Falowanie obrotów i gaśnięcie silnika

RamzesV

Witam
Ostatnio mam problem z falowaniem na wolnych obrotach. Autko jeździ normalnie, bez problemu przyśpiesza i nie zauważyłem by się dławiło. Wczoraj wracałem do domu - ok .22km - i 3 razy zgasł.. Falowanie pojawia się podczas postoju na światłach - wskazówka zaczyna coraz szybciej falować aż auto zgaśnie - na chwilę pomaga przegazowanie auta a potem znowu zaczyna falować.
Z rzeczy które miałem właściwie niedawno robione (wakacje):
- wymieniane świece,
- wymieniana uszczelka pod przepustnicą, czyszczona przepustnica i robiona adaptacja,
- w zeszłym roku wymieniałem filtr paliwa (od nowości nikt go nie ruszał),

Po wymianie uszczelki i czyszczeniu przepustnicy miałem błędy:
17962 - p1554 jednostka sterujaca zaworem przepustnicy j338 nie spełnione warunki podstawowych nastaw
17580 - p1172 czujnik kata 2 dla zaworu ruchu przepustnicy - g188 zbyt niski sygnał
17952 - p1544 czujnik kata dla zaworu ruchu przepustnicy - g187 zbyt wysoki sygnał
= powyższe błędy zniknęły po adaptacji przepustnicy.

Parokrotnie przy mocniejszym przygazowaniu pojawiał mi się check engine (przez ostatnie 6 miesiecy z 3 razy) i po podpięciu błąd - 17559 p1151 bank 1, adaptacja mieszanki region 1 poniżej graicy poziomu ubogiego.

Sporadycznie występowały u mnie takie falowania obrotów - ale ostatnio się to nasiliło.
Zastanawiam się czego może być to przyczyna i co jeszcze sprawdzić.
Może jest to kwestia lipnego paliwa? tankuję na stacji Auchan - może dla odmiany zatankować jakąś 98 z Shella albo dodać jakieś dodatki przeczyszczające do paliwa. Może jest to kwestia wody w paliwie.

colorstormimolagelbA2 · Gość

https://www.youtube.com/watch?v=rs0NLi3lUVM

Rozwiazanie sa dwa:

Adaptacja przepustnicy ponowna lub sonda lambda za katalizatorem Szczęśliwy

RamzesV

sprawdzałem EGR wg. tutka:
http://www.audia2.fora.pl/img-src-https-dl-dropboxusercontent-com-u-77775465-foto-20na-20forum-m-6-png-a-font-size-2-color-6a0303-diagnostyka-vag-font,12/diagnostyka-podstawowych-paratmetrow-mierzalnych-audi-a2,12.html

Robiłem adaptrację przepustnicy oraz test pierwszej sondy - nie wykryłem żadnych nieprawidłowości, wszystko w normie.

Co dalej sprawdzać :/

Katalizator był wymieniany 2 lata temu. Testu 2 sondy nie przeprowadziłem w grupie 36 - nie chciał zaskoczyć test, w rubryce 1 wskazywało 0,102v - 0,852v

RamzesV

Sonda lambda za katalizatorem nie ma wpływu na pracę silnika. ktoś ma jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić? Smutny

jafrap

https://www.youtube.com/watch?v=g6DlVugBz_M
Może to być uszkodzony termostat?

Warto też sprawdzić silniczek krokowy przy przepustnicy. Wysokie obroty bądź gaśniecie "na światłach" to może być ten problem. Tu o tym mowa: https://www.youtube.com/watch?v=XKtSvB4IvmM

Istotny wpływ na owo zafajdanie przepustnicy i komory silnika krokowego ma filtr powietrza. Założony filtr tani = filtr ze słabymi uszczelkami (źle dolegającymi). To powoduje że filtrowanie jest takie sobie i zaraz przepustnica się zafajda. Potem mamy problem z obrotami i gaśnięciem.

Ktoś poleca jakieś filtry do A2? Jakie?

RamzesV

A 1.4 aua posiada silniczek krokowy? nie widzę go przy przepustnicy chyba że jest jakoś zintegrowany z przepustnicą.

Audi A2

Nie ma.

Tutaj opisałem problem z falującymi obrotami gdzie przyczyną był zużyty wytarty potencjometr.

[link widoczny dla zalogowanych]

RamzesV

Audi A2

Trochę zmiksowałem tą odpowiedź ale już poprawiłem Bardzo szczęśliwy

jafrap

Koledzy, coś więcej o tym potencjometrze możecie napisać?
W tym materiale kolegi [link widoczny dla zalogowanych] jest w czerwonym kółku zaznaczony potencjometr o którym wspomnieliście, że jest główną przyczyna falowania obrotów. Na czym polega "naprawa" tego? Kolega pisał o wytartej ścieżce...
Naprawa polega na wymianie (to się da dokupić)? Pytam pod kątem ASO bo raczej tam bym to zlecił - boje się, że sam nie dam rady.

azxxc

Audi A2

Raczej ASO nie bawi się z wymianą potencjometrów, PinkFloyd mówił również o braku takiego elementu nawet w ASO. W silnikach AUA jest możliwość rozebrania przepustnicy a W BBY już nie. Jeżeli potencjometr jest wytarty to ten preparat na niewiele się zda, wymiana na nową lub używaną najlepiej z silnika BBY.

Oczywiście nie zaszkodzi przeczyścić tym preparatem może przez jakiś czas pochodzi zależy od stopnia zużycia potencjometru ja musiałem wymienić.

grom546

Rozbierałem potencjometr - u mnie nie był wytarte.

Audi A2

Takie spore zużycie tego potencjometru zależy oczywiście od przebiegu ale ważny jest też styl jazdy jak i miejsce użytkowania chodzi mi o miasto gdzie przepustnica pracuje non stop.

jafrap

Koledzy a napiszcie jeszcze - wspominaliście że w przepustnicy Audi A2 nie ma silniczka krokowego. Jak realizowana jest więc jego funkcja w tych autach skoro go nie ma. Z tego co wiem, silniczek ten reguluje dolot powietrza do silnika na biegu jałowym gdy pedał gazu nie jest wciśnięty i przepustnica jest domknięta.

W linku kolegi widać że do przepustnicy idzie wtyczka. Skoro nie ma silnika krokowego to co ona zasila? Ten potencjometr? Potencjometr realizuje tą funkcję i jest zasilany elektrycznie)?

Pisaliście o tych ścieżkach. Mi się ścieżki kojarzą z elektroniką, ze ścieżkami zasilającymi. Ja rozumiem to tak, że coś w tym potencjometrze wyciera te ścieżki (zasilające/sygnałowe) i w związku z tym potencjometr nie ma zasilania/nie daje sygnału do kompa. Tak? Jeśli tak, to znaczy, że to jest źle zaprojektowane skoro coś wyciera te ścieżki.

W linku jeszcze znalazłem informację:

"Aktualizacja: Po dwóch miesiącach falujące obroty wróciły. Tym
razem przyczyna leżała po stronie potencjometru w przepustnicy.
Na jednym ze zdjęć zaznaczyłem fragment wytartej ścieżki, powinna
być czarna. Po wymianie silniczek pracuje jak nowy."

"Po wymianie" tzn. że cała przepustnica była wymieniona w związku z tym czy tylko coś w niej?

Zauważyłem też coś takiego - jak czasem staję na światłach, czy w korku i auto jest na luzie (sprzęgło nie wciśnięte) to jak zaczyna gasnąć i szybko wcisnę pedał sprzęgła, to obroty wracają i w ten sposób udaje się zapobiec wyłączeniu wówczas silnika...

azxxc

Audi A2

Kolega azxxc już opisał jak działa przepustnica i dlaczego przy elektronicznym sterowaniu przepustnicą nie ma typowego silniczka krokowego.

Ja opiszę jak działa i dlaczego wycierają się ścieżki potencjometru.

jafrap

OK. Dzięki za ekstra wyjaśnienie. Przyda się.

Przy okazji zapytam, czy jest możliwość zakupu w PL nowej (w jakimś sklepie) przepustnicy stosowanej w silniku BBY?

Pozdrawiam.

azxxc

Na znanym portalu wpisz w wyszukiwarkę: "przepustnica BBY" - prawie 7 stów.

76tomi · Wysłany: Śro 20:21, 30 Mar 2016 Temat postu:

Panowie mam pytanie czy u was w silniku 1,4 AUA da się ruszyć powolutku bez dodawania gazu tak by silnik podczas tej operacji kilkukrotnie nie wchodził i schodził z obrotów ? U mnie nawet przy bardzo delikatnym puszczaniu sprzęgła silnik początkowo przyśpiesza korygując obroty, potem dławi się, znowu robi korektę i tak z trzy razy.