Sonda lambda po skasowaniu błędu działa około 100km

adam_b

Witam,

pytanie czy ktoś spotkał się z takim objawem. Po skasowaniu błędów (świecił się check):

17582 - Zespół 1 : układ pomiaru paliwa
P1174-35-10 - odchylenie czasów wtrysku - Sporadyczny

17584 - Zespół 1 : korekta lambda za katalizatorem
P1176-35-10 - osiągnięta granica regulacji - Sporadyczny

16517 - Zespół 1 : sonda 1
P0133-35-10 - sygnał za wolny - Sporadyczny

17598 - Zespół 1 : Liniowa sonda lambda / napięcie odniesienia
P1190-35-10 - niewiarygodne - Sporadyczny

auto przejechało około 100km i znowu zapalił się check. W czasie diagnozy zostały odczytane wartości pomiarowe z sond i było to w granicach 0,98 V na obu sondach, w czasie przygazówki wartości lekko się zmieniały.
Wcześniej już raz też był błąd skasowany i także po przejechanie kilkudziesięciu km check ponownie się zaświecił.

Czy możliwe jest że sonda jest uszkodzona mimo tego że potrafi działać przez jakiś czas ? Kiedyś jak miałem Opla Vectre i padła sonda to padła raz na amen i nic się nie odzywała.
Silnik to AUA sterownik Magneti Marelli przez co nie mogłem się z nim dogadać swoim sprzętem (Viaken i VAG COM, doczytałem tu na forum że trzeba prędkość ustawić na 9600 i powinno pójść) - diagnozę robił znajomy.

KACPERCEBULA

cześć czy udało się rozwiązać problem?
u mnie błędy 17598 - Liniowa sonda Lambda , napięcie odniesienia, sygnał niestabilny i nieciągły
17582 -Korekcja zasilania w paliwo , blok 1 odchyłka kąta wyprzedzenia wtrysku - nieciągły.

Błędy usuwam, ale po jakimś dystansie wracają z powrotem....
Pomożecie?

Audi A2

Kup nową sondę z Chin za grosze. Ja na takiej jeżdżę już od dwóch lat:

[link widoczny dla zalogowanych]