pedal wpada w podloge

grom546

Ja używam bardzo sporadycznie (zatrzymam się na górce np w ruchu ulicznym) i też na działanie nie narzekam. Zimą może zamarznąć, wydaje mi się że na 1 ząbku również. Po za tym samochód pozostawiony na biegu nie ma szans się przesunąć, co innego z ręcznym jeżeli linka np puści. Każdy ma tam jakieś swoje przyzwyczajenia. Nauczyłem się tak postępować i przykrości z tym związanych nigdy nie miałem Szczęśliwy

ono

Nie wiem jak w innych brykach , ale kiedyś miałem golfa 4 i miał sygnał przy zaciągniętym ręcznym , teraz mam A4 i tez jak przekroczy sie 5 km/h zaczyna piszczeć i na fisie jest opis . Jeśli w A2 nie ma to zrobię Szczęśliwy

Pacific tdi

Kto wie czy nie wystarczy zmiana kodowania licznika i sygnał będzie.
Ale fakt- piszczek nie jest zły.
A odnośnie problemu kolegi to wydaje mi się,że układ jest nieszczelny. Ostre hamowanie doprowadziło do wzrostu ciśnienia i strzeliło w słabym punkcie.
Sprawdź wężyki z przodu czy nie pocieka któryś. Może rurka przegniła.
Najlepiej byłoby odseparować jedną sekcję, ale roboty przy tym trochę jest.
Zaślepić przy kołach wężyki i rurki. Ale trzeba by wiedzieć czy układ działa krzyżowo (lewy tył-prawy przód i odwrotnie) czy przód tył.
Te operacje jesli nie uda Ci się ustalić przecieku.

bogdand

U mnie jest sygnał dźwiękowy jak wyjmę kluczyk ze stacyjki i nie zaciągnę ręcznego co mnie trochę irytuję a jak specjalnie tego nie zrobię to sam się wyłączy po jakimś czasie.