Jaki rozmiar opon do felg 5x100

grom546

185/50 na 16 to też wynalazek i drogie w porównaniu to "normalnych" rozmiarów

kpkp1985

Ale powiedzcie mi 14 calowe felgi to nieporozumienie tak? Nie ma sensu do takich felg kupować letnich lepiej kupić felgi 15 dobrze się rozumiemy?

A ten wymiar co kolega podał 195 55 15 będzie najlepszy i czemu w takim razie podaje co innego producent?

beerkoff

Na oponach 14 cali musisz mieć wysoki profil żeby zachować obwód koła --> w efekcie auto "pływa". Nie szedłbym w to rozwiązanie.
Do A2 zaleca się felgi 15 albo 16 cali: i takie proponujemy Ci kupić. 175/60/R15 są chyba najbardziej standardowym rozmiarem montowanym fabrycznie, zatem takie polecam. Ewentualnie tak jak napisał trepek --> 185/50/R16, choć tutaj już chyba będzie trochę drożej. Jako, że A2 jest dosyć twarde, a mnie na "agresywnym" wyglądzie felgi/opony specjalnie nie zależy, to osobiście poszedłbym w rozmiar 15 cali (przy okazji wyjdzie trochę taniej). Jak chcesz mieć trochę pewniejsze prowadzenie to weź jednak opcję 16". A jak jesteś przekonany, że komfort nie ma żadnego znaczenia, a liczy się wygląd oraz szybkie i bezpieczne pokonywanie zakrętów to idź w wariant 17 cali na niższym profilu - tylko wtedy mocno uważaj na dziury/krawężniki i dla własnego komfortu podłóż sobie poduszkę pod 4 litery Szczęśliwy

trepek

kpkp1985

Powiedzcie mi mam okazję nie okazję kupić opony barum-brillantis 2 185 60 15 za 400 zł przejechane mają 5tys km opłaca się? Będzie to ok rozmiar? Kupiłbym same opony z dokupieniem felg z Audi aby pasowały do felg nie będzie problemu

beerkoff

Oponka z kategorii budżetowej więc nie oczekuj cudów - jak za 400 zł masz w miarę świeży komplet 4 sztuk to można przemyśleć - zobacz na DOT opon żeby się nie okazało, ze to jakieś leżaki. Szczęśliwy

, popatrz czy nie łatane etc, jak umiesz sprawdzić czy nie "ząbkują' to też sobie oceń dłonią (ja np. tego za bardzo nie potrafię, nie mam tego "czucia" w dłoni : )).

PS. W swojej "karierze" miałem dwie opony, na jakość których "trochę" narzekałem:
1) zimowa Matador MP52 (badziew jakich mało)
2) zimowa Barum Polaris (albo Polaris 2) - w każdym razie pół sezonu przejechanego na tych oponach sprawiło, że postanowiłem nigdy więcej nie kupować opon firmy Barum i tego się trzymam do dzisiaj. Tylko nie traktuj moich słów jako "pewnika", po prostu zraziłem się do produktów tej marki.

kpkp1985

A powiedz mi jakbym kupował np nowa oponę 15 to szerokość wziąć producenta 175 czy 185, bo 195 uważam, że za szeroka będzie. Nie chce kupić opony, która będzie mulila samochód i zastanawiam się czy 185 to nie za szeroka? Profil zostaje 60? .

Felgi muszą być koniecznie oryginalne Audi? A jak nie to nasz model ma 38etc dobrze to pisze ? I identyczne inne felgi tez muszą to spełniać? Na co wrócić uwagę ze felga pasowala

beerkoff

Szerokość opony musisz zawsze skorelować z profilem - profil to jest "wysokość" opony wyrażana jako procent jej szerokości. Czyli profil "60" w oponie 165 i 195 daje zupełnie inna wysokość opony. Przy feldze 15" weź oponę 175/60/R15 , względnie 165/65/R15. Ta druga będzie węższa i wyższa = bardziej podatna na "uginanie" i pływanie na zakrętach.

Poczytaj:
[link widoczny dla zalogowanych]

Szerokość opony decyduje o:
a) trzymaniu drogi - na suchym szersza opona zapewnia lepsze trzymanie (większa powierzchnia styku opony i drogi)
b) spalaniu: szersza opona = nieco większe spalania (ale tu też częściowo liczą się opory toczenia danej opony)
c) stopniu zużywania opony = opona szersza zużywa się nieco wolniej

Kupując felgi patrzysz na:
a) rozstaw śrub
b) średnicę otworu centrującego
- jak jest za duża to możesz zastosować pierścienie centrujące
- jak jest za mała to nie kupuj felg i za nic w świecie nie baw się w rozwiercanie - znam takich co tak zrobili, ale to trzeba zrobić idealnie równo, poza tym po co osłabiać felgę dodatkową obróbką... daj sobie spokój z takimi zabawami.
c) parametr ET
d) szerokość felgi
e) producenta felgi (nie polecam chińskich felg, bo bywają problemy z wyważeniem, dodatkowo mam wrażenie, ze takie felgi są bardziej miękkie i łatwiej je uszkodzić). Jak masz możliwość kupna oryginału to dołóż i kup takie. Staraj się szukać takich, które nie były spawane (choć po malowaniu felgi czasem ciężko to "wyczuć", rentgena w oczach nie masz Szczęśliwy

.

PS. Ważne ! Zmieniając felgi zwróć jeszcze uwagę jakich wymagają śrub ! Śruby "kuliste" i "stożki" nie są zamienne !! Jak założysz jedna zamiast drugich to po pewnym czasie mogą Ci felgi poniszczyć ! No i jeszcze odpowiednia długość śruby. Mój kolega jak zmienił felgi i nie sprawdził czy stare śruby pasują długością, to po 30 km odpadło mu koło, rozwaliło nadkole, błotnik do tego jeszcze zarysowały się drzwi - dodatkowo odkręcone koło poleciało dalej i uderzyło w inny samochód... Po fakcie okazało się, że na nowych felgach gwint starych śrub łapał tylko na 3-4 zwojach...

kpkp1985

Oki żeby już nie męczyć.

Gdybym decydował się na te używki 185 60 15 czy te 185 może być czy za szerokie na 15?, bo oryginalne jest 175 czy właśnie lepiej, że trochę szersza, niektóre przecież dają 195 ale chcę poznać wasza opinie.

I na koniec jaki mam mieć ET? Oryginalny i ewentualnie jakieś mniej lub więcej jak małe być?

I jak felga to koniecznie alum czy stał tez jest ok? Wiadomo pięknie to ona nie wygląda.

Dziękuję ślicznie za odp

beerkoff

Przy 185/60 R15 opona jest trochę większa i szersza od zalecanej, no i obwód ma o 2% większy (czyli w sumie różnica niewielka) --> zobacz kalkulator, który Ci podesłałem.
Pasowałoby popytać czy ktoś takie opony wkładał do A2 żeby się nie okazało, że przy pełnym skręcie będą ocierać o nadkole.

Edited:
Tutaj masz oryginalne felgi 15/16 z parametrami ET i szerokością:
[link widoczny dla zalogowanych]
Dobierz coś analogicznego.

A tu masz przykładową tabelę z danymi z doborem szerokości opony do felgi - czyli jakiej szerokości opona może wejść na felgę o konkretnej szerokości (np 5,5 czy też 6 cali).
[link widoczny dla zalogowanych]

kpkp1985

Tak, skorzystałem Z Twojego kalkulatora wynika, że koło obraca się 2% wolniej i tyle wiec ja pytam jaki to jest wynik?

Domyślam się, że coś za coś ale Twoim, Waszym zdaniem te 185 nie będzie przeszkadzało podczas jazdy chodzi o to żeby samochód nie mulil i opona o nic nie tarła. Pytam się, bo po prostu się na tym nie znam a jedni tu piszą lepsze szersze, bo nasze A2 to klocek a inni, że auto będzie jak żółw i chce znaleźć kompromis, no nie musze kupować czegoś co będzie zle oryginalne są 175 60 15 a ja chcę dać 185 60 15 Proszę Was o poradę w tej kwestii co Wy byście zrobili. [/i]

Dodam, że 175 60 15 szukając zamiennika to tego rozmiaru 185 60 15 nie znajduje. Wiec opona jest nie psa stosowana

beerkoff

Ja nie dam sobie ręki uciąć, że 185/60 R15 wejdzie bez ocierania. Nigdy takich nie wkładałem. Tutaj piszą, że niby pasuje, ale...:
[link widoczny dla zalogowanych]
To że obraca się wolniej to jest mniej istotne, ważniejsze, że średnica/obwód są większe i to jest potencjalne ryzyko "zahaczania" o nadkole.

Kolega Trepek pisał o oponie 185, ale na profilu 50 i w rozmiarze R16 - a to jest opona o obwodzie mniejszym o prawie 2% niż 185/60 R15.

kpkp1985

A2oc a na tej stronie ten kto tam pisał to jest to sprawdzone info?

A gdyby ta opona podeszła jest to uważasz dobre rozwiązanie?, bo tak naprawdę co złego przemawia w tym rozmiarze?

Edycja:
Ale ja jeszcze jednej rzeczy niezrozumiem wsumie co ma ocierac skoro oryginalna szerokość dla felgi jest 16 jest 185 to przecież ta sama szerokość będzie w 15 calowej feldze a wysokość w 15 jest 60 i ta opona tez ma 60 wiec w czym jest problem?

/scaliłem posty
beerkoff

beerkoff

Szerokość opon 185/50/R16 i jest taka sama jak Twoich 185/60/R15 - czyli dokładnie 185 mm Szczęśliwy

.
Ale średnica opony jest większa o 2 % to znaczy, że koło jest "wyższe" i sięga "dalej"/"głębiej" w nadkolu (może w ten sposób Ci to obrazowo wytłumaczę) . Stąd też i potencjalne ryzyko, że przy pełnym skręcie kół opona będzie ocierać o nadkole... Na cytowanym wyżej forum są osoby, które piszą, że mają w A2 założone opony 185/60/R15 i na tyle na ile czytałem wątek (długi jest, więc rzuciłem tylko okiem), to nikt nie zwraca uwagi, że coś mu ociera.

grom546

kpkp1985

jest jeszcze jedno ALE.

różnica dokładnie jest 1.99%, ale jest to procent na plusie a nie na minusie.

Podobno dopuszczalne normy wyliczajace wymiary to od +1.5 do - 2

Czyli co nie łapie się....

Chociaż z drugiej strony ETRTO podają od +3 do - 3, co jest dla mnie w komentarzach różnych osób nie zrozumiałe, bo pisza, że będzie przez to mniej zamienników przecież 3 procent jest większy od 2, wiec daje wiecej mozliwosci chyba, że ja to zle rozumiem.

Kurde nie wiem, co mam zrobić a jutro mam dać rano znać sprzedawcy.

kpkp1985

sprawdzałem jeszcze ten kalkulator, z ktorego wynika, że np 185 65 14 by pasowało, ale to 14, wiec szału chyba nie ma, co o tym mysliscie?

beerkoff

Przy zachowaniu szerokości 185 (i profilu 60 przy feldze R15), zmiana średnicy (a zarazem i obwodu) koła o 2 % nie powinna być "krytyczna" - no, ale o tym pisałem już wyżej, linka do zagranicznego forum też Ci podesłałem. Od biedy to nawet prędkościomierz/licznik będzie Ci lepiej wskazywał (choć o ile mi wiadomo to nic nie stoi na przeszkodzie, aby w razie potrzeby skorygować jego działanie z poziomu VCDSa).
Do tych opon dobierz sobie jakąś ładną felgę 5-5 - 6" z rozstawem 5x100 i na otworze centrującym 57,1 mm oraz:
- dla felgi 15"/5,5" --> ET34
- dla felgi 15"/6" --> ET37 (patrz link wyżej).

Jak już wspomnieliśmy wyżej: z oponami 14 cali daj sobie spokój i nie idź w ten wariant - chyba, że koniecznie uparłeś się na ten rozmiar, bo np. nie chcesz zmieniać aktualnych felg. Tu już musisz sam zadecydować.

PS. W swoim poprzednim Pasku miałem "ciut" za szerokie opony zimowe , które lekko ocierały o nadkole przy pełnym skręcie (takie dostałem z samochodem). Przejechałem tak ze 40.000 km i wiele się im nie stało, choć na nadkolu i oponie widać było ślady "przytarć". Głównie ucierpiała moja "psychika", bo miałem świadomość, że nie jest to rozwiązania idealne, ale chciałem "dobić" opony przed zmianą na nowe.

kpkp1985

Moi drodzy.
Dzięki Waszym radom postanowiłem trochę się uspokoić i przemyśleć pewne kwestie i o to moje trzy ważne pytania.

1. Aktualnie posiadam opony zimowe na feldze 165 70 14

- skoro mam nie brnąć w rozmiar 14, może wykończyć te opony zimowe do końca jeżdząc nimi w lecie i zimie a potem przejść na 15, tylko trochę mi szkoda tych opon, bo są nowe. CO WY NA TO?

2. Na klapce z paliwa piszą mi dwa rozmiary kół;
- 175 60 15
- 185 50 16

Ja jak dobrze wiecie mam koła 14, i tutaj CIEKAWE PYTANIE. skoro ja mam narzucone przez AUDI dopasowanie felg 15 lub 16 a w przypadku AUDI A2 1.2 TDI producent zaleca O DZIWO 14 rozmiar kół a dokładnie 145 80 14.

to pytam się czy ja mogę jeżdzić na tych 14 czy nie, co producent miał na myśli, że tutaj pozwala używać 14 kól a tam nie i zaleca 15 i 16. Czy mogę pozostać przy tych 14 (bedzie to bezpieczne)pod warunkiem, że wykończe te opony do końca a potem przejde na 15 czy odrazu powinienem zmienić koła na 15.

3. Jak wyliczyć ile ciśnienia powinno być w kole opona + felga, gdy jest zamiennikiem

- i tak jak dla 145 80 14 ciśnienie jest z obciążeniem przód 2.9 tył 2.6 to dla 165 70 14 będzie ile ciśnienia tyle samo?

Dodam, że dla 15 calowych felg czy 16 jest całkiem inne ciśnienie.

Ryszard

Audi A2 z założenia nie jest samochodem sportowym a miejskim służącym do przemieszczania się z A do B z przyzwoitym komfortem. Jest autem kóre miało się charakteryzować niskim spalaniem paliwa. Szczególnie model 1,2 tdi został skonstruowany żeby oszczędzać paliwo . Opony do Audi A2 zalecane przez producenta , stosunkowo twarde i niskie zawieszenie również służą temu celowi . Jak zawsze możliwe sa modyfikacje i ,, poprawa ,, fabryki ale trzeba zdawać sobie sprawę ze sktutków takich działań . Oczywiście specyfika polskich dróg wymaga też wzięcia pod uwagę jak i dostępność czy koszt opon.
Posiadając A2 w wersji 1,4 tdi jeżdżę na 175/60/15 latem i 155/65/15 zimą
Uważam za producentem że jest to rozwiązanie optymalne ,Oczywiście odczuwam że opony zimowy jako wyższe lepiej amortyzują wrocławskie dziury i najprawdopodobniej również letnie opony zmnienię w przyszłości na wymiar 65 czyli np, 165/65/15 . Pływanie na zakrętach ? Audi A2 jest autem żwawym ale nie jest autem sportowym i nie przesadzajmy . Wersja S line z silnikiem 90 KM czy więcej to chętnie pojadę autostradą ale nie po Wrocławiu szkoda mi kręgosłupa .
Gdy jakiegoś wrocławskiego oponiarza pytałem o opony 165/65/15 to powiedział ,,jak auto będzie wyglądało na takich wysokich oponach ?,, to co to jest za doradztwo czy auto ma wyglądać czy jeździć .
Co do modelu 1,2 tdi to wielkość opony i felgi 14 sa w celu obniżania zużycia paliwa i z szacunkiem podchodzę do właścicieli którzy się tego trzymają .Taki jest sens tego samochodu . Nie znam cen i dostępności opon 145/70/14 to mogę rozumieć chęć wymiany na rozmiar 15 ze względów praktycznych .
Jaki powinien być wymiar zimówki to chętnie posłuchałbym wypowiedzi jak ktoś mieszka w Norwegii . Ja mieszkałem 10 lat w górach i uważam że zimówka powinna być wąska np 155/65/15 na felgach stalowych żeby możńa było założyć łańcuch czy inne żelazo . . Wszystko zależy od tego co się rozumie pod warunki zimowe . We Wrocławiu przy obecnych zimach można przejeżdzić na letnich a jak spadnie trochę śniegu to zostwić auto pod domem żeby uniknąć korków i stłuczki .
Pozdrawiam Ryszard

Audi A2 tdi 1,4 AMF 75 KM 2002 r , Multivan 2,5 tdi ACV