Schemat podłaczenia wężyków od podciśnienia a2 1.4 tdi

robert02500

Witam jest ktos w stanie pomóc mi ze schematem podłaczenia weżyków od podciśnienia od zaworków albo jakąś fotkę ? Mechanik na moje cos źle podłaczył ale wolę najpierw sam sie zorientować w tym temacie
Pozdrawiem

berthold61

tu gdzieś to jest tylko czy w dziale diesel czy diagnozie
tylko nie myl silnika 90 ps z silnikiem 75 ps bo odwrotnie to działa

http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-2-png-a-font-size-2-color-6a0303-silnik-wysokoprezny-font,81/spadek-mocy-1-4-tdi-75km,380-20.html

beerkoff

Oj, chyba nie dojdziesz do tego jak podłączyć N75 na podstawie zamieszczonego przeze schematu z linka wyżej. A przynajmniej może to nie być takie łatwe, bo są różnice (u nas np. wężyk od N75 nie jest poprowadzony do filtra powietrza tylko "w atmosferę" - przynajmniej u mnie tak było Szczęśliwy

Daj mi skoczyć do auta i za godzinę wrócę z fotkami - podpięcie wężyków do zaworu przy turbie masz na fotce w linku wyżej - rozumiem, że tu nie ma wątpliwości ? Szczęśliwy

robert02500

no powiem szczerze ze jeszcze pare linikek na rozpisce i moge sobie kolko i krzyzyk zagrac Szczęśliwy

w miare rozumiem to to sie tam znajduje ale taktycznie focie real sa najlepsze takrze wstrzymam sie jeszcze z samobojczymi probami:)

beerkoff

U mnie wygląda to tak jak niżej z tym, że ja to kiedyś rozbierałem i na szybko pospinałem opaskami zaciskowymi, po czym zapomniałem ... i tak zostało.

Ważne ! Ja mam silnik AMF 1.4 TDI 75 KM, on jest na turbinie WG, a nie VNT, sterowanie turbiny ciśnieniowe.

W każdym razie - N75 u mnie jest podpięty tak jak na zdjęciach:

I schemat dla silnika z turbiną WG (w tym przypadku AGR) - analogicznie jest w AMF i innych silnikach z turbiną na stałej geometrii. Jak widzisz to co u mnie ucieka "w atmosferę" - tutaj poprowadzone jest do filtra powietrza. U mnie za to do filtra powietrza pociągnięty jest wężyk z N18 - może mam coś pomieszane, ale to akurat nie ma żadnego znaczenia.

grafik

Witam,
pozwolę sobie odświeżyć temat.
Wykonałem naprawę wycieraczki (opis z forum) - działa Szczęśliwy

Pojawił się niestety problem - dzisiaj zobaczyłem, że jeden z wężyków jest "luźny" tj. nigdzie nie podpięty :/ Czy można prosić o odnowienie schematu/zdjęć połączenia rurek ?

Audi a2
1.4 TDI
75KM

Pozdrawiam.

Audi A2

Silnik AMF

[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik BHC, ATL

[link widoczny dla zalogowanych]

grafik

Wow

Dziękuję za szybką reakcję.
Patrząc na załączony schemat AMF:
Z nr. 16 dolny wężyk poprzez trójnik 23 wychodzi 30 i dalej (czego już nie mam) 38, 31 do 44.
Nie widzę nic z czego 33 wychodziło by dalej :/
Gdzie tego szukać ?
Wężyk 30 jest dość krótki i nic w pobliżu nie wskazuje na to aby było niepodłączone :/

"Biedronka" jak nazywa go moja żona nie traci mocy itp, ale ja mam duże obawy. Gdzie szukać "reszty" przyłączy (38, 31, 44) ?

trepek

Nr 16 to jest sterowanie egrem i wezyki sa polaczone z serwem. Zobacz czy przewod 31 z serwa nie jest luzny badz wolny bo szkoda, by podcisnienie uciekalo w powietrze (gorsze hamulce sa wtedy).

A 31 to sterowanie turbina.

grafik

hmm.. u mnie nr. 30 nagle się kończy i nie wiem gdzie szukać miejsca gdzie miał by być dalej podłączony Pomocy

[link widoczny dla zalogowanych]

PS.
nie mogę dołączyć zdjęcia (ograniczenia dla nowych użytkowników)

Ps2.
trepek wysłałem Tobie PW z linkiem do fotki

Problem rozwiązany - wężyk był nad wlotem powietrza.