grzałka i wąż odmy - numery części i gdzie kupić

Chris11

Czy ktoś się orientuje, gdzie mogę dostać grzałkę odmy do silnika AUA?
Wywala mi ciągle bezpiecznik nr 31 i najnowszym podejrzanym jest właśnie owa grzałka.

Dodatkowo, czy ktoś zna numer części węża odmy lub/i też gdzie można go dostać, bo ten z kolei jest mocno sparciały i działa raczej na zasadzie: patrz na mnie - nie rusz mnie?

555

Poszukaj tutaj po rysunku numeru.

[link widoczny dla zalogowanych]

A moze prosciej zapytac zlomiarza czy ma taka grzalke i kupisz ja bez numeru.
Chyba nie chcesz tego kupowac w ASO ? Szczęśliwy

Chris11

Kupienie kilku używanych części mechanicznych skutecznie wyleczyło mnie z dalszych prób. Wolę dopłacić, ale mieć nową część, niż za pół roku miałoby się okazać, że ta się zepsuła.

Tak więc, chętnie kupiłbym nową, może niekoniecznie w ASO, ale numer części pomaga w poszukiwaniu zamienników.
Niestety, jeśli chodzi o te elementy to nawet po numerze niemal cisza w internecie.

trepek

Napisz do ASO w jakiej cenie mają taką część, możesz też wejsć na stronę [link widoczny dla zalogowanych]

Chris11

Co do grzałki to już wiem, że jest problem z dostaniem w niezależnych cenach, ale w ASO kosztuje 209zł. Niby nie dużo jak na ASO, ale jak na element, który zapewne składa się z opornika, dwóch blaszek i kilku cm kwadratowych plastiku to jednak trochę jest.
Co do węża do pytanie, czy ten z aukcji: [link widoczny dla zalogowanych] podpasuje jak przetnę go w pół i wstawię grzałkę?
Obecnie wygląda, że na aucie mam podobny, ale w ASO powiedziano mi, że na rysunku widać już tylko wersje węża dwuczęściowe.
Ja w zasadzie na razie potrzebuję tylko górę, czyli od przepustnicy do grzałki i ten wąż w ASO ma już nieco zawyżoną cenę, bo wołają za niego 89zł.

Audi A2

Powinien pasować tak wygląda oryginalny i numer części 036 906 391 A

Moim zdaniem ta grzałka jest mało awaryjna, po odpięciu przewodu dalej wywala bezpiecznik? sprawdzę jaką ma oporność to porównasz u siebie.

Pod bezpiecznikiem 31 są jeszcze inne elementy:

1. cruise control system switch
2. brake light switch
3. clutch pedał switch
4. heater element crankcase breather
5. exhaust gas recirculation valve
6. low heat output relay

1. Przełącznik Tempomat
2. Przełącznik świateł hamowania
3. Przełącznik pedału sprzęgła
4. Grzejnik elementem skrzyni korbowej odpowietrzający
5. Zawór recyrkulacji spalin
6. Przekaźnik wyjściowy małym ogniu

Chris11

No właśnie, fajnie by było, jakby ktoś podał, jak wygląda oporność u niego, ale u mnie oporność dąży do "nieskończoności" (zamyka skalę), więc raczej jest zwarcie.
Już od dłuższego czasu walczę z tematem - VAG wywalał błąd EGR i czujnik stopu - obie rzeczy sprawdzone i sprawne (chociaż co do EGR mam pewne wątpliwości), ale ta rezystancja grzałki chyba jednak rozwiązuje problem.

BTW, podałeś numer grzałki, wąż ma numer 036 103 493N i ten wygląda podobnie do tego na zdjęciu, chociaż ETKA mówi co innego.

azxxc

Chris11

Też na to stawiam.
Dzisiaj odepnę grzałkę i zobaczę co się będzie działo podczas jazdy.
Niestety, kompa z kablem pożyczyłem, ale ostatnio, po wymianie bezpiecznika, kontrolki same gasły, więc może tym razem też.

Jestem już raczej przekonany do zakupu grzałki, zastanawiam się jeszcze, czy ten wąż podejdzie, bo w ASO mają już węże po modernizacji i z innymi numerami.

Chris11

No i zdziwienie... Po jeździe pomierzyłem grzałkę i pokazuje ok 18Ohm. Ze znalezionych informacji wynika, że to prawidłowa wartość.
Czekam teraz aż auto ostygnie i sprawdzę jeszcze raz.

Może w takim razie ktoś wie, jak sprawdzić, czy to nie EGR?

Dodam, że podmianka na inny to nie jest skuteczny sposób, bo wywalanie bezpiecznika objawia się nieregularnie.

Audi A2

Na mojej grzałce wychodzi 13 ohm.

Na temat egr masz tutaj wszystko

http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-6-png-a-font-size-2-color-6a0303-diagnostyka-vag-font,12/test-zaworu-egr,94.html

Chris11

Dzięki za przydatną informację.

Właśnie robiłem kolejne próby i chyba potwierdza się teza uszkodzonej grzałki.
Otóż... Jak poruszam grzałką (góra-dół) to w określonej pozycji pojawia się zwarcie.
Wsadzając bezpiecznik i wypinając kostkę od grzałki gaśnie kontrolka check engine, a pozostaje już tylko EPC.

Jutro robię próbę wsadzając rezystor 20Ohm 5W (w przybliżeniu będzie odpowiadał wartości, jakie powinna reprezentować grzałka), wsadzę bezpiecznik 10A i zobaczymy, czy zgasną kontrolki. Będę miał 100% pewność zanim zamówię kawałek plastiku za 200zł.

Cycor

Ja też mam aua i właśnie dokładałem odme z bby(ona ma grzałke) a tą oryginalną zostawiłem a przewody(węże) miałem takie same jak Ty czyli sparciałe i kupiłem kolanka silikonowe( odporne są na olej i nie są miekie jak te gumowe) jedno 150mm długie kąt 90stopni a drugie 250mm kąt 45stopni oba kolanka z średnicą w srodku 18mm bardzo dobrze pasuje i ciasno, tylko na ta grzałkę u góry na wężu trochę ciężko nałożyć. Ja za 2 kolanka dałem 60zł z przesyłką i napewno wytrzymają dłużej niż te gumowe i może jak już robisz z tymi przewodami od odmy to może zmień też odme na tą z bby i do tego te silikonowe węże. Za odme z wtyczką z bby zapłaciłem 50zł

Chris11

Pytanie kontrolne, bo właśnie dotarł do mnie przewód, jak na załączonym powyżej zdjęciu, ale nijak nie pasuje, żeby go przypasować (oczywiście, nie odginając).
Za to wizualnie do tego, który mam teraz idealnie pasuje ten: [link widoczny dla zalogowanych]

To jak to jest?

Audi A2

No jak sam widzisz pasuje od Skody. Ja przed zakupem zawsze porównuję wizualnie takie elementy z tym co mam w aucie. Może ktoś już coś przerabiał. U mnie wygląda to jeszcze inaczej grzałka wstawiona jest na końcu tej rurki a druga idzie do odmy, nic nie jest przecinane. Proponuję odciąć tą końcówkę która nie pasuje i wstawić kawałek starej jeżeli jest w dobrym stanie lub zwrot.

Chris11

Myślę, że będę jednak rzeźbił w tej... Nie chce mi się czekać na kolejną część, jak już mam auto rozebrane. No chyba, że jutro uda mi się jeszcze dostać gdzieś w motoryzacyjnym wąż na metry.

Chris11

Założyłem ten wąż i okazuje się, że nawet nie najgorzej leży. Załamań nigdzie nie ma, nowa grzałka (nieco inna niz oryginalna) wsadzona i mam nadzieję, że problem przepalającego bezpiecznika się skończy.

Pro forma dodam, że według danych konstruktora oryginalna grzałka powinna mieć oporność 9Ohm +/- 3Ohm.
Moja, już wyciągnięta i zmierzona na spokojnie pokazuje ponad 40Ohm, a jak się delikatnie poruszy stykiem to dodatkowo zwarcie. Wyjaśniałoby to nieregularność występowania u mnie przypadłości palenia się bezpiecznika.

Szkoda tylko, że w instrukcji obsługi przy bezpiecznikach nie napisali, że 31. odpowiedzialny jest też za prąd do grzałki, bo ogarnąłbym to już rok temu na spokojnie latem, a tak tylko na podstawie szczątkowych informacji padło podejrzenie na grzałkę.

Audi A2

To cieszymy się, że ogarnąłeś temat Oklaski

W moim opisie bezpieczników jest coś na temat: "Grzejnik elementem skrzyni korbowej odpowietrzający" no ale to nie jest opis z instrukcji obsługi tylko z programu Elsa Win

Chris11

Mam tylko nadzieje, że w odmie nie pojawia się jakieś niebywałe ciśnienie, bo założyłem grzałkę o 5mm szerszą i węże do końca nie weszły. Szczęśliwy

Zabezpieczyłem co prawda opaskami, ale jakoś tak zawsze niepewnie się czuje przy takim, bądź co bądź, druciarstwie. Szczęśliwy

Audi A2