Tuning elektronicznego pedału gazu

PinkFloyd

Niedawno w USA byłem na prezentacji Sprint Booster. Jak wiadomo silniki z elektroniczna przepustnica nie maja takiej reakcji na gaz jak bysmy chcieli, w dieslu w TDi i benzynie Turbo moc mozna zwiekrzyc nie zwiekrzajac spalania tym samy robiąc programowa korekcje reakcji gazu, w wolnossącej benzynie wzrost będzie tylko kilku procentowy kosztem zwiekrzenia dawkowania paliwa. Mozna poradzic sobie montujac Sprint Booster- byłem sceptycznie do tego nastawiony. Modul miał 3 mozliwośc ustawienia. W moim A2 testowałem 10 minut na wersji sport silnik na gaz reagował jak Honda S200 z dołu od razu był tak czuły, ze auto rwało jakby miało ze 110KM ale wiadomo predkosc sie nie zwiękrzy bo moc była taka sama tylko odczucie i szybkosc reakcji i wkrecania sie auta bez podniesienia dawkowania. Silnik na tym programie byl tak czuły ze na 1 i 2 biegu czesto kola piszczały. Może wypozycze na dłuższe testy-tam mozna miesc to za 230 dolców. Na średnim programie najlepiej reakcja nie tak ostra i zero spowolneinia, bark zastanwoienia się, mozna tez przełączyc na serię. Jak dlamnie ciekawe bez ingerencji w dawkowanie i mapy

http://www.youtube.com/watch?v=miVf_rnnCDI

widze, ze u nas tez to sprzedają

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Postaram sie niedlugo wiecej o tym napisac na przykładzie A2 1.4 16V

Audi A2

Zaje... sprawa, bez zwiększenia dawki paliwa taki wzrost momentu obr. Czekam na rozwinięcie tematu odnośnie 1.4 16V

PinkFloyd

Chyba na gwiazde sobie kupie i dam znac co i jak w czasie dluzszego uzytkowania w A2

rajek1 · Wysłany: Nie 21:06, 10 Mar 2013 Temat postu:

PinkFloyd · Wysłany: Wto 7:22, 12 Mar 2013 Temat postu:

Mam to w A2 w USA i jest git, ale znalazłem cos lepszego, mozna to przy okazji ogranac programowo i zrobić coś więcej. W naszych silnikach mozna zmniejszyc spalanie silnika zmniejszajac dawkowanie na jałowym które jest wiekrze celem zmniejszenia tylkotlenków azotu w spalinach i przeprogramowanie silnika z 91 na 95 i itp.,oszczednośc ok 0,7l na 100km przy okazji mozna wyłaczyć egr i drugą sondę+ do tego zwiekrzenie mocy po wcisnięciu gazu pow 50% z 75KM na ok 80-84KM. Koszt całości ok 1200zł więc lepiej sie opłaca niże elektroniczny pedał gazu.

Można poczytac tu:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Rozmawiałem z gosciem co ma Polo z tym silnikiem co my 1.4 16V spalanie w mieście z 8,4; spadło do ok 7,5l dynamika sie poprawiła i reakcja na gaz predkośc wzrosła do ok 190km/h,wyłaczył druga sonde i waywalił drugiego kata, przepustnica cysta po wyłaczeniu programowo egr, i końcowo wypluło 83KM, wiadomo przyrostów nie ma takich jak w motorach turbodoładowanych ale zawsze coś.

piotrspecial

mialem w polo 1,4 tdi jak kupilem takie cos [link widoczny dla zalogowanych] zdemontowalem myslalem ze to cos w stylu alego ze tylko dawke paliwa zmienia oszukujac czujnik tem na stronie niemieckiej kosztowalo to wtedy 599 eu czy jest to cos warte roznne sa opinie otych chip boxach mam juz zaczac przekopywac strych Bardzo szczęśliwy

w poszukiwaniach

berthold61

Rozmawiałem z gosciem co ma Polo z tym silnikiem co my 1.4 16V spalanie w mieście z 8,4; spadło do ok 7,5l dynamika sie poprawiła i reakcja na gaz

w tej kwesti VW-audi się nie popisało ,ja kiedyś miałem reno kango z silnikiem 1,4 75 ps i w tak wielkiej budzie spalanie w mieście to 7,5/100 przy czym był to silnik dynamiczniejszy
a tak swoją drogą fajny silnik w naszym audiku to by był 1,2 tsi 88ps po czipie 130 ps oraz230 nm