śruby, bęben jest dodatkowo użebrowany tak jak na zdjęciu. U Ciebie powinny być 200 mm.

RamzesV

Teraz jestem jeszcze bardziej skołowany.
w linku:
[link widoczny dla zalogowanych]

są co prawda tarcze 200mm ale cylinderki są ze średnicą 15.87

jak ustaliłem w katalogu ATA i w etce dla numeru PR: 1KB
powinny być cylinderki średnica tłoka cylindra: 17,46

średnica 15.87 jest dla numeru PR: 1KR (czyli 180mm)

Audi A2

Rzeczywiście jest tak jak piszesz. Jeżeli celujesz w oryginały zapłacisz dwa razy więcej, ten zestaw zdaje egzamin a cena pozwala na kolejną wymianę w razie W.

Janusz123456789

Audi A2

Skoro masz odwrotnie i jest ok to cieszę się bardzo, ja mam tak jak w moim opisie i też jest dobrze. Ale może w takim razie opiszesz do czego służy ten otwór w szczęce i wypustka na klinie.

Janusz123456789

Wydaje mi się że te dodatkowe otwory w szczękach poprostu nie pełnią żadnej roli, może technologiczne żeby maszyna w fabryce miała je trzymać, lub w innych modelach akurat tam zaczepia się jakąś sprężynkę.

Natomiast wypustka na klinie służy jako ogranicznik który nie pozwala klinowi wypaść z prowadnicy w skrajnym dolnym położeniu, bo właśnie zatrzyma się na tej wypustce tak jak fotce wyżej z forum vw.

Przy takim montażu jak opisałeś tj wypustka w środku otworu hamulce będą działały, jedynie na pewnym etapie zużycia okładzin samoregulatory się zatrzymają bo kliny będą trzymane właśnie z powodu wypustki w otworze. Czyli np ręczny będzie miał dłuższą drogę zanim zacznie łapać.

Audi A2

Po głębszej analizie przyznaję Ci rację, poprawię tego posta aby nie wprowadzać w błąd, dzięki

adamon

Audi A2

Adam przewody były dorabiane w warsztacie więc nie znam wymiarów.

adamon

Ok też będę dorabiał po wyjęciu starych.
Taki oto zestaw kupiłem, gotowy złożony: