Silnik (1.4 AUA) nie odpala po dłuższym postoju

montier

Koledzy forumowicze,
Dawno nie wchodziłem na forum, bo moja (albo raczej żony) A2 bez większych problemów służyła przez ostatnie 7 lat, ale teraz mam z Nią spory problem, mimo iż samochód ma raptem 200k przebiegu i poza poniższym jest w bardzo dobrej kondycji.
Silnika nie odpala kiedy delikatnie ostygnie. Na zimnym i na ciepłym pali od strzała, ale jak zgaszę ciepły i po ok. godzinie próbuję zapalić to kręci rozrusznikiem ale bez szans na odpalenie. Postoi tak kolejną godzinkę i odpala znów idealnie.
Po podpięciu VCDS'a zero błędów w silniku. Odpalałem go z podłączonym kompem stygnącego co 10*C spadku temperatury, tak mniej więcej na 35*C jest brak odpalania.
Z braku pomysłu wymieniłem czujnik temperatury cieczy (G62), mimo że odczyty temp. na deskę i na kompa były identyczne i na zimnym pokrywały się z innymi czujnikami temp. Mimo że wymieniłem na zamiennik (Delphi) problem ustąpił (myślałem że temat rozwiązany), ale po 2 miesiącach wszystko wróciło.
Dalej brak kodów błędu, odczyty z czujnika są ok.
W momencie kiedy nie odpala spróbowałem odpinać czujnik cieczy i wnioski są dziwne:
- pierwszego dnia na odpiętym czujniku od razu odpalił, zgasiłem i wpiąłem kostkę i palił już normalnie
- drugiego dnia po prostu odłączyłem i podłączyłem ponownie kostkę i dopiero odpaliłem i też zapalił, na początku jakby się przydusił ale po sekundzie było ok.
- dziś żadna z powyższych opcji odpinania/podpinania złącza nie dawał żadnego rezultatu. Ale po 30-40 minutach odpalił już bez problemu.

Podginałem też blaszki w kostce od czujnika cieczy i psikałem preparatem na styki elektryczne - bez rezultatu. Miałem już zamawiać drugi czujnik temp. cieczy (tym razem oryginalny) ale skoro dziś jego odpinanie nic nie dało to raczej go wyklucza...
Jeszcze jedna rzecz ale może to totalny przypadek, wczoraj po krótkim postoju (nie wystygł do temperatury kiedy zwykle nie odpala) gasł przy odpalaniu i dopiero za 3-4 razem normalnie odpalił (nigdy tak nie robił) i jak wróciłem do domu to odczytałem takie błędy:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01760 - Power Steering Control Module (J500) No comm. with Engine Control Module (ECM)
49-10 - No Communications - Intermittent
Po wykasowaniu błędy nie wróciły.
Generalnie w samochodzie wszystkie filtry są co rok zmieniane, jeżdżę na 5W50, przewody ze świecami jakieś 3 lata temu wymieniane profilaktycznie, termostat z płynem (oryginał) wymieniany rok temu.
Umówiłem już się u mechanika bo trochę zgłupiałem w diagnozie, może coś podpowiecie koledzy.