Niskie obroty na biegu jałowym [1.4i AUA]

bartiboro

Witam,

czy obroty rzędu 600-700 są normalne - na luzie po odpaleniu?

Pozdrawiam.
Barti

beerkoff

bartiboro,

Witaj na naszym forum.
W pierwszej kolejności zapraszam do zapoznania się z naszym regulaminem oraz do uzupełnienia profilu, potem przejdziemy do konkretów.

beerkoff

Nie mam silnika benzynowego, ale według mnie ciepły silnik AUA powinien utrzymywać wolne obroty na poziomie około 660 rpm. (poprawiam po poście uzupełniającym kolegi Pinka).
Wiem, ze moje pytanie wiele Ci nie pomoże, ale masz jakiś kabelek żeby odczytać błędy z kompa ?
Widzę, że w drugim wątku piszesz o problemach z reakcją na gaz - może odczytanie błędów potwierdzi jakieś błędy, które wskażą dalszą ścieżkę działania ?

PinkFloyd

pakuR · Wysłany: Pią 23:41, 25 Mar 2016 Temat postu:

Dokładnie tak jest. 650/660 bez klimy. Z klimą podchodzą pod 790/800

skwontario

Hejka. Troszkę odświeżę temat. Czy obroty biegu jałowego można ustawić samemu czy przez program. Kiedyś w Maździe Premacy z 99r. podnosiłem obrotu regulując przepustnicą. Jak jest u nas?

pakuR

Raczej nic nie poradzisz. Tam jest przepustnica z elektroniką i obroty dobiera tak jak jej zaprogramowano elektronicznie. Chyba że umiesz to zmienić samemu gdzieś czytałem że komuś się udało. Drobna uwaga. Też miałem problem z przepustnicą po czyszczeniu i nowej adaptacji VAGiem musiałem przejechać 300km żeby się nauczyła prawidłowych obrotów.

azxxc

Teoretycznie obroty jałowe można zmienić w pewnym zakresie VAGiem.
01-Silnik, Adaptacje, kanał 002, wartość standardowa to 128, ponoć można zwiększyć lub zmniejszyć max. o 10.
Kiedyś próbowałem w swoim 1.6 ale nic z tego, nie przyjmuje innej wartości poza 128.

skwontario

Hmmm... dzięki za informacje. Niedługo będę ściągał EGR do czyszczenia i z ciekawości zerknę co i jak. Dam znać i jak dam radę to pstryknę fotkę - selfi z przepustnicą Szczęśliwy

Pozdrawiam.

skwontario

Tak jak obiecałem dodaję wpis na temat regulacji obrotów. Prawdą jest to, że wszystko działa na elektronice ( przepustnica jak i pedał gazu ). Niestety nie ma możliwości regulacji obrotów za pomocą śrubki. Dla testu zablokowałem pedał gazu tak aby trzymał obroty pomiędzy 800-900. W sumie to obroty były stabilne ( drobne falowanie obrotów, naprawdę drobne ) jednak po włączeniu klimatyzacji obroty wzrosły do około 1400. Czyli klops. Dlaczego to sprawdzałem, ano dlatego, że czasami przy raptownym ruszaniu przepustnica działa z opóźnieniem. Na włączonej klimie ten elekt jest mniej wyczuwalny ( wyższe obroty ). Oddam auto do mechaniora niech podziała z przepustnicą. Ja wiem z doświadczenia, że popsuję tylko - mam takie zdolności.
Oby nie były wytarte ścieżki.
Pozdrawiam.