Zamarzanie odmy, zatarcie silnika [1.4 16V] grupy VAG

PinkFloyd

Jak wiadomo silniki z grupy VAG 1.0, 1.4i 8V , a szczególnie 1.4 16V z lat 96-2002 maja problem z zamarzaniem odmy poniżej minus 10st co powoduje z braku odpowietrzenia skrzyni korbowej wyrzucenie oleju przez bagnet olejowy a co jeżeli w miare sie nie spostrzeżemy zatarcie silnika. Winę ponosi- maź , masło powstałe z kondensacji oleju i wody która zatyka odme i zamarza w niskiej temp. powodując korek lodowy.
Temat znany producentowy i opisany tutaj
[link widoczny dla zalogowanych]
Producent w silnikach 1.4 16V AUA do 04.2002r w A2 wprowadził mała modyfikacje w postaci grzałki na przewodzie [link widoczny dla zalogowanych] dotyczy aut serwisowanych w ppoczatkach jego produkcji.
W pewnym sensie pomogło, ale nie spowodowało zbierania sie mazi, czasami odma zamarza w czasie ekstremalnych mrozów jak auto stoi cała noc na dworze w puszcze powodujac te same objawy co wyżej. Dlatego nalezy stosowac wpełni syntetyczne oleje i przed zimą czyścic odme i puszke chociaz raz z nagromadzonego masła.
Zdjecie silnika AUA z zaznaczona odmą
[link widoczny dla zalogowanych]

Po 04.2002r wprowadzono zmodyfikowany silnik 1.4 16V o oznaczeniu BBY, skupie sie tylko na budowie odmy, odma idzie w tym silniku do kolektoras bezpośrednio najkrótrza droga, przewód nie jest podgrzewany tylko sama puszka, zdjecie poniżej
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]
oraz zastosowano odpowietrzenie dodatkowe głowicy, czego nie ma w AUA

[link widoczny dla zalogowanych]

W tym przypadku całkowicie pozbyto sie masła pod korkiem i w odmie i problem z zamarzaniem w 1.4 16V zniknał, niektorzy do silników AUA zakładaja nowa zmodyfikowaną puszkę odmy z podgrzewaniem mostkując jego kostkę z pierwotna grzałką na przewodzie- w tym przypadku bardzo dobrze sie to sprawdza. Niektóre poczatkowe 1.4 16V w A2 jezeli nie były serwisowane nie przeszły akcji serwisowaej i nie maja zamontowanej grzałki na przewodzie- dot AUA, jezeli wystapi problem z olejem zima pozostanie zamontowanie rozwiązania z silnika BBY i odpowietrzenia korka oleju jak w postach wyżej na forum vwgolf.pl. jezeli do tej pory w silniku AUA nie było zima problemów i jest ta pierwsza grzałka wystarczy stosowac dobre markowe syntetyczne oleje i raz do roku przed zima czyscic puszke i przewód odmy z mazi.

grom546

Zaskoczyłeś mnie tym że trzeba tak w 1.4 dłubać. W 1.6 fabrycznie jest ogrzewacz odmy.

PinkFloyd

sajmontemplar

nie znam się na tym totalnie wiec powiedzcie mi proszę , kupiłem autko jakis rok temu rok produkcji 2000 1,4 16v aua . autko jeździ w Irlandii gdzie temperatura nie przekracza hmmm -5,7 stopni w zimie . tak więc też powinienem przeczyścić odmę? jeśli tak to czy jest to do zrobienia samemu czy też zlecić to komuś?. Pozdrawiam

PinkFloyd

TWIN

PinkFloyd

Korek tylko ASO koszt 47zł nr 030 103 485 AE , zamawiasz czas realizacji ok 5 dni. W Polsce w ASO nie pytaj sie o szczegóły bo nic nie wiedzą na temat aut naprawianych w ramach gwarancji z lat 2000-2002, podajesz nr i zamawiasz, na korku tym nawet widac mniejsze spalanie oleju bo nadcisnienie nie wpycha oleju do odmy celem ponownego spalenia, tylko uchodzi korkiem.

grom546

Posiadasz może zdjęcie takiego korka?

PinkFloyd

PinkFloyd

Zobacz w czym tkwi problem

Silnik AUA i inne 1.4 16V do 2002.06

[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik 1.4 16V po 2002.06 BBY

[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik 1.6 FSI

[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz zaden 1.4 16V ( sa do tej pory produkowane z mały zmianami w porównaniu do BBY ) nie ma z tym problemu. ale odpowietrzanie odmy, podgrzewanie zostało rozwiązane własnie w ten sposób

PinkFloyd

Producent próbował najpierw pozbyć sie problemu montując tylko na przewodzie odmy taki podgrzewacz

, od 2000r fabryczniew AUA, starsze była akcja serwisowa

[link widoczny dla zalogowanych]

lecz przy duzych mrozach lub jak autko jexdziło krótkie trasy czasami nie pomagało i auto sie zacierało
wtedy w Niemczech montowano w serwisach taka rurke, kolorem pokazane jak podłączona aby cisnienie uchodziło jakby odma zamarzła

[link widoczny dla zalogowanych]

W Polsce inny robili swoje patenty

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

lub mozna zastosować wspomniany korek. To wszystko doprowadziło do przekonstruowania silnika 1.4 16V i powstał BBY i jego nastepcy produkowani do dzisiaj- problem już nie istnieje- inaczej rozwiązane jest też podgrzewanie odmy i masła pod korekim nawet na krótkich trasach nie ma. Proponuje posiadaczom AUA po nocy po odpaleniu podnieśc maske i dotknac podgrzewacza powinien byc ciepły, jak nie tu uległ przepaleniu, może rozwiązanie nie jest idealne- jedno z pierwszych ale zawsze cos tam pomaga.

grom546

Czyli rozumiem że jak mam w fsi fabrycznie podgrzewacz odmy to już nie ma sensu zmieniać korka?

PinkFloyd

monkeymafia82

Koledzy a do odmy jakie oznaczenia maja te 2 oringi ?? Bo gdzies to widzialem ale nie moge znalesc a zamowil bym sobie

Krzychoo

Ostatnio demontowałem ten zaworek "ujście nadciśnienia " w FSI który jest koło korka wlewu oleju i ze starości ułamał się króciec który wchodzi do szyjki pod korkiem ...
Skleiłem ale marnie się to trzyma ..
Ma to jakies wielkie znaczenie ,jakbym to usunął

Dla przykładu ,wejście do rury przed przepustnicą bym zaślepił ,a wyprowadziłbym tylko wyjście spod tego korka "na luźno " z jakimś filterkiem...

TWIN

ja wczoraj wymieniłem sam korek na ten o ktorym pisał PinkFloyd - nie widziałem też aby pod starym coś sie zbierało byl czysty, i tak sie zastanawiam czy warto rozkrecać i czyścić odme skoro nic nie było pod korkiem???, ( podejrzewam ze sam i tak bym tego nei zrobił Szczęśliwy

)
dodam jeszcze że róznica pomiedzy korkami jest bardzo mała i z poczatku myslałem ze to ten sam korek co mam ( ze sie pomylili) ze cos z nim nie tak ale oprócz róznicy w tych otworach odpowietrzajacych zauważyłem ze po wkreceniu tego korka ciągnac ku górze lekko sie unosi- czyli te odpowietrzenie.

pozdrawiam

Audi A2

Kolego TWIN tak zwane masełko pod korkiem występuje w okresie zimowym. Może ten korek pomoże, przetestujesz przez zimę na wiosnę zdasz relację Bardzo szczęśliwy

PinkFloyd

Korek ma chronić zatarciu się silnika w duże mrozy i leprzemu odpowietrzeniu skrzyni korboweji - wtłaczaniu oleju przez podcisnienie do odmy i ponownego go spaleniu

monkeymafia82

Witka Panowie dzisiaj zabralem sie do dzialania i wyczyscilem odme w sumie calosc od rozkrecenia oslony silnika poprzez demontaz, czyszczenie i montaz zajelo mi prawie 4h Szczęśliwy

ale przechodze do sedna sprawy gdy wyciagnolem odme z przewodem to okazalo sie ze owy przewod jest bardzo zniszczony i bylem zmuszony zastapic go takim paliwowo-olejowym, czy moze to zostac czy musze zakupic przewody takie jakie byly ??? Ten orginalny przewod jest bardzo miekki a ten ktory dalem jest zbrojony i zdziepko twardawy Szczęśliwy

oczywiscie jakies tam zgiecia wystapily lecz nie na tyle zeby cisnienie nie poszlo. Ps wie ktos ile moga kosztowac owe przewody??? 036103493aj i ah

PinkFloyd

wazne zeby przepustowosc byla podobna, niektorzy nawet je ocieplaja zeby nie dochodzilo w wyniku szybkiego ochladzania do kondensacji pary wodnej, czym grubszy tym leprzy.